新能源车企频频涨价 现在买车还来得及吗

2022即将过去，在这不平凡一年里，我们经历了太多。北京冬奥会、疫情居家、卡塔尔世界杯以及“阳过”、“阳康”......

对于国内车市来说，这也是动荡的一年。受疫情冲击及原材料短缺的持续影响，大多数车企步履维艰，但期间，也有车企取得亮眼成绩，快速达成阶段性目标。同时在这一年，存续十余年的新能源补贴政策即将落幕。

从2023年1月1号起，购买新能源车辆不再给予补贴。这就意味着，插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆的国家财政补贴即将取消。除此之外，在个别城市明年购买插电混合动力车型的消费者，也将失去免费“绿牌”。

面对国补的退出，各大车企为了保证利润里而涨价将不可避免，因此国内车市在最近也迎来了一波涨价潮。

早在11月底，比亚迪就宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。

由比亚迪带来的连锁反应，广汽埃安继续跟进。自2023年1月1日起，广汽埃安针对旗下车型价格进行上调，上调的幅度为3000~8000元不等。

这两家率先宣布涨价的车企，有一个共同点，那就是销量好。比亚迪在前11个月销量接近163万辆，广汽埃安前11个月销量接近24万辆，都是细分领域的佼佼者。

比亚迪、广汽埃安涨价是因为销量高有底气，正是源于这两家品牌的车型价格相对亲民，利润率并不高。因此在国补取消，电池等原材料价格居高不下的情况下，它们率先选择了涨价，将这部分的成本转嫁给消费者身上。

但也有销量一般但跟风涨价的。

12月11日，长安深蓝官宣：将对SL03的指导价进行调整，预计上调2000元-8000元。

此外，吉利汽车旗下两大新能源车品牌也在近期宣布涨价。

12月21日，几何汽车发布公告，将于 2023 年正式调整旗下各款产品官方指导价，上涨幅度在 3000 元 -6000 元不等。

12月22日，睿蓝汽车也宣布将会在2023年1月1日起调整价格，全系电动车型(睿蓝9除外)具体上调幅度为5000-8000元不等。

作为长安汽车的新能源品牌，深蓝于7月份上市首款车型SL03，虽然上市之初就宣称订单突破了4万辆，但从实际结果来看，经历了8、9月份的爬坡期后，目前深蓝SL03的销量稳定在了6500台上下。

吉利几何月均销量1万辆，睿蓝汽车月均销量在7000台左右，表现中规中矩。

上述几家车企关于价格调整的原因说明，跟比亚迪相同，都是受新能源汽车补贴政策和原材料上涨因素影响。不过我觉得这些销量表现一般不太适合在此时跟进涨价，因为由此带来的销量下降那就得不偿失了。

当然，新能源除了涨价，也有降价的。10月底，特斯拉今年首次大降价，降价幅度为1.4万到3.7万，最大降幅近10%；奔驰EQ系列也在11月份宣布降价5-23.76万。

特斯拉降价是为了上海工厂的扩建使得产量明显提升，进一步刺激销量，奔驰降价是因为销量太惨，且价格太虚。

虽然目前来看，新能源车型有涨有降，但总的来看，进入2023年后，受到补贴退坡影响，明年初，主流车企会有一次涨价潮。所以计划买车的消费者可以多多关注，现在买车或许还能赶上最后一波