够幸福才是硬道理，纯电SUV飞凡R7玩起了智能黑科技

不久前，知名咨询机构麦肯锡发布了《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》，其中明确指出，中国汽车消费升级仍为主流，同时理性客户占比将继续扩大。再结合目前的市场情况，基本可以判断，中国已经进入了用户体验主导行业发展的时代，品牌不再是影响用户做出购买决定的第一要素，能不能让用户开的顺手，玩的过瘾，才是一台车能卖好的前提。

基于以上思考，我们再来看纯电车市场，不难发现特斯拉Model Y为何在2022年遭遇挑战，不再一枝独秀。大家在提升用户体验上都下了很多功夫，尤其是中国纯电品牌，更是从“卷王”的硬件军备竞赛，到围绕用户需求的场景化体验上，都让特斯拉倍感压力，不到1年的时间，已先后三轮官降。

而近期一款新上市的30万级纯电SUV，更以“大号Model Y”的名号，在市场上初露峥嵘，它就是智能纯电SUV领域的黑马——飞凡R7。在2022年12月，飞凡R7共计销售1531台，一举杀入中大型纯电SUV销量榜前四。飞凡汽车公布的飞凡R7用户最喜欢的智能场景应用票选排名，也证实了它具备这个能力。

在飞凡R7用户最喜欢的智能场景排名中，RISING MAX 3+1霸舱式巨幕带来的“主副驾双区独立影院”、AR- HUD平视系统、RISING PILIOT全融合高阶智驾系统成功上榜。

首先来看“主副驾双区独立影院”，看字面意义就不难理解，想实现这个功能，屏幕数量起码得够。飞凡R7车内拥有RISING MAX 3+1巨幕，43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，共同组成了飞凡R7车内的“智舱界屏霸”。此外，飞凡R7的屏幕与奔驰EQS风格类似，采用一体化玻璃面板封闭，对角线达1075mm，超大的屏幕带来超强的视觉冲击。

在用户体验上，“主副驾双区独立影院”的确有着上榜的理由。它可以通过中控屏和副驾屏，同时为主副驾驶提供各自精彩的观影体验。副驾可以在12.3英寸的MINILED副驾屏上播放自己喜欢的电影，并且通过连接蓝牙耳机，体验沉浸式的观影体验。而主驾驶则自己独享15.05英寸的中控大屏，并且车内的环绕式音响系统也归主驾独享，主副驾两个人画面、声音的互不干扰。

此外，飞凡R7的AR- HUD平视系统也成为用户最欢迎的功能之一，目前已经有超过41%的飞凡R7用户选装。作为全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，它拥有全球量产车型的最大可视角13°*5°，不管是导航信息还是车辆状态，AR-HUD平视系统都能够把他们呈现在驾驶员的前方，相当于给驾驶员套上了“透视BUFF”。

例如飞凡R7在路口转弯、进出匝道的情况下，驾驶员在的后视镜可能会有盲区，而飞凡R7的AR-HUD平视系统就会接收到车辆传感器的信号，并且实时显示在驾驶员的视线内，保证驾驶员对于路况有正确的感知，帮助驾驶员做出正确的判断。

所以说，AR-HUD平视系统不但是提升出行幸福感的功能，甚至对于提升车辆的行车安全也有非常大的帮助。

最后再来看纯电车型最重视的智能驾驶，飞凡R7同样实力不俗，RISING PILOT全融合高阶智驾系统也是受到用户高度认可的功能之一。飞凡R7搭载了PREMIUM 4D成像雷达、800万像素高清摄像头、NVIDIA DRIVE Orin 芯片等业界顶尖感知硬件，能够让RISING PILOT全融合高阶智驾系统拥有业内领先的感知能力，同时强大的算力也会帮助RISING PILOT全融合高阶智驾系统，在最短时间内做出正确的判断。

例如很多用户表示最怕早晚高峰堵车，尤其是在路口堵车，不止前后车距小，而且还随时有车辆准备“插队”，这个时候一般车辆的自动驾驶功能就没有了效果，而飞凡R7则不会这样，它基于最基础的LCC功能，会像老司机一样，在与周围车辆保持安全距离的同时，还会有非常稳健的驾驶状态，用最快的速度通过拥堵路口，最大程度解放驾驶员的手脚，提升用户的出行幸福感。可以看出来，为了提高用户的驾驶体验，飞凡R7在智舱、智驾等方面下了很多功夫，而它的表现也获得了飞凡R7用户的一致好评。

随着中国汽车消费群体中，理性客户的占比越来越高，大家不会只听厂家的宣传，而是更加相信自己的体验，有实力的品牌也正是这么做的。锁定Model Y硬刚的飞凡汽车最近还推出了“与其WHY，不如飞凡R7”活动，邀请用户到店进行对比试驾。与此同时，在2月28日之前购车的用户，还可以享受价值2.1万元的限时购车礼遇。最近有换车打算的朋友不妨去亲自体验一下飞凡R7，或许你会就此解锁全新的出行体验！