你敢想吗？中国汽车俄罗斯渗透率11月超30%

原创 宪深说车

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在每月不到5万辆的销量和中国品牌市占率超过30%的巨变中，俄罗斯车市逐步“稳定”了下来。

根据欧洲企业协会(AEB)的批发销量数据，11月俄罗斯乘用车和轻型商用车(LCV)的销量为46,403辆，比2021年11月下降了61.6%，环比增长2.6%。

中国品牌11月份销售9272辆，同比下滑13.8%；1-11月份总计销售60200辆，同比下滑10.7%。由于奇瑞和星途按季度发布销量，11月份AEB统计数据不包含这两个品牌。

另据Autostat终端销量数据，包括奇瑞和星途在内，中国汽车俄罗斯渗透率11月达31%，创造了新的高点。

AEB数据，AvtoVAZ仍然是销量的领导者，11月销售了21,726辆Lada汽车，同比下滑18%，1-11月总计销售164,636辆，同比下滑49%。

近50个汽车品牌，除了东风、一汽和吉利三个乘用车品牌出现增长，其它品牌均呈现不同程度下滑。

俄乌战事后，一些企业暂停了在俄工厂的运营，奥迪、宝马、奔驰、英菲尼迪、现代、日产、马自达、丰田等已经退出俄罗斯市场。目前工贸部又将宝马、丰田、路虎、捷豹、劳斯莱斯等多个汽车品牌纳入平行进口商品清单，以解决高端车供给问题。

从Autostat终端数据来看，奇瑞11月份销售5537辆，同比增长84%，1-11月销售31595辆，同比下滑11.7%。11月和1-11月，奇瑞在中国品牌中位列第一、在俄罗斯总排名位列第二和第五。

据AEB批发销量数据，哈佛品牌11月份销售4552辆，同比下滑7%，1-11月份累计销售29023辆，同比下滑17%，

吉利11月份销售3506辆，同比增长24%，1-11月累计销售20759辆，同比下滑8%。

长安汽车11月份销售515辆，同比下滑9%，1-11月累计销售4914辆，同比下滑4%。

长城、一汽、东风、广汽在11月份也有31-313辆不等的销量入账，华晨、福田、力帆、众泰已经偃旗息鼓。

在相当长的时间内，中国品牌在俄罗斯的市场格局不会发生根本性改变，后续随着江淮携手莫斯科人合作的推进以及东风在利佩茨克组装的落地或许会出现些新变化，但从俄罗斯媒体分析来看，项目前景并不乐观。