2022广州车展 路特斯“E”家三杰阵容首度同台亮相

12月30日，第二十届广州国际车展迎来了开展首日，世界著名跑车上产商路特斯则是携带首款纯电超跑SUV——路特斯Eletre、纯电超跑Evija，以及最后的燃油跑车Emira联袂亮相。

2023年的新年钟声马上敲响，届时路特斯也迎来了品牌诞生75周年，值此之际路特斯将开启Eletre的首批车主交付。据了解，自2022年10月开启大定以来，Eletre的市场反响不错。截至目前，路特斯中国也顺利实现了在全国23个城市开设50家路特斯中心的既定目标。

定位纯电超跑SUV的Eletre是路特斯最新推出的车型，也是该品牌首次出现SUV品类。虽然有着SUV的身形，但它依旧很路特斯。主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼、7组Race Aero风道的加持下，路特斯在高速我们性能美学、低风阻和下压力功能可以实现统一，而这也很符合路特斯一直以来对空气动力学的执着。在一系列的操作下，Eletre整车风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力达90公斤。

同时，作为一款纯电超跑SUV自然不能没有性能。新车搭载前后永磁同步双电机与全800V高压架构，其中Eletre R+车型的零百加速仅需2.95秒，跻身“2秒俱乐部”不是问题~此外，其还有路特斯智能防侧倾控制系统加持，实时计算仅需2毫秒，便可主动调整车辆侧倾刚度，并瞬时调整车辆行驶姿态，从而提升整车操控极限，实现更平稳过弯表现。

售价方面，在中国市场Eletre推出了相比海外配置更高的S+、R+两款车型，售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起。

纯电超跑Evija寓意 “开创者”，是路特斯首款纯电超跑，也是品牌向电动化转型的开山之作，于2019年在英国全球首发。高性能、轻量化、空气动力学、操控技术与纯电核心科技，是Evija所要表达的课题。

其贯穿了整个车后侧的文丘里隧道孔隙式设计，开创行业先河。值得一提的是，Evija也是路特斯品牌史上首次采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车。性能方面，搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统，2,000匹的马力、1,700N·m的最大扭矩信手拈来，零百加速低于3秒，9秒内即可完成0-300公里/小时的加速。

空气动力学是路特斯的拿手好戏，那Evija会有一个怎样的输出呢？据了解，在极速320km/h的时候Evija可以产生1800千克的下压力，什么概念呢？一般跑车的下压力是100-300千克。换句话说，自重1680千克Evija可以做到将自己按在天花板飞行！

作为路特斯最后一款燃油跑车的Emira，自然在空气动力学上不会有丝毫马虎，沿袭Evija车型的孔隙式设计，为全车双侧配备6处贯穿式孔隙，一看就是个会玩空气的家伙！而喜欢路特斯的朋友，一定会对手动挡有特别的向往。作为品牌最后一款燃油跑车的Emira，手动挡没有缺席！

Emira V6 First Edition手动版售价111.8万元起，搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率400Ps，峰值扭矩420N·m。而另一款在售的是Emira First Edition版本，则是400Ps、480N·m，零百加速低于4.3秒，售价85.8万起。没错儿，手动挡更贵~

路特斯展台除了给我们带来了“E”家三杰超跑阵容，还呈现了一个“历史大课堂”。 以“史诗之门”为核心理念设计，展台以“赛道传承到万向新生”为故事线，将品牌发展历程娓娓道来。漫步展台，大家可以了解到品牌发展至今的系列故事。展台的“一对一英式管家服务”及英式下午茶等等，也是路特斯作为“新英式豪华”所露出的品牌底色。

2023年即将启程，路特斯Eletre届时会迎来首批客户交付。此外，至2023年底，路特斯闪充站将超过 200 个，并将向更多符合技术要求的其他汽车品牌开放。