哈萨克斯坦航空公司将启用乘客“黑名单”

据哈通社消息，哈萨克斯坦工业和基础设施发展部称，2022年前11个月，哈萨克斯坦航空客运量与2021年同期相比增长15%，达990万人次。此外，预计2022年航空总客运量将达1080万人次左右，这也将是该国独立以来航空客运量首次突破1000万人次。

2022年12月29日，国家元首签署法律“关于对哈萨克斯坦共和国关于运输问题的一些立法的修正和补充”。此外，在民用航空方面，正在对《关于使用空域和航空活动的法律》、《土地法》、《劳动法》和其他法律进行修订和补充。

补贴支线机场

为了向面临财务困难且无法满足自身运营成本的支线机场提供国家支持，提供了补贴机制。

考虑到预计的交通量增长，为机场基础设施的发展提供必要的土地，确保符合国际标准，包括飞行安全和航空安全方面的标准。

航班延误警告

航空公司现有义务通过手机、电子邮件及时通知乘客航班变更情况。

此外，航空公司需告知乘客航班变更的原因，新出发时间或新路线，以及航空公司因航班变更可向乘客提供的服务类型。

为保护乘客的利益， 在不存在不可抗力的情况下，如果航空公司未及时将乘客送达目的地，那么，航空公司每延误一小时，需向乘客支付相当于机场税费（延误到达机场的税费）3％的罚款。

乘客黑名单

航空公司还被允许采用乘客“黑名单”。 这是为禁止乘机的人编制的名单。早在2022年2月，哈萨克斯坦就已开始讨论乘客 “黑名单”。

根据法律修正案，对于在机舱内违反相关法规的乘客，可将其列入黑名单一年，航空公司可以拒绝其飞行。

无人机

引入了无人机的使用规范。即引入认证程序、建立远程识别要求和定义其使用区域。此外，还将引入“无人机系统”和“无人驾驶飞行器”的概念。

另外，据报道，哈萨克斯坦正在引入“公平文化”原则，该原则旨在保护航空人员劳工权利，及时通过系统告知航空事件信息。同时还规定了民航组织确保飞行安全和指定机场认证的第一责任人。

总的来说，引入的变化将提高国家对航空活动的控制和监督效率，为民用航空实体指定一些方面，并使其遵守国际标准。

来源：哈萨克斯坦新观察综编

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