模拟真实碰撞事故！MG MULAN的安全性能和Model Y媲美吗？

新能源车如今已经走进了千家万户，而随着新能源车型的逐渐普及，以及国家新能源补贴取消，大部分十五万元区间的车型性价比开始降低。而且这类车型的安全性能也一直饱受诟病，碰撞之后发生自燃和爆炸的现象亦是屡见不鲜，这都是新能源车用户十分关注的问题。

说到安全性能，一款新能源车型在这方面的表现究竟如何，还得看权威机构的测试结果。Euro NCAP作为全球公认的权威机构之一，有着非常严苛的测试标准，想要拿下最高的五星安全标准难度自然很大，能够获得这一殊荣的国产车更是凤毛麟角。

正巧最近就有《电车安全实验》这样一档节目，拿MG MULAN和特斯拉Model Y这两台同样取得Euro NCAP五星标准的电车进行了一系列安全测试。

特斯拉Model Y相信大家都很熟悉了，MG MULAN则是在最近拿到了五星安全认证，要知道它的售价可是只有15万左右，与特斯拉Model Y更是相差了近一倍。两台车同场进行相同的测试，最终结果会有什么差别呢？

面对三项安全碰撞测试，两台车的表现如何？

这档节目通过模拟真实的事故场景，对两台车总共进行了三项严苛的测试。

节目分别进行了时速100公里正面碰撞、50公里侧面碰撞、时速50公里尾部碰撞三项实验，通过模拟高速公路撞击护栏事故、十字路口撞击事故、追尾事故这些常见的事故类型来考验两台车的安全性能。

从测试结果上来看两台车的吸能区域都进行了有效溃缩，充分卸去了冲击的力道，乘员舱架构完整，A、B柱也未见变形，没有给车内驾乘人员和电池造成多余的负担。

电池的安全性能也是过关的，没有发生冒烟、起火、爆炸等情况，在受到撞击后两车的车门都可以正常打开，唯一有所区别的是MULAN的安全气囊和气帘在测试中正常打开，Model Y则由于系统识别的问题并未开启。

为保证实验结果的可靠性，同时也为了昭示两车真实的产品力水准，两台车在碰撞测试完成后，还送到专业的产品实验室进行了统一拆解，能让大家更直观地看到做工以及用料。

从测试结果中我们可以看到，两台车在安全层面皆有出色的表现，可以说是平分秋色。而Model Y作为30万元级别的“网红选手”，有着出色的安全表现固然值得肯定，但是MG MULAN仅用其一半的价格，就做到了相同的效果，在性价比层面无疑更加出彩。MG MULAN作为一台以全球用户为群体的车型，自身实力确实是过硬的。

为何MG MULAN能有这般出色的安全性能？

俗话说好马配好鞍，出色的安全性能，离不开技术层面的支持，MG MULAN靠的又是哪些“黑科技”呢？

MG MULAN采用了独特的车身物理结构及电池防护设计，最大程度保障了驾乘人员的安全。整车在设计层面，采用了折弯式副车架和平推式防撞的结构，能够科学合理地卸去冲击的力量。

在电池安全方面，MG MULAN采用了正面动力电池防护坝设计和360度电池防护结构，不仅能够阻挡发生碰撞时对电池的伤害，针对飞溅、刮擦等情况，也能做到全面防护。另外，它还搭载了独创的躺式电芯设计，电芯之间辅以高温瓷化阻燃材料，并且7*24小时自主学习+检测，能够及时预警热失控的状况，实现电池“零燃”的科技。

有了这些技术的加持，再加上MG MULAN全球化的设计理念主导，奠定了MG MULAN的安全性能，而这也是其作为全球车型品质的体现。

MG MULAN与热销车比亚迪海豚对比，谁更出色一些？

比亚迪海豚是最近国内车市热销的车型之一，相信也是许多人买电动车绕不开的必选项，因为价格相近的因素，可能有些朋友会拿它和MG MULAN进行对比。

在车身安全层面，海豚采用了四横四纵高强度结构，车身高强度钢占比达到了78.2%，为车内乘客提供全方位的保护。电池层面，海豚采用了磷酸铁锂材料打造的刀片电池，作为比亚迪最为出色的电池技术之一，安全性能也是毋庸置疑，在国内的一众车型里还是相当出色的。

动力方面，海豚采用前驱布局，实际驾驶起来感受还是比较畅快的，悬挂调校整体偏向舒适，座椅舒适度也不错，整体的NVH也较为出色，城市代步静谧，高速行驶也不会让人觉得吵闹。

动力上虽然没有“躁动”的感觉，但是中前段的输出比较线性，即便是女性驾驶者也能很快上手。它提供了420和401公里两种续航里程，以及最大功率为70千瓦和130千瓦、最大扭矩180牛·米和290牛·米两种动力配置，应对日常驾驶还是够用的。

配置层面，一些便捷性配置未见搭载，主被动安全配置也并不完善，仅有顶配的配置较为全面。再加上补贴结束后，比亚迪官方涨价，也导致了它的综合性价比进一步降低。

MG MULAN这边，其采用了后置电机布局，顶配车型还搭载了四驱系统。后驱的特性就是拥有出色的驾驶乐趣，操控层面显然优于海豚，能够满足用户对驾驶乐趣的需求。而且前麦弗逊、后五连杆的悬架组合，拥有不错的支撑性，在过弯时的侧倾很小。考虑到日常通勤的舒适性，MG MULAN在底盘调校时还兼顾了舒适性，而且城市和高速行驶的整车NVH也表现不错。

续航方面，MULAN提供425公里、460公里和520公里三种续航里程，以及最大功率为125千瓦、150千瓦和315千瓦，最大扭矩250牛·米和600牛·米共三种动力配置，顶配四驱版的百公里加速时间仅3.8秒。在动力性能和续航里程上，MULAN的表现都比海豚要好上不少。

配置层面来看，MULAN常规的配置基本到位了，主被动安全配置都没有缺席，中配就搭载了L2级的辅助驾驶，科技和安全层面都表现不错。

值得一说的是，在新能源补贴结束、一众车型涨价的当下，MG MULAN成为了15万元区间内唯一一款不涨价的车型，不难看到对用户的诚意。可见其全球车型的身份，并不是嘴上说说，俨然已经落到了实处。

虽然海豚在国内取得了不错的销量，但是MG MULAN显然已经放眼国门之外，追求的是符合全球用户的用车需求。再者两款车的市场定位本就不同，产品素质有所差距也是情理之中的。

结束语：

15万元级别的MG MULAN已经能在安全性能上，与30万元的Model Y“扳手腕”，它全球化的设计取向，也将收获更多用户的喜爱。同价位的比亚迪海豚进入市场更早，也在国内车市的有着不错的销量表现，但是简单对比便不难发现，MG MULAN这台全球车型的品质无疑更有优势。不信？不信你去试试，相信便会有答案！