交广会客厅｜我的名字叫成昆

“我叫成昆，这辈子最荣幸的是和被誉为二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一——成昆铁路同名。”12月14日，站场上寒风呼啸而过，53岁的刘成昆正和工友们穿行在铁路线上，对铁路信号设备进行细致的检查。

刘成昆是成都电务段的一名信号工，他的工作是完成信号机、道岔、轨道电路等信号设备的检修维护工作。他脚下的眉山站正坐落于成昆线上，对于这条和自己同名的铁路，他有着特殊的感情。

“上世纪60年代末，我出生在成昆铁路即将全线开通之际。那时候父亲正奋战在成昆线的建设一线。”刘成昆说道，父亲为了纪念这条创造世界奇迹的铁路的开通，特意为他取名“成昆”。

“问君西游何时还？畏途巉岩不可攀。”成昆铁路工程方案在制定之初形成了西线、中线和东线三大线路走向方案。其中西线方案线路里程长，地势险峻、人烟稀少、物产匮乏，被外国专家称作“铁路禁区”。为了适应煤、铁矿藏的开发和钢铁基地的建设，促进少数民族地区经济的发展，经时任中国国务院总理周恩来亲自研究后，最终采用了西线方案。

成昆铁路竣工于1970年，同年7月1日正式通车，客运里程1096km，西起川西平原成都，南至滇池湖滨重庆，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路。它的建成对于改善西南地区的交通状况，建立机动灵活的战略大后方，开发大西南地区的资源，促进民族地区的经济社会发展和民族团结，有着极其重大的意义。

提起成昆铁路的修建，刘成昆不禁感叹。“成昆铁路是一条用鲜血铸就的铁路。”修建过程中两千余名铁道兵牺牲，筑路大军以“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的顽强斗志，用血肉之躯凿穿崎岖陡峭的重丘峻岭，在沟壑纵横、水流湍急的山川河谷间建起一条奇迹之路。他的父亲也曾是其中的一员，负责线路上信号设备的安装。

“父亲后来从中铁二局调至原峨眉电务段，以信号工的身份，继续守护成昆线信号设备。”在刘成昆四岁那年，父亲牺牲在了工作岗位上，把自己的一生都奉献给了成昆铁路。时光流转，从东风内燃机车到韶山电力机车，从电气化改造再到扩能改造复线建设，父亲的背影渐行渐远，铁道旁守望的人也从父亲变成了刘成昆。

1986年，17岁的刘成昆参加工作，他义无反顾地选择了回到成昆线上，成为了思蒙信号工区的一名信号工。铁路信号是列车的“眼睛”，引导着机车安全完成行、调车作业，发挥着提高车站、区间通过能力及列车解编能力的作用。刘成昆每天的工作就是负责信号设备的检查、维修，擦亮“眼睛”确保信号正确可靠。

确认每一架信号机灯位显示是否正确；测试轨道电路电气参数是否良好；定期检查室内控制台、继电器等设备是否正常工作；并及时诊断、处理发生的故障报警等……“信号中断，行车中断！容不得有半点马虎。”每次检修设备后，刘成昆会把设备情况和测试数据誊写带回工区，调阅比对以往的数据，确认良好后才在派工单上打上勾。

信号设备中的道岔转辙设备，能够把铁路道岔扳到需要的股道上，实现机车的转弯变道。“道岔的调整是个精细活儿，尖轨要紧贴基本轨，一张纸能插进去就不合格。”工作以后，刘成昆每天背上几十斤的工具箱，穿行过长长的站场，一组一组给道岔做养护。每到盛夏时节，炙阳把钢轨烤得滚烫，热胀冷缩会对道岔造成很大的影响。自己和同事们就顶着40多度的高温调试道岔，汗水从额头滑落打碎在道床上。呼唤应答声、转辙机的动作声连成一片，刘成昆的思绪仿佛回到了当年父亲奋战成昆的场景。

“小时候我对父亲的记忆很模糊。直到自己也成为了一名铁路工作者，才逐渐理解了父亲这一辈子的奉献与坚守。”刘成昆说道。铁路系统如同一部精密的机器，运输、车辆、设备、电力等维护部门一环扣一环，带动着整体。每一辆列车安全快速行驶的背后，凝聚着铁路工人们默默无闻付出的心血和汗水。

36年如一日，刘成昆风雨兼程坚守在成昆线上。辗转思蒙、新兴、眉山等站，唯有一颗初心不变。望着面前满载货物的列车驶过，他说：“没有成昆铁路，就没有攀枝花钢铁基地。大西南丰富的矿产就出不来。”时至今日，成昆铁铁路撑就起了攀枝花、西昌等一大批军工、重工业城市，其40余载造就了川西“工业走廊”。对与自己的工作能够与国家和人民息息相关，刘成昆感到无比自豪。

列车碾过岁月，见证了一代又一代人的成长远行，在新时代跑出新的加速度。近两年来，刘成昆配合工程单位，推进完成了成昆铁路成峨段的扩能改造工程，亲眼见证了复兴号第一次行驶在成昆复线上。

今年12月，成昆铁路复线峨眉至冕宁段进入安全评估验收阶段，成昆复线通车进入倒计时。届时，成都至昆明运行时间将从19小时缩短到7小时。同时作为“一带一路”中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，成昆复线的通车将对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国—东盟自由贸易区建设具有十分重要的作用。

“现在我的心愿就是在最后几年的工作中，继续坚守成昆线上，保障这条铁路的安全畅通。”刘成昆背上工具包，迈步向下一组道岔走去。两名年轻的信号工跟在他背后，正如刘成昆和他的父亲一样。

中国交通广播：高雅

通讯员：肖皓宇、申晨、窦凯