走过川藏线、滇藏线、青藏线，感触颇深，这里和大家聊聊自驾游西藏的一些不一样的心得，包括车型选择、路线规划、沿途景点、全程花费、该注意哪些事，希望我的经验可以帮到大家。

一、哪些车适合进藏？纯电动汽车可以吗？

10多年前我第一次进藏，当时的路况、相关基础建设完全没法和现在相比较，那时候进藏的车型有很多讲究，西藏平均海拔都在3500米以上，像东达山垭口海拔高达5008米，很多路段坡度较大。

路况复杂，底盘低一些的轿车通过性较差，海拔高空气稀薄，相同的进气量，氧气含量偏低，如果是自然吸气1.5L以下排量的车型，动力多少都会受到影响，而涡轮增压车型受影响较小。

但是这几年以来，几条主要的进藏路线全都硬化了，几乎都是柏油路，个别一些路段因为滑坡、泥石流可能短时间通过性较差，但一般轿车都可以通行，只要不是走那些偏远小路，像QQ、飞度、MPV等车型都没问题，可以说目前市面上99%的家用车都可以走。

当然了，虽然都可以走，但是自驾游感受就不一样了，有条件的还是尽量选择SUV车型、排量稍大一些或者涡轮增压车型，这样遇到的问题相对会少很多。

有很多车友问，新能源车适合进藏吗？插电混动、油电混动这些车型自然无需担心，如果是纯电动车型，总结来说主要有3大优势2大痛点。

优势一、6000公里，充电仅需2000元

川藏线沿途充电桩主要以特斯拉、蔚来、小鹏、特来电、国家电网这些居多。充电的费用也都不一样，随车充一般在1元左右，快充桩普遍在1.5-2.8元之间，大部分都在2元以上，很多地区的电压都不稳定，快充确实麻烦一些，不赶时间的话还是随车慢充方便一些。

以比亚迪汉EV两驱版为例，百公里耗电约17度，每度电平均算2元，百公里电费花费34元，全程6000公里，充电费用约2040元。

如果是开燃油车，西藏油价普遍比其他省份贵6毛左右，以2.0T排量的车型为例，百公里油耗算10L，加92号汽油，每升算9元，这样算下来，同样是6000公里，燃油车油费大概需要5400元左右，相当于比纯电动汽车贵了3400元左右。

优势二、纯电动汽车不会“缺氧”，动力性能好

西藏地区海拔高，含氧量偏低，对小排量燃油车来说确实会影响动力性能，但是对纯电动汽车来说，依靠电机驱动，对动力性能的影响完全可以忽略，恰恰相反，在西藏地区，路况复杂，陡坡偏多，纯电动汽车的扭矩普遍比较大，动力碾压同级燃油车。

优势三、纯电动车当床车安全、舒适

很多自驾游爱好者都喜欢睡在车里，在高寒地区氧气含量偏低，对于燃油车型，夜晚紧闭车窗，这样不仅车里空气质量差还有可能因为氧气量不充足导致其他一些危险，如果夜间太冷必须开空调的话，那还有可能引发一氧化碳中毒，无形中也增加了成本。

这些问题对于纯电动汽车来说完全不用担心，反而还有很多好处，夜晚即便开着空调，电费的成本远低于油费，电机驱动，车辆很安静，不像燃油车噪音、振动都很大，这样睡在车里也远比燃油车舒服。

痛点一、充电难、充电慢，充电太辛酸

以318这条路线为例，虽然沿途都有充电桩，但都在县城，且充电桩数量较少，慢充偏多，基本上都在酒店停车场，两个充电桩之间的路程相距较远，从八宿县到波密县，从波密到灵芝，这几段路中间相距都在200公里以上。

过了拉萨充电桩较少，前往珠峰大本营这段路，充电桩更少，只能选择便携式充电，整个路途中，每一站都要优先考虑充电的问题，有时候按导航到了充电桩的位置，但发现并没有充电桩，来回折腾，确实费心费力。

建议选择续航里程超过400公里以上的车型较为省心，当然了沿途也看到很多续航在200公里范围内的车型，像五菱宏光Miniev，续航200公里左右，基本都使用随车充，充电很慢，有时候要赶往景点，但是电量不够，那只能等七八个小时，频繁充电的直接影响心情。

痛点二、受环境因素影响偏大，实际续航短

纯电动汽车“冬天怕冷、夏天怕热”，青藏高原地区，昼夜温差较大，对纯电动汽车的电池影响大，尤其是在冬季，气温普遍都在零下，加上很多路段坡道较大，耗电大，原本续航500公里的车，在这样的环境下，实际续航至少要打5.5-7折，相当于实际只能跑300公里左右。

二、路线规划

进藏的路线有很多条，主要有318川藏线、青藏线、滇藏线，另外还有317川藏北线，丙察察、唐藩古道、新藏线等，比较热门的就是“川进青出”，即从318川藏线进藏然后从青藏线出西藏。

如果长期生活在沿海、平原地区，有的人到了高海拔地区可能会出现“高反”，为了尽可能避免高反，优先走川藏线进藏较为合适，成都也是平原地区，这样可以从低海拔逐步到高海拔，中间可以让身体慢慢适应。

三、全程花了多少钱？

1、油费或电费，成都到拉萨全程2200公里左右，但是自驾游中途遇到景点都会去看，根据每个人的行程，往返的总路程一般都在5000公里以上，这里算6000公里。

如果开燃油车，以2.0排量的车型为例，前面算过，油费大概需要5400元左右，这些包括开空调等各种附加费用。如果开纯电动汽车，电费大概只需2000元左右。

至于过路费方面，基本可以忽略，西藏境内的高速目前都是免费的，只有从成都到康定市这一段是正常收费。

2、吃饭、住宿费用，很多人说进藏途中消费较高，其实还是因人而异，消费水平在全国省份来说属于中等，不过餐饮确实有点小贵，毕竟很多都是靠特色来吸引游客。

住宿方面，沿途青旅、民宿、客栈相对便宜一些，从100多块到几百的都有，还是看个人消费能力，有的人一天100-200左右就可以搞定，有的人可能需要好几百。

景点门票方面，沿途绝大部分景点都是免费的，比较大一些的景点费用会高一些，但主要还是里面的附加费用高，比如到了景点，还要乘景区大巴或其他交通工具，这部分费用较高，其他费用就是娱乐方面的。

整个旅途算15天，平均每天住宿算150元，吃饭算100元，景点门票以及其他杂费平均每天算100，加上油费或者电费，开燃油车总费用大概需要1万左右，纯电动车大概需要6000左右，当然了，每个人的消费不一样，这是大概的费用。

四、进藏特别需要注意的事情

1、进藏准备工作，出发前，建议到4S店或者汽车保养店进行全面保养或者检修。

2、随车需要带的东西：充气泵、应急补胎工具、防滑链、3吨以上的拖车绳和千斤顶、应急电源和线、车载灭火器、应急手电筒、充电宝，另外还有应急药（高反或者感冒）、饮用水、食物等。

3、进藏季节，自驾游首要是安全，其次才是美景，青藏高原空气稀薄，气候多变，昼夜温差较大，每年7月到9月底多暴雨天气，白天气温高，冰川融化，阴雨连绵，到了10月底开始到次年3月份有大雪，因此每年4月、5月、6月、9月、10月进藏相对较好。

4、高海拔地区，氧气稀薄，尽量避免激烈运动，如遇到头晕、头痛、恶心、胸闷等症状，要及时就医，尤其是遇到感冒一定要及时治疗。饮食方面，前几天以清淡为主，不要吃太饱，让胃慢慢适应。

5、入乡随俗，藏族人好客，如果被邀请去做客，一般以酥油茶来招待，很多人可能喝不习惯，要小口喝，以免闹出尴尬，对藏民来说也是一种不够尊重的表现。水源地都不要随意洗漱，也不要随意进入牧民牧场。

总之，现在进藏对车型要求比较低，市面上的车型基本上都可以，当然了，为了减少不必要的麻烦，车型方面，优先选择SUV车型，排量尽量偏大一些。

纯电动车型完全可以进藏，只是充电相对麻烦一些，多花点时间和精力，续航里程在400公里以上会更好。