长安CS75 PLUS插混版正式亮相，续航大增，叫板比亚迪宋PLUS DM-i

随着去“燃油”化的加速，传统车企也感受到了危机。目前国内自主品牌已有多家开始向新能源市场转型，长安汽车便是其中之一。旗下深蓝系列已在市场中呈现较为不错的发展势态，而传统车型中也有部分车型已经开始提供新能源版本，如走量车型长安CS75 PLUS。

1月12日，长安CS75 PLUS插电混动版车型正式亮相。与燃油版相比，新车在外观方面变化不大，而动力方面将搭载蓝鲸iDD插电混动系统。很明显，新车上市后将和目前比较火热的宋PLUS DM-i进行竞争。

新车整体外观与CS75 PLUS相比变化并不大，细节方面的调整较多。先来看一下前脸方面，前脸风格依旧是传统的上下格栅布局，前包围使用了三段式布局，上下格栅造型均为梯形，上方中网则保持着点阵式造型风格，车标置于格栅上沿的。大灯组使用了贯穿式设计，整体有一定的辨识度。

车身整体造型依旧是比较平直的风格，车顶轻微的倾斜造型使车身的视觉效果变得较为流畅一些。另外，新车还使用了双腰线设计，且隆起幅度较轻。此外，新车还将提供多种样式的轮毂可供消费者选择。

车尾方面则安装了贯穿式尾灯组，复杂的灯腔结构在视觉效果方面较为突出，同时灯组两边向下延伸形成了辨识度较高的造型。另外，新车下包围处还安装有扩散器，并在两边配备了双边共两出的排气。从车尾造型来看，其运动风格较为明显一些。

目前官方还未公布新车内饰，不过该车作为长安CS75PLUS的延伸车型，预计在内饰方面或将继续沿用在售车型的设计风格。长安CS75PLUS燃油版内饰融入了较多流行元素，例如双联屏设计、贯穿式空调出风口、撞色内饰设计等。

变化最大的当属动力部分，新车的蓝鲸iDD混动系统将由一台1.5T发动机和驱动电机组成，其中发动机可提供125kW的最大功率，而电机则能带来110kW的最大功率。续航方面，新车综合续航里程可达到1200公里，而其纯电续航里程可达150公里。

综合来看，新车的变化主要来自动力方面。从目前市场行情来看，混动领域中，比亚迪宋PLUS DM-i占据着较大市场份额。虽然长安CS75PLUS系列在12月份销量排行榜中升至第二，但与宋PLUS DM-i还相差1万辆左右。新车的到来或将提升市场占有率，但与宋PLUS DM-i之间的差距能否减小？让我们拭目以待。