极氪001年销量超7万台，2022年极氪品牌以行动回击质疑！

2022年伴随着疫情冲击、供应链起伏、原材料上涨等多重因素的影响，加之新能源汽车进程的推进，国内汽车市场迎来了近四十年发展历程中最为动荡不安的一年。在此形势之下，成立不到两年的极氪品牌，展现出较强的竞争力，几乎是以一己之力撑起了吉利汽车新能源转型的半壁江山。

从销量数据看，2022年12月极氪的交付量为11337辆，同比增长了198.7%，成为唯一单车型月交付量过万的中国纯电豪华品牌。2022年，极氪001全年累计交付71941辆，平均订单金额超33.6万元。无论是从实际销量和单车价格来看，极氪001的表现都有着较高的含金量。

极氪001作为极氪品牌旗下的第一款车型，拉开了吉利汽车集团新能源转型的序幕。新车定位为一款豪华猎装轿跑车型，基于SEA浩瀚架构打造，于2021年4月份正式上市。对于国内新能源汽车市场来说，极氪001给到了消费者不错的新意，时尚个性的造型、丰富高档的配置，在吉利、沃尔沃的背书下吸引了众多消费者，只是由于产能的问题未能及时交付，导致上市之后的销量一直在缓慢爬坡之中。

在此过程中，极氪001遭遇了品牌危机，很多车主在使用过程中发现车机卡顿、导航定位丢失以及屏幕无限重启、绿屏等问题。一直以来，车机系统都是吉利旗下车型普遍存在的弱项，这一诉求后来也得到了官方的响应。

2022年7月份，极氪汽车宣布极氪001座舱全面升级，正式搭载“8155智能座舱计算平台”，老用户也可以免费享受从硬件到软件的升级，耗费3亿元巨资不仅修补了极氪001的漏洞，也将极氪品牌以用户为本的理念传播开，开创了业界新河。站在用户的角度来看，极氪这一行为实属值得夸赞。

如今，2023款极氪001正式上市，针对配色、座椅、座舱舒适度、续航等一系列功能做出了升级，同时还给出了三种套装选项，以满足不同用户需求，进一步提升产品竞争力。只不过特拉斯的降价促销，某种程度上也会对同价位车型造成冲击，极氪001也是其中不可避免的一款车型。

除了极氪001之外，极氪009也正式在宁波杭州湾极氪智慧工厂量产下线，新车同样基于SEA浩瀚架构打造，定位为纯电中大型MPV，共推出WE版、ME版共两款车型，售价分别为49.9万元、58.8万元。品牌旗下的第二款车型选择进军目前正在起步的纯电MPV市场，极氪的操作出乎意料，从定位和价格来看，极氪009也并非是十分走量的产品，倒像是一个MPV市场的先行者。

其实从品牌发展来看，极氪或许更应该推出目前备受主流所推崇的纯电SUV，依靠SEA浩瀚架构打造一款中大型SUV，难度并不是特别高，既可以提升品牌的销量和市场热度，对于加速极氪品牌抢占新能源汽车市场也大有裨益，并且以目前吉利集团和极氪品牌的影响力，在市场上也能够吸引不少消费者的目光。

无论如何，极氪顺利走过了品牌成立的第二个年头，它并非如很多消费者想象中的那么完美，但是在新能源汽车市场中却足够个性，秉承“不做无聊的电动车”的产品理念，吉利集团出色的营销能力，为极氪品牌奠定了较为潮流、科技、优雅的形象。从目前的产品走向和市场评价来看，极氪品牌在2023年将会有着更大的作为。

根据全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2022年新能源车渗透率达到了前所未有的27.6%。目前有专家团队预测，2023年新能源乘用车销量会达到850万辆，市场渗透率升至36%。不断攀升的新能源汽车市场份额，将会给予更多的品牌广阔的市场。

目前，延续了13年之久的国家新能源汽车财政补贴正式退出历史舞台。在新能源车市由政策驱动转为市场驱动之下，竞争也在加剧。2023年，极氪品牌的目标是要做细分市场第一，通过不断推出的产品和不断铺设的线下门店，以及补能体系的扩张和加速海外市场布局，进一步提升品牌影响力，为接下来的发展注入源源不断的驱动力。