马斯克危险了

特斯拉股价开始反弹了，但反弹到什么力度，现在还不好说。这一年空头对马斯克几乎是用上了全部弹药，不分出胜负誓不罢休。

一年时间，特斯拉市值缩水近70%，如果只看12月份，本月最低点相对本月最高点缩水近45%。

2022年科技股都在跌，但像特斯拉这样一年之内从万亿美元市值跌到3500亿美元的大盘股，实属罕见。当然与空头的大规模集结有关，下图显示最近几个月特斯拉的空头力度：

特斯拉与空头的关系，有点像特朗普与拜登，不是你死就是我活。上市12年，特斯拉股票上的空军大部分时间都是多于多军，双方最终在2020年结下了血海深仇，当年空头决心趁着疫情消费低迷直接撂倒特斯拉，没想到当年特斯拉股价涨了7倍多，空头损失超过400亿美元。

进入2022年，空头再次看到了机会。先是美联储开启暴力加息周期，接着马斯克为了收购推特大幅套现股票（年内已经套现200多亿美元），股价的双重利空趋势俨然形成，就差临门一脚。

这个临门一脚就是特斯拉在第四季度的销售疲软。前三季度特斯拉全球销量90万辆，市场估计今年基本不可能实现全球150万辆的销售目标。

与此同时公司订单也在加速下滑，截至11月底，特斯拉全球市场在手订单已经从10月末的28.5万降至19万辆，同期特斯拉美国在手订单已经不到6万辆，同样出现大幅下滑。

如果说加息是宏观因素，创始人套现是资本行为，那么销量下滑就涉及到公司的基本面问题了，这是空头最喜欢看到的“三重叠加”。

股市做空之所以在美国长盛不衰，在监管部门来看这是一种通过市场化方式给市场纠错的机制，尽管有时候也会有恶意做空的行为发生，但被做空的大多数公司的基本面都或多或少有些问题，比如财务造假、没有市场成长空间等等。

但目前来看特斯拉跟财务造假无关，更与市场发展空间无关。特斯拉的基本面问题只是预期增速在下降，而这又与美国加息有很大关系，毕竟美国超过80%的消费者是通过贷款买车的，一旦银行利率上升，购车意愿自然会降低。

那么，为什么空头们死盯着特斯拉不放呢？

从2003年成立，直到十年后销量才有几千辆，可以说特斯拉前十年几乎就是靠PPT续命的。

所以，2010年上市之后，特斯拉一直都是空头们最喜欢的“概念股”，空军年年有，一年比一年多，都可以在各地成立校友会了。

这正是马斯克不喜欢华尔街的原因。之前他说巴菲特只会天天看财务报表，“很boring”，表面是嘲讽股神，实际上是骂整个华尔街：你们这帮资本家只知道赚钱，根本不关心星辰大海。

过去几年，新能源汽车市场爆发之后，特斯拉每年的销量和利润都是双双50%以上的增速，似乎一夜之间从法拉第未来变成了苹果公司。即使这样，依然没能逃过空头的狙击。

也就是说，过去二十年无论特斯拉发展好坏，始终都是空头眼中的猎物，特斯拉不赚钱的时候马斯克被看成骗子，赚钱的时候又被当成疯子。

其实，真正被做空的不是特斯拉，而是马斯克。

美国的old money和new money，一般分为东、西海岸两种类型。东海岸就是以华尔街为代表，搞金融，钱生钱；西海岸就是以硅谷为代表，通过科技创新改变世界。西海岸出人出创意，东海岸出钱出媒体，大家各取所需，合作发财。

马斯克也是从西海岸的硅谷起步，创立的第一家公司是类似于大众点评的一个网站，很快就卖掉了，套现2000万美元之后创立了第二家公司X.com，一个看起来很不正经的域名，其实是最早的互联网银行。后来这个网站与PayPal合并以后被eBay收购，马斯克套现了2个多亿美元，随后创立SpaceX并投资了特斯拉。

但正是从X.com开始，马斯克暴露出了“东西海岸商业模式”的颠覆者面目。马斯克大学毕业后先到华尔街实习，虽然还是个菜鸟，但他看传统的金融体系都是问题，天天跟领导说“搞一票大的吧！”

结果当然是在华尔街没法混才跑到硅谷的。所以第二次创业马斯克就把颠覆美国金融体制当成了目标，无论是见投资人还是媒体，张口就是“互联网完全可以替代传统银行”，就像后来他说新能源汽车必将取代传统汽车油一样。

本来这段经历只是马斯克战斗一生的一个小插曲，没想到前两年比特币火爆之后，马斯克迅速加入币圈，并喊出了比二十年前更震撼的口号：加密数字货币可以超越美元。

众所周知，美元本位不仅是华尔街的命根子，更是美国的命根子。马斯克这一嗓子终于又让人想起了当年那个要用互联网替代传统银行的革命小将。华尔街老大哥心想，二十年了，你小子居然还能不忘初心。所以，马斯克与华尔街保守派的矛盾，绝不是做多与做空之间的较量，而是两种世界观的对峙。

前段时间马斯克说美联储加息会导致明年美国经济出现严重衰退，这么说当然有私心，但作为加密货币的信仰者，马斯克天然就对中央银行很反感，在他看来不是加不加息的问题，而是美联储是否有存在的意义。

西海岸有自己的赚钱门道，东海岸也有自己的赚钱门道，大家不仅可以井水不犯河水，甚至还能同饮一江水。可马斯克这么多年来一直没有放弃用西海岸做生意的方式去颠覆东海岸做生意的方式。对于华尔街来说，这不是上门踢馆，这他娘的是直接砸场子。不空你空谁？

华尔街并不是马斯克得罪的唯一利益集团。很多人把新能源汽车看成传统汽油车的颠覆者，其实新能源汽车颠覆的不是汽车行业，而是以石油为核心的能源行业。

美国现在既是世界上数一数二的石油生产国，也是最大的石油消费国，其中以汽车为代表的交通运输行业每年消耗掉美国近70%的石油产量。

但是，在美国的电力结构中，石油发电量只能排到第七，占比不到0.5%。也就是说，一旦新能源汽车大面积普及，美国的石油巨头很可能成为下一个诺基亚、摩托罗拉。显然，在反马斯克这个问题上，能源巨头是与华尔街站在一起的。

如果说以上都是关于生意、关于分钱的经济问题，那么马斯克收购推特就是一个政治问题了。早在收购推特之前，马斯克就表明了自己的政治立场，即反对民主党、支持共和党。

完成收购之后，马斯克先是曝光推特曾经帮助拜登的儿子删掉负面新闻，接着又披露美国政府会审查所有社交媒体的信息，当然也包括推特。对于拜登政府来说，这等于是哪壶不开提哪壶。

现在白宫最担心的是未来的美国大选，马斯克的推特到底要扮演一个什么样的角色；华尔街最担心的是，推特会不会成为马斯克统领币圈的革命大本营。

到目前为止，马斯克已经得罪了美国最有钱的两大利益集团：华尔街和石油巨头，而且也得罪了美国最有权力的小洋楼——白宫。

以一己之力单挑整个美国，这就是马斯克一直在干的事。以前有个经济学家说过一句话，号召企业家“要站在月球看地球”。马斯克是站在火星看地球、看美国，所以看什么都不顺眼。

这是马斯克的错，还是地球的错？