西北线——陆上丝绸之路及其变迁

北宋时期，丝绸之路在贸易发展过程中，都遇到了哪些问题？首先，在回答这个问题前，我们需要知道，隋唐时期，中原王朝与西域诸国贸易往来频繁，但到了宋代，陆上丝路受阻，尤其是西夏，其控制的地域恰属汉唐以来开辟的丝绸之路东段，如经兰州，武威、张掖、酒泉、敦煌通达西域的河西走廊段，最为通达。

汉唐以来就是中西交通的主干道，而宋时甘，凉、肃、瓜，沙皆为夏属，经河州入青海的“河湟道”、北接蒙古草原的“羌胡道”、由西宁、大通、门源入张掖的“长宁谷路”等极为重要的商路基本为西夏所占据。在此局面之下，宋朝逐渐失去了对通往中亚和欧洲的陆上丝绸之路的控制。如此一来，陆上丝绸之路的畅通情况与西夏政权局势息息相关。

北宋前期，河西地区的瓜、沙二州（今甘肃一带）、甘州回鹘等与宋朝保持了积极的贸易联系，保证了丝路贸易在河西地区的畅通。这条线路即经甘州（今甘肃张掖）南下，至凉州（今甘肃武威）穿越祁连山进入吐蕃地区，或从甘州经扁都口进入青海，再转至中原。

大中祥符二年（1009），于阗贡使指出这条陆路的繁荣：“昔时道路尝有剽掠，今自瓜、沙抵于阗，道路清谧，行旅如流。”这一时期，尚有一些国家通过此路贩运香料来华。

公元1030年，西夏袭取甘、凉、肃三州，丝路一度受阻，西方与中原的经济往来大多转经与宋朝有良好政治关系的吐蕃地区，吐蕃唃厮啰复通经河湟地区入中原的“古吐谷浑道”，受阻的陆上丝路重新畅通，此道改由秦州道西至青唐城，走丝路东段吐谷浑道，西达鄯善、于阗，史称青唐道或青海道。

青海路成为了宋代中原与西夏陆路交通的唯一孔道。元丰年间，拂菻（东罗马）前往宋朝朝贡就是走的此线：“东自西大食及于阗、回纥、青唐，乃抵中国”，于阗入宋朝贡同样也是如此，“道由黄头回纥、草头达靼、董毡等国。”

西域中继贸易兴起

尽管受北宋边疆割据政权林立，丝绸之路贸易的长距离贩运不及从前，但割据的地缘政治却造就了兴盛的中继贸易。

公元9至13世纪的西北地区已经是一个大的中转贸易市场，西域诸蕃（于阗、回鹘、西夏等）凭借着优越地理条件，利用本地或中原特产与海外诸国进行贸易，再将换取的外国商品转卖给中原地区，以此往复谋利，西北陆上丝绸之路得以继续发展，以至于“西若天竺、于阗、回鹘、大食、高昌、龟兹、拂林等国虽介辽夏之间，筐筐亦至”。

西北中继贸易取代长途贩运成为10至13世纪陆上丝绸之路的重要内容，促使西域汇集了不少香料。香料通过西域中继贸易输入中国大致遵循着两种渠道，一是朝贡贸易，另一种是民间互市贸易。

通过陆上丝绸之路入宋的物品中，香料占了很大比重，主要有乳香、木香、安息香、鸡舌香、龙脑、麝香、阿魏等。其中，于阗和回鹘贸易最频繁，进贡香料数量最大。特别是于阗国“熙宁以来远不逾一二岁，近则岁再至。所贡珠玉，珊瑚、翡翠、象牙、乳香、木香、琥珀”于阗国不仅朝贡次数多，规模也很大。

《宋会要辑稿》载熙宁十年（1077）：“于阗国进奉使罗阿斯，难撕温等有乳香三万一千余斤，为钱四万四千余贯，乞减价三千贯，卖于官库”。元丰三年（1080）于阗国进奉物品有乳香、杂物等万余斤，数量之多，使熙州不敢解。

于阗、回鹘等西域诸国频繁来贡，实际上是借朝贡之名与“民间私相交易”，宋人李复在《乞置榷场疏》中讲到：“臣窃见回纥、于阗、卢甘等国人，赉蕃货，以中国交易为利，来称入贡，所赉物货上者有至十余万缗，下者亦不减五七万。”

西域诸国在北宋中后期进贡香料比较频繁，此后随着朝贡贸易的衰落，通过这种形式输入中国的香料也大不如前。与逐渐走向衰落的香料朝贡贸易不同，民间互市贸易却一直是宋与吐蕃等西域政权的重要贸易形式。

熙宁年间王韶开熙河，首先在古渭寨（今甘肃陇西县境内）设立市易司，由官府统一管理：“因收其赢以助军费，更辟荒土，异日可以聚兵”。王韶占领熙河后分别在熙、河、兰、岷，庆，渭，黎、雅州设立买马场利市易务。

北宋绍圣四年(1097)又在邈川，砍龙、讲朱(后二市在今青海循化、化隆境)开市互易，“以通蕃汉贸易”。当然，除了吐蕃参与该地区的互市贸易，还有西夏、高昌、龟兹等地的商人，高额的过境税具有极大的诱惑，占据河西地区后不久的西夏也很快投身入转口贸易，此举加速了丝绸之路在河西段的恢复与发展，采取边境互市贸易形式的香料买卖发展起来。

《宋史》记载：“西夏自景德四年，于保安军置榷场，以缯帛、瓷漆器、姜桂等物易蜜蜡、麝脐、毛褐、羱羚角、碙砂、柴胡、苁蓉、红花、翎毛，非官市者听与民交易，入贡至京者纵其为市。”宣和年间回鹘来宋朝贡贸易“往来皆经夏国”。

西域诸国参与互市的商品有麝香、阿魏、木香、安息香、乳香等香料，西域并不产香料，这些香料正是通过西北中继贸易辗转输入至宋的，进一步印证了这一时期西域中继贸易的存在。但到了南宋时期，由于金占据了原北宋与西夏接界的陕甘地区，宋与西夏的榷场贸易以及朝贡贸易随即中止，陆上丝路贸易进一步萎缩。

总之，北宋时期的陆上丝绸之路较前代有所收缩，但无论是西域诸国的香料朝贡，还是民间香料贸易，其规模都是不可忽视的。回鹘、于阗等西域诸国利用陆上丝绸之路的区位优势，积极从事中转贸易，成为西北线上的重要香料输入国。

然而，西域中转贸易不如直接贸易来的方便，也不如海外贸易深得政府支持，所以西域诸国与宋朝的香料贸易往往比较受限，其输入的香药种类较为单一，多见乳香一项，而南海诸国往往是香料产地，或是海上贸易的重要中转中心，能够汇集诸多品种的香料，且数量庞大。

因此，陆上贸易仍比海上贸易略逊一筹，这是因为“与海上贸易相比，宋代西北丝路贸易已居于绝对次要地位，对外贸易重心已由西北陆路完全转向了东南海路。”尤其到南宋时期，海上丝绸之路愈发兴盛，陆上丝绸之路则日渐式微，香料的输入基本依靠海上丝绸之路。

东线——宋日及宋丽的香料往来

宋朝与日本并没有直接朝贡关系，双方一直保持较为冷淡的外交态度，但双方商旅和僧侣频繁交流，往往承担着传递信息和进行贸易的功能。

宋日之间的海上贸易依然频繁，香料就是其中的重要商品，“南宋时，日本输入的和前代一样，仍以香药、书籍、织物、文具、茶碗等类为主。”而宋朝与高丽的贸易往来鲜有中断，“高丽在宋、辽或宋、金之间的抉择以政治（国家安全）为主要依归，而与宋朝的交往则以经济为主要目的”。

“宋朝商人向高丽输出的商品中还有香药、沉香、犀角、象牙等西南亚洲的产品”。《高丽史》中常见“宋商”、“宋都纲”等字眼，应该是指前往高丽的宋朝商人，宋商还常常以商团的形式大批前往高丽贸易，因此受到高丽国王的接待。

宋日香料贸易路线

宋代，中日香料贸易以宋朝的明州（今浙江宁波，后改称庆元）、杭州、温州、泉州等港口为主，日本是以以筑前的博多港为主。宋商前往日本的航路主要走从明州出发到博多港的大洋路航线，此外，还有北路航线和南岛路航线。

大洋路航线

大洋路主要从两浙地区（主要是明州）出发，经平户岛与肥前的值嘉岛一带，最后到达筑前的博多港（今北九州的福冈县），明州、平户岛、博多港遂成为这条路线上的重要港口。

明州港，绍熙五年（1194）改名为庆元，位于今天浙江东部沿海宁波市，地处我国海岸线中段，是天然良港，其海岸线曲折回环，东亚地区季风的风向和自然洋流的流向对明州也极其有利，江浙沿海地区每年夏季受西南季风影响，方便船只前往日本，而冬季盛行东北季风，是船只从日本返航回国的好时机。

总的来说，浙东商人可以利用夏冬两季独特的季风和洋流前往日本九州。明州逐渐成为海道辐辏之地，南通泉州、广州，北接太仓刘家港、密州和登州，东与高丽、日本隔海相望，西通五湖、长江。