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2023年让全国小伙伴们最纠结的事情莫过于车企涨价了,这下年前买车又得多掏万把块钱了,想想心里头就觉得膈应。这简直就是“等等党”的悲哀,没等到更大的优惠,却等到涨价,因此有不少行业人士预测,今年油车市场表现会上扬,电车将受到一定冲击。
不过在近日,不少品牌发布了相应的政策,一些品牌甚至降价,这也给有意购车想人们带来一些心理安慰。
首先是特斯拉,从官方给出的政策看,综合降价幅度达到10000元。
接着是上汽奥迪,其奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型售价进行调整,其中奥迪Q6 40/45 TFSI版本的指导价下调了1.2万元;A7 部分45 TFSI版本的售价下调了1.3万元;Q5 e-tron部分40 e-tron车型的指导价降了2万元。
除了上述两家是真金白银降价外,更多车企是推出激励政策,以保障市场竞争力。
其中小鹏是发布说明称,2023年各车型全国零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。
无独有偶,零跑汽车同样不涨价……
插混车型不仅指导价不变,而且从2023年1月1日订购旗下插混车型的用户,新能源补贴组差额由魏牌承担。
五菱则放出20亿限时补贴,其实相当于官方真金白银的优惠,像五菱宏光MINI EV,最高补贴超8000元!这相当于把新能源补贴给顶上了。
其实从各大车企贴钱的做法能看出,不少消费者买新能源车,确实是冲着补贴去了,没有这一项,新能源车面对燃油车几乎没有什么优势,尤其是在充能体系还没健全的当下,真有可能出现开倒车的现象。
所以为了确保自身的市场竞争,可能会更多品牌加入官方贴钱,变相降价的阵营吧。
页面更新:2024-03-16
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