特斯拉Semi底盘透视图曝光，超大电池组容量超过900kWh

从2017年初登场后，过了5年的时间，特斯拉的电动卡车Semi终于在2022年12月1日于美国交付给第一批客户，也就是百事可乐与其子公司奇多。不过，或许因为Semi Truck是面对专业取向的商用市场，外界对于这辆纯电重型拖车头的详细配置还处于一知半解的阶段，而近期就有网友在网络上分享了Semi Truck的底盘透视图，向外界揭晓续航力能超过800公里的关键——900kWh以上的超巨大电池组！

特斯拉的乘用车，有着引领当今大平板风格或是舍弃实体按键界面的开创性设计，在问世之初，备受消费者质疑，不过，经过多年后，早已经借由出色的销量证明，独特的设计只是消费者的习惯问题而已。第一次跨足货车领域而且还是直上重型拖车头定位的Semi，依然受到不少卡车司机等专业用户挑战续航力以及设计实用性。由于交车至今只过了1个月的时间，Semi在实用性方面的问题还有待时间或是普及化后来定论，但至少在续航力问题上，Elon Musk早已通过满载36吨的长里程（804公里）实测后，证实官网上写的800公里续航并不是说说而已。

要能让Semi这种庞然巨物能够有这么出色的续航里程，核心绝对是驾驶座正下方的超大电池组！根据1.2kWh/km的电耗表现来推算，长里程版本（800公里）的Semi电池容量应该落在900kWh左右的水准。既然电池容量远超过特斯拉乘用车数倍，Semi Truck的充电孔改换成最新的V4规格，因为导入1000V电力架构，所以快充功率达到惊人的1MW，如此一来，才能满足宝贵的送货时间需求。从设计到电力系统，Semi Truck可说是集结特斯拉最新科技于一身。

不过，好消息是，无论是1000V的电力架构、还是1MW快充功率以及最新的V4快充接孔，不会只是Semi Truck的专属配置，至少Cybertruck就会率先导入V4接孔，但是否会用上1000V电力架构的电池组还有待进一步消息确认，但可以肯定的是，900kWh或以上的电池容量，应该是很难在乘用车上出现了。对于特斯拉的这款重型货车，什么时候会出现在国内道路上，目前还不知道！

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