上合示范区上线重磅平台，打造国际物流贸易“金融生态圈”

大众网·海报新闻记者 曹森 青岛报道

“没想到这么快就融资成功，大大缓解了企业的资金压力，像我们这种进出口企业，以前用钱只能用固定资产抵押贷款，往往要花费几个月的时间才能办下来，费时费力。这次用了上合·易融链，从上传单据到审核放款，短短半天就全部完成，对我们这种进出口企业真是太方便了！……”近日，某进出口公司负责人邱女士在“上合·易融链”平台上传铁路运单、报关单、情况说明等单据后，仅用半天时间，就获得工商银行授信审批并放款180万元。

作为一家外贸进出口企业，邱女士深知，由于公司业务主体信用弱，缺乏抵押物等原因，要想从银行获得足够的融资，不仅过程繁琐低效，而且成本高，时间长。本次融资快又易的背后，是“上合·易融链”平台通过以运单为核心的票据的交叉验证实现授信融资。

“上合·易融链”运用“区块链+互联网”技术，将物流贸易企业、银行、保险、海关、政府部门等多方信息纳入联盟网络，利用区块链的多方签署、交叉验证和不可篡改等特性增强联盟链的可信度，打造可信数据包，搭建跨境服务联盟网络。

据了解，“上合·易融链”是国内首个基于联盟链和交叉验证逻辑实现纯信用无抵押的多式联运单证金融服务产品，是青岛市唯一一例入围2022年山东省多式联运“一单制”试点工程的项目，并入围2022物流与供应链（中国）解决方案TOP50名单。

什么是“上合·易融链”？

“上合·易融链”是一种运用区块链技术，搭建多方参与、提高物流贸易可信度的跨境服务联盟网络，其本质是一种以“区块链票据”为主体的金融服务产品。通过打造可交叉验证的可信数据包，联盟链将为企业带来极大的融资便利。

众所周知，区块链是一种新型的去中心化网络协议，用户可以在分布式账本中记录存储数据和交换价值，整个过程不受任何中心化机构的控制，而是由分布在海内外的各个节点进行维护，基于密码学、数学和物理学保障了整个过程的安全性和确定性。相比于传统的网络，区块链具有两大核心特点：一是数据难以篡改、二是去中心化。基于这两个特点，区块链所记录的信息更加真实可靠，可以帮助解决互不信任的问题。

以试单信用融资案例为例，某进出口公司通过在上合·易融链平台上传铁路运单、报关单、情况说明等票据，并经过青岛上合现代物流发展有限公司等业务相关单位进行交叉验证，生成可信数据包，最终推送给中国工商银行股份公司，以申请“跨境贷”金融产品，已成功放贷180万元人民币。

截至目前，“上合·易融链”平台已通过浙商银行和工商银行融资放贷金额为646万元，验证了“上合·易融链”融资模式的可行性。

除此之外，平台也与工商银行、浙商银行经过多次沟通达成战略合作意向，推进合作协议签订和创新型金融产品设计事宜。同时与中国银行、青岛农商行、青岛银行等银行同步推进合作事宜，积极探索多式联运方式下运输单证融资的新模式。

上合示范区管委会企业服务一部部长迟永欣介绍说，“上合·易融链”平台是上合示范区赋能上合组织国家间物流、贸易、金融发展的重要平台，目前已有上链企业、机构共计28家。平台通过联盟链为企业提供轻资产融资和信用融资等创新金融服务，缩短融资周期，提供融资便利，解决企业融资难、融资慢等堵点难点。

为何建“上合·易融链”？

据统计，2020年上合示范区多式联运中心开行欧亚班列401列，同比增长15.9%；2021年上合示范区多式联运中心共到发中欧班列621列，同比增长54.9%；今年前10个月上合示范区多式联运中心共到发中欧班列620列，同比增长36.3%。

数字无言，却见证着上合示范区快速发展的闪光足迹。目前，上合示范区常态化开行27条国际、国内班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线22个国家52个城市，累计开行国际班列超2000列，海铁联运箱量连续6年居全国第一。

2021年，国务院印发《关于推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新若干措施的通知》，指出要加快推进多式联运“一单制”。支持自贸试验区试点以铁路运输为主的多式联运“一单制”改革，鼓励制定并推行标准化多式联运运单等单证。引导和鼓励自贸试验区内市场主体、铁路企业和银行创新陆路贸易融资方式，在风险可控的前提下，开展赋予铁路运输单证物权属性的有益实践探索。

2022年，中国银保监会办公厅、商务部办公厅印发《关于开展铁路运输单证金融服务试点更好支持跨境贸易发展的通知》，鼓励银行参照海运提单下金融服务模式进行创新，将风险可控的铁路运输单证作为结算和融资可接受的单证，为外贸企业提供本外币结算、信用证开立、进出口贸易融资和供应链金融等服务。开展其他金融服务时，鼓励银行统筹考虑外贸企业持有的风险可控的铁路运输单证，在业务准入、授信额度核定等方面提供更多支持。鼓励有条件的银行发挥跨境服务网络优势，拓展铁路运输单证业务空间。

《中国—上海合作组织地方经贸合作示范区建设总体方案》中提出，充分发挥上合示范区在青岛口岸海陆空铁综合交通网络中心的区位优势，统筹海港、陆港、空港、铁路联运功能，更好发挥青岛市在“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊建设和海上合作中的作用，按照“物流先导、贸易拓展、产能合作、跨境发展、双园互动”模式运作，着力推进绿色化建设，建设区域物流中心、现代贸易中心、双向投资合作中心和商旅文交流发展中心。

为进一步完善多式联运平台功能，积极构建互联互通的国际物流“黄金大通道”，推进国际物流中心建设，打造“一带一路”国际合作新平台。上合示范区管委会于2021年9月开展多式联运“数字一单制”跨境联盟网络平台建设，“上合·易融链”应运而生。

一年多的时间，“上合·易融链”项目组开展大量且卓有成效的调研、技术攻坚、数据打通等工作，基本实现了项目最初的建设愿景，同时作为中国—上海合作组织地方经贸合作综合服务平台的子板块，将于11月25日正式上线运行。

贸易企业、物流企业将迎来全新的融资模式，与传统的运单质押贷款相比较，“上合·易融链”基于数字资产为企业进行增信，提高企业的资金周转效率，并依据区块链技术探索不可篡改的标准化多式联运提单，联合多式联运生态联盟链上单位建立数字信用体系，开发定制化金融产品，打造国际物流贸易金融生态圈。

“上合·易融链”意义何在？

上合·易融链，是数字经济的一次尝试，是数字金融的一大突破，是跨境多式联运标准化单据的一次实践探索，是上合示范区服务上合组织国家的一次国际物流金融创新。

作为上合示范区又一制度创新成果，“上合·易融链”平台集创新思路和先进技术于一身，是国内首次基于联盟链和交叉验证逻辑实现纯信用无抵押的多式联运单证金融服务，通过区块链的数字化多方签名，安全文档传输等技术逐步建立标准化的多式联运提单，逐步成为行业内的技术标杆和行业标准。

此外，“上合·易融链”平台的金融服务以上合示范区的欧亚班列业务为核心，可覆盖海陆空铁及多式联运业务，适合跨境国际贸易的各种业务场景；同时，数字信用体系的建设具有高度的可复制性，后续可在全国范围进行复制推广。

在深入推进上合示范区国际物流中心建设方面，“上合·易融链”平台通过构建可信跨境贸易物流服务联盟网络，优化国际物流大通道，助力上合示范区建成具有较强影响力的现代国际物流枢纽，促进青岛物流体系呈现高质量集约发展，加强与一带一路沿线国家和上合组织合作国家的国际贸易，推动区域经济社会加速发展。

作为中国唯一一个面向上合组织国家及“一带一路”沿线国家开展地方经贸合作的示范区，上合示范区肩负着打造“一带一路”国际合作新平台的时代使命。在与上合组织及“一带一路”沿线国家开展经贸合作中，上合示范区的创新性和引领性不言而喻，其制度创新也是核心竞争力之一。

日前，上合示范区举行制度创新新闻发布会，集中发布20项制度创新案例，主要涉及物流运输、贸易发展、产能合作、科技成果转化、人员自由流动和金融供给便利等六个方面，为助推贸易便利化、提升上合组织国家间经贸合作水平提供了解决方案。

继2021年首批发布“跨境易货贸易”“信用上合”等35项上合特色制度创新案例后，上合示范区已累计推出信用上合、上合·银关通和上合·汇保通等55项具有上合特色的制度创新案例，形成了一批有特色、有影响的制度创新成果。同时，对各项创新制度进行迭代升级，加速建设与上合组织国家相关地方间双向投资贸易制度创新的试验区。

上合示范区党工委委员、管委会副主任孟庆胜表示，上合示范区坚决贯彻落实党中央、国务院和省市关于示范区建设的部署要求，积极推进制度创新，对标高标准，主动谋划、积极打造“智创上合”的制度创新品牌，“上合·易融链”平台是示范区积极大胆创新的又一成果，下一步，我们将充分整合各方资源，不断丰富平台内容，积极探索多式联运规范标准和业务数字化创新，不断提高平台核心竞争力，打造国际物流贸易金融生态圈。