手机其实不可怕，客舱将能打电话

欧盟委员会新近裁定，航空公司可以在飞机上提供5G技术，并且允许提供移动数据服务。这意味着欧盟范围内的航空公司乘客，将很快能够在空中把玩自己的手机，再也不需要将它们置于“飞行模式”了。

图：飞行模式 网络图片

飞机干扰飞行的谣言曾广泛传播，但至今未造成任何灾难。许多言之凿凿的安全隐患，其实非但无法复现，也无法证明系由手机造成。但由于它是无线发射设备，功率又相对较大，因此做为预防性措施，长期被禁止了。

随着时间推移，以及数字调制技术越来越先进，不少人都认为可以放开飞行中对于手机的限制。尤其是人们对手机越来越依赖，数字社交越来越频繁，空中飞行时不应该钻入信息真空。但手机在空中没有信号，也一直是此事无法推进的前提。

图：飞机上没信号 网络图片

在卫星中继的支持下，许多飞机已经可以“上网”。但费用高昂，速度极慢，影响了使用体验。欧盟最新的数字战略表明，它希望通过机载设备的放大转发，首先让陆上航班乘客在空中享受到5G服务。也就是说飞机不必再与卫星通讯，而是直接与地面5G握手。

欧盟希望这些基站使用5G Hz及以上频段，以避开飞机通讯导航使用的4.2 -4.4G Hz。欧盟各成员国要在2023年6月30日之前确定具体方案。这意味着可能最快在明年年底，乘客就可以收到由飞机转发的地面信号了。

图：将由飞机放大转发地面信号 网络图片

欧盟这一方案若最终实施，在欧洲大陆甚至英国上空飞行的乘客，不仅可以使用手机观看网站直播，发推特，理论上讲也可以与地面通话。若制式和费用都允许，从伦敦一路飞到巴厘岛，都可以不间断地与亲友煲一路电话粥。

飞机的飞行速度非常快，数据传输效果目前还不好说。但毫无疑问，这将给航空业带来巨大的改变。首先，它将拉小廉价航空与传统航空的体验差距，传统航空花费巨资购置的舱内娱乐设备将变得更加“鸡肋”；其次，舱内购物将迅速崛起，因为联网支付不再有任何障碍。

图：客舱销售将非常便捷 摄：拉上窗帘

因为乘客可以随时与地面保持联系，因此对航空安全也会有影响。这可能是正面的，比如在发生9·11类似事件时可以及时采取行动；但也可能是负面的，比如劫机时匪徒可以在地面指挥。还有就是若MH370事故发生在信号范围内，家人们可能要被迫跟随整个痛苦过程。

图：可能会有人直播这些地方 摄：拉上窗帘

在我国，可能这还会带来新的商机。钟爱视频直播的播主们也许会涌上飞机，给大家直播漂亮的云彩、漂亮的空姐，以及不怎么漂亮的航餐。

当然无论在国内还是国外，老问题依旧会来：若无德乘客大声打电话，要不要打开窗户踢下去呢？

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