还有两周，新能源汽车2022年度补贴即将到期，要不要抄底？可能会成为很多新能源汽车准车主的纠结。有位车友咨询持有20万左右购车预算，看上了AION V Plus，同时又被宋PLUS EV的声望吸引，这两者到底怎么选？这位车友犯了难。今天，答答就来谈谈选购中端家用新能源汽车的看法，一方面为这位车友答疑解惑，同时也供关注的车友选车做个参考。

我们先概括性总结两款车的特点，查询懂车帝，2023款AION V Plus售价区间18.98万-26.98万元，可选配置竟然多达12个。

按续航里程分类，500km续航-即70版包括7个配置，包括2款极速快充版，快充仅需0.17小时，超级快充版价格为20.96万元，极速快充版价格为26.98万元。动力电池方面，2个配置采用了磷酸铁锂电池，5个配置采用了三元锂电池。

600km续航-即80版有4个配置可选，702公里续航-即90版有1个配置可选，价格为24.96万元，这5个配置均搭载了三元锂电池。

值得特别指出的是，2023款AION V Plus的70和80版本各提供了1个7座版本，进一步丰富了消费者的选择。

查询懂车帝显示，宋PLUS EV为2021款车型，仅提供2个配置可选，尊贵型价格为18.08万元，旗舰型价格为19.78万元。

续航里程方面，2个配置均为505km，这种配置设定选择时做决定不难，喜欢配置丰富就选高配，如果在意性价比就选低配，目前2021款宋PLUS EV只有5座版本可选。

基础信息

相对而言，选新能源汽车要比选传统燃油车简单。传统燃油车三大件儿各有高下，即便两款车级别不同，消费者也可能会因为三大件儿的差异纠结选大还是选小。选新能源汽车不同，如果两家品牌体量相近，很多数消费者可能会因为哪款车更新而做出选择。

“平台论”是选择新能源车的重要指标之一，2023款AION V Plus源自GEP2.0纯电平台，如上图数据所示，得益于原生纯电平台的优势，2023款AION V Plus轴距长达2830mm，车高和车宽数据也小有优势。

宋PLUS系列车型既有纯电车型可选，又有混合动力版本，因此在车身架构设定方面需要兼顾混合动力和电动两种，所以稍有局限。

如果您日常出行有7座需求，那么20万价位区间7座新能源车可选的并不多，2023款AION V Plus 提供2个7座版本，70智享7座版售价20.68万元，80智享7座版售价22.38万元。

驱动和电池

2023款AION V Plus搭载了永磁同步电机，70和80版本电机总功率165kW，总扭矩350N·m，匹配了单速变速箱。90版本驱动电机总功率200kW，总扭矩350 N·m。

动力电池方面，2023款AION V Plus搭载了弹匣电池，目前网络信息显示，磷酸铁锂电池来自中航锂电，电池容量均为71.8kWh，快充仅需0.5小时，两款超级快充版仅需0.17小时。

三元锂电有69.9kWh，72.1kWh，71.8kWh，80kWh和95.8kWh几种容量，动力电池供应商包括中航锂电、孚能科技、巨湾技研等。

针对首任车主，2023款AION V Plus为动力电池提供不限年限/里程的质保政策，打消了消费者部分顾虑。

宋PLUS EV搭载了功率为135kW的永磁同步电机，驱动电机总扭矩280 N·m，匹配了单速变速箱，得益于纯电驱动优势，两款车加速表现都不错。

动力电池方面，宋PLUS EV搭载了自家磷酸铁锂刀片电池，电池容量为71.7kWh，同样为首任车主提供电池组不限年限/里程的质保，快充需要0.5小时。

动力电池方面，关于比亚迪刀片电池车友们已经耳熟能详，这里不再赘述，简单谈谈埃安旗下的弹匣电池。

埃安弹匣电池采用了超高耐热稳定电芯，耐热温度提升了30%，并且采用了超强隔热电池安全舱，壳体耐高温1400°C。

动力电池安全管理方面，弹匣电池采用了全时管控第五代电池管理系统，每秒10次全天候采集数据，配合极速降温三维速冷系统，散热面积提升40%左右，散热效率提高30%左右，所以其安全表现也很不错。

其实如果您在意新能源汽车相关信息的话，可能也注意到网络平台爆出了部分刀片电池起火的案例，所以如果您愿意尝试一下弹匣电池的话，可能它会为您带来一种新的选择。

对于电动车来说，续航里程是消费者关注的重要指标之一，2023款AION V Plus提供了70/80/90三种版本可选，对应续航里程见上图所示。

2021款宋PLUS EV仅提供2个配置，续航里程均为505km，消费者可选择面相对较窄。

智能座舱

对于新能源汽车来说，智能座舱如今发展成为了左右消费者做出购买决策的重要指标之一，我们来看看2023款AION V Plus和宋PLUS EV在这方面的表现。

2023款AION V Plus配备了ADiGO SPACE 智能座舱，其中功能配置包括全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、车载娱乐系统（抖音、雷石、高德、游戏等APP）、驾驶员监控系统（DMS）/车载内置摄像头、5G先锋套装、AI智能语音控制等，其中全液晶仪表和中控屏幕各配置了一块芯片，运算速度和算力均有提升，值得指出的是，埃安智能座舱支持STR功能，关机前可以让所有设备进入低功耗模式，内存设置为自刷新模式以保持内容，开机时退出自刷新模式，即可做到3秒快速开机。

ADiGO SPACE 智能座舱又名全感知交互系统，包括IBCM无感启动、手机蓝牙虚拟钥匙、手机无线充电、手机蓝牙互联/车载WIFI/OTA车联网服务、360°高清全景影像、倒车雷达、V2L功能和AR导航等。

您可以自行设定座椅、空调、音乐等车辆功能，以适应不同场景，同时支持手机APP自定义设置，让它成为您的专属座驾。

2023款AION V Plus采用了科大讯飞4.0语音系统，实现了更快的响应速度、全场景多模语音交互功能和全场景可见可说，并且还支持中英文混说和粤语。

另外，2023款AION V Plus还配备了小冰闲聊拟人情感机器人，您可以把生活工作中的压力倾诉给它，缓解心理疲惫感。

另外车载音响方面，2023款AION V Plus采用了Bongiovi调音，8个扬声器，10种音乐场景算法，能带来不错的听音体验，值得亲自试试。

宋PLUS EV配备了12.3英寸全液晶屏仪表、DiLink 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、包括DiLink智能网联系统、4G网络服务、比亚迪智能云服务、车载蓝牙系统、智慧精准导航、Dirac智能音乐座舱(低配6扬声器/高配9扬声器)、车载麦克风、智能语音控制系统和OTA远程升级等。在车机功能方面，宋PLUS EV也能满足大多数消费者的用车需求。

智能辅助驾驶

反映一款新能源汽车智能化程度高低的就是智能辅助驾驶系统。

2023款AION V Plus配置的ADiGO PILOT 智能辅助驾驶系统包括ADiGO PILOT 2.0、ADiGO PILOT 2.5和ADiGO PILOT 3.0三种级别，分别适配不同车型，另外还有召唤泊车、遥控泊车功能。

ADiGO PILOT 2.0包括的功能有全速自适应巡航 ACC、LKA/TJA/IHBC/AEB/FCW、定速巡航 CCS；

ADiGO PILOT 2.5包括的功能有ADiGO PILOT 2.0、盲区监测系统 BSD、自动变道辅助 ALC；

ADiGO PILOT 3.0包括的功能有ADiGO PILOT 2.5、高速NDA智能领航辅助系统、高精地图。

召唤泊车包括遥控泊车、召唤泊车/记忆泊车、斜列泊车/自动避障；

遥控泊车包括FAPA智能泊车+RPA遥控泊车、540°智能影像/透明底盘；

其实L2级智能辅助驾驶功能已为很多消费者了解，这里我们不再展开叙述，简单概括一下“高速NDA智能领航辅助系统” ，它是指利用导航信息并结合高精地图数据，达成车辆在高速主路上选择最优路线行驶，还能实现智能超车，智能上下匝道和智慧礼让大货车等功能。

能实现上述功能，高精地图功不可没，2023款AION V Plus搭载的高精地图能预判前方1公里左右的路况，提供更精准的指引，开启智能辅助驾驶系统后，高精地图起到高精度定位、辅助环境感知、规划与决策等功能。

所谓高精定位即将车载传感器感知到的环境信息和高精地图对比，以得出车辆精确位置，这是规划路径和决策的前提。

另外还有辅助环境感知功能，即在高精地图上标注详细道路信息，辅助汽车在感知过程中进行验证，比如车辆传感器感知前方道路上的坑洼，并跟高精地图数据对比，如果高精地图也做了相关标记，就起到了验证和判断的作用。

在智能辅助驾驶功能方面，宋PLUS EV旗舰型装备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、CSC弯道速度控制系统、PCW预测性碰撞报警系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式自适应巡航系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、LCA并线辅助系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、云服务APP智能遥控驾驶等。

宋PLUS EV尊贵型仅装备了CCS定速巡航系统、云服务APP智能遥控驾驶、全息透明影像系统、6探头前后泊车雷达等。

关于智能辅助驾驶功能，我们在网络端经常看到一些“极端行为”，比如开车睡觉等，驾驶员完全脱离驾驶行为等，同时我们也看到了一些开启智能辅助驾驶功能发生死伤交通事故的案例，所以智能辅助驾驶系统好用，但不可依赖。本来车辆主动安全装备就是为了弥补驾驶员偶尔疏忽出现的，但作为驾驶员一定要认识到智能辅助驾驶系统自身也有一定局限性，所以为了确保行车安全，行车中务必保持注意力高度集中，专注驾驶。

写在最后：

其实选择新能源汽车，以上内容足以帮助大多数消费者做出决定了，外观造型各有喜好，这方面建议消费者首先尊重自己。主被动安全和便利舒适等配置方面，20万价位区间选国产车，您大可不必担心“配置不够用”。

如果您确实是新能源汽车用车刚需，不妨赶上这趟2022新能源补贴的末班车，抽出时间亲自对比体验，一方面要体验产品本身，同时还要关注经销店服务水平，综合对比后做出决定更稳妥。

那么，如果您持有20万左右购车预算，也正在关注2023款AION V Plus和宋PLUS EV，这两者您会怎么选呢？