#新能源新知计划# 最奢华的网约车,比亚迪e9

比亚迪,一个中国内地的汽车制作商,大部分国人耳熟能详的国产汽车品牌。随着新能源领域发展趋势越来越好,不少车企纷纷跳水,推出不少新车。比亚迪就是其中的一个代表,最近它将推出高端网约车比亚迪e9,究竟表现怎么样,究竟有没有满足不少粉丝期待呢?

售价方面:比亚迪e9 2021款商务版的厂商指导价为23.58万元,根据新能源市场目前的一些优惠政策,加上购置税,强险1450元,商业保险4614元(第三方责任险、车辆损失险),最终价格为241864元。

商务外观

比亚迪e9的定位是中大型轿车,车身参数为4980mm×1940mm×1495mm,轴距可达2920mm。整车气质比较偏向商务气质,前脸采用的是六边形进气格栅,内部的镀铬装饰条是横幅式的。

蓝色的车标logo位于前脸正中间。两侧的大灯造型为不规则四边形,比较凌厉。车身侧面,分段式腰线设计,显得车身极具立体感。车尾部分,贯穿式尾灯设计,两侧的车尾灯是分离式结构,视觉效果很舒服。

实用内饰

内饰部分,车内空间颜色比较低调,灰色和黑色的简约搭配,商务感很绝,仿佛已经变成了成功人士。座椅的材质并不是真皮的,仿皮材质虽然不如真皮摸着舒服,但好在驾乘体验感不错。方向盘是两辐式多功能方向盘,塑料材质,握感偏硬。

中控区域,搭载的是12.3英寸的全液晶仪表显示屏和10.1英寸的悬浮式中控屏。两个大屏幕的加持,整车显得非常具有科技感氛围感。操作的时候反应灵敏,比较便捷。

配置方面,辅助驾驶方面,新车有倒车雷达、自动驻车、倒车影像、以及上车辅助的功能。至于中控屏有的只是一些常见的功能,娱乐软件比较少,有GPS导航系统、道路路况信息展示、蓝牙车载电话等等,几乎日常就完全够用。

当前比亚迪e9的OTA版本为1.1,后续支持OAT升级可以根据官方信息,目前并不准确。新车的悬架系统只能用中规中矩形容、转向没有虚位,车辆稳定性比较高,减震效果比较好,整体的舒适度和驾乘体验很舒适。

动力方面,比亚迪e9搭载的是120kW前置永磁同步电机,最大马力为163Ps,动力比较强劲。同时,匹配的是63.36kWh的磷酸铁锂电池,快充半个小时就可以达到电量的80%,NEDC的续航里程可达506km,百公里耗电量大约为12.9kWh。整个续航能力还是不错,日常网约车或者商务应有,没有任何问题。

一直以来,对这种混动车型,人们最担心的就是在日常生活中的各种费用,今天我们会详细介绍一下,新车的保险,保养、用电成本,给予最客观的计算。

日常保险费用

目前关于新能源国家并没有收取购置税,介于这个政策,我们的车险费用相对来说就会更高一点。一般来说,每个地区的购买政策不同,保险费用也会略有不同。不过不用担心,车险费用的高低是有局限性的,不会过高或者过低。为了计算的严谨性,我们将会根据新车的官方指导价进行计算。商业险的险种为第三方责任险、车辆损失险、车上责任险费用为950元,商业险为7257元。在后续没有任何意外的情况下,第二年保险费用按8折计算,第三年按7折计算,平均每年的保险费用大约在6839元。

保养费用

假设根据手册,大约5000公里就需要保养一次,更换空调滤芯和一些常规检查。后续可以每20000公里或者一年保养一次。变速箱油、刹车油、冷却液每40000公里保养一次。更换空调滤芯一次为90元,更换变速箱油、刹车油、冷却液为1300元。

电耗费用

假设这辆车的实际百公里耗电量14.9kWh,根据目前我国的一度电为0.56元,这辆车一年行驶20000公里,三年大约行驶60000公里,能耗电费大约在10500,精准计算到每月的话大约是291元。当然,如果这款车的主要用途是上下班,那么一年最多行驶5000公里,电费会少很多。

总结:

对于比亚迪来说,今年正是转型的关键阶段,因为就在今年的4月份宣布将会不再生产或者售卖燃油车,将重心放置电动化新能源领域。在目前的国产车中,比亚迪的销量一直稳居前列,在下半年更是一度超越特斯拉。由此不难看出,比亚迪在新能源这条赛道上一定会大放异彩。

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页面更新:2024-03-08

标签:冷却液   新能源   车尾   新知   车身   新车   材质   责任险   日常   费用   计划   商务

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