雷丁创始人李国欣民告官，真的合理吗？政府抽抵算是规避风险？

小年夜，雷丁汽车的创始人李国欣在自己公司的官方公众号和视频号上，通过文字和视频的方式，实名举报自己的父母官王书记。也算是一个不大不小的新闻，通过其举报内容，可以看出，核心是，王书记要求雷丁虚报经营数据，而因为雷丁对此要求有过抵制，遭到了打击报复，当地政府不再为雷丁继续提供担保，也就是抽抵，导致一系列后续问题，雷丁的资金链断裂，生产经营无以为继。

对此，并不是说我们要站在哪一边，但是，如果王书记真的是一个为了政绩能够逼迫企业篡改经营数据的人，那么他应该是希望其管辖属地的雷丁“好”，而不是活不下去，更不愿意此事走到今天这一地步。

当然，这背后有什么原因，也不能听雷丁的一面之词，当地也火速组织了调查组，希望能够尽快发布公正公平的调查结果。

但是，仅针对政府不再为雷丁提供担保的情况，需要考虑的是，雷丁目前的经营状况和困境，是否为冰冻三尺非一日之寒？按理说，李国欣董事长在汽车行业打拼多年，应该经历了不少大风大浪，怎么会在企业紧急关头，最终有些道德绑架一样，让政府提供抵押担保？

退一步说，假设，潍坊市昌乐县深知雷丁深层的经营问题和风险，不对其进行担保，当地银行为了保证资金安全，不对其续贷，这也是正常的经营问题，银行不再雪中送炭这是多正常的事情。对此，李国欣董事长所发布的聊天记录里，王书记唯一一次回复，说明了他不提供担保，但也不抽抵。换句话说，如果雷丁这次拿到了政府担保，并没有解决其生存问题，谁为其买单？还是政府的钱，可政府的钱又是从哪里来的？

有没有人感觉，雷丁像一个在外开公司做生意经营失败的孩子，回家管父母伸手要钱，父母这次没钱给他了，它便开始骂娘。

从更深层次的角度来看，雷丁可能的确受到了疫情的影响，但根本原因还在车型和经营上，雷丁当年斥资收购川汽野马，虽然得到了资质，但本身并没有锦上添花，二者在一起也并非强强联手，而雷丁本身的产品，仍然透露着浓浓的低速电动味道，与现在市场上的主流电动车相距甚远，要说它能在新能源赛道上有一席之地，也只能说是安居一隅，远不能达到主流车企的境界，因此，它经营遇到问题也是意料之中的。

这种两败俱伤的做法，真的能救雷丁吗？如果这次政府出手救了雷丁，难道雷丁未来的新能源之路就一马平川了吗？之后遇到困难，是不是还需要政府无条件承担风险和救助？

干不下去了，就及早离去。当然，如果这里真的有什么王书记暗箱操作毁了雷丁，也许王书记的违规行为，只是压死骆驼的那棵稻草，但罪魁祸首就是这棵稻草吗？

新能源汽车产业优胜劣汰，各有各的活法，也各有各的死法，有人活的时候不好好珍惜，所以死的时候，要拉上陪葬的和垫背的。