威马官宣全员降薪；小鹏投50亿自造电池；雷丁获32亿A轮融资

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编辑 | 西四

出品 | 电动公会

1. 威马汽车官宣全员降薪

电动公会11月21日消息，近日一张威马汽车 CEO 沈晖发布的全员内部信引起热议，该信中称公司将实施一系列降本措施以应对资金压力。具体措施包括：

M4 及以上级别管理者主动降薪，发放 50% 基本工资；

其他员工发放 70% 基本工资；

调整发薪日；

本年度不再发放额外奖金、留任奖金、年终奖；

暂停发放购车补贴。

以上措施对威马智慧出行科技（上海）股份有限公司及下属所有分子公司生效，自2022年10月计薪月起开始实施。

威马汽车曾是国内造车新势力头部阵营的一员。2019年，威马是四家实现年销量破万的新势力车企之一。不过，最近几年，威马增速乏力。乘联会数据显示，今年1~10威马汽车累计销量为29284辆，和蔚来、小鹏、理想等头部新势力车企以及哪吒、零跑等“新贵”已有较大差距。

2. 小鹏汽车投资50亿元自造电池

日前，广州鹏博汽车科技有限公司正式成立，法定代表人夏珩，注册资本50亿元。经营范围涵盖：工程和技术研究和试验发展，汽车零部件及配件制造，电池制造，电池零配件生产以及电机制造等项目。鹏博汽车科技由小鹏汽车的全资子公司鹏毅汽车科技100%持股，新公司的成立代表小鹏正式入局电池制造。

今年以来，小鹏并非第一家开始自造电池的车企，此前广汽埃安和蔚来汽车已经先后入局。由于全球通胀的压力，今年上游原材料价格大幅飙升，造成电池价格飞涨，下游车企在承受高成本的同时还不一定能得到稳定供应。这一定程度上让车企意识到，电池与芯片一样，同样会面临被卡脖子的难题，自造电池可能才是解决问题的唯一出路。

3. 雷丁汽车获32亿元A轮融资

日前，雷丁汽车官方宣布，公司完成A轮融资，整体融资规模为32亿元，该轮融资将于11月底开始陆续到位，此次A轮融资由潍坊市潍城西部投资发展集团领投，山东省市国有资本、产业和民营资本跟投。

据悉，此次融资资金将主要用于整车产品研发、营销投入、渠道支持拓展、生产能力建设等与雷丁主营业务经营及拓展相关事宜。本轮融资后，雷丁汽车将视具体情况启动后续轮次融资。

从2008年诞生到今天，雷丁汽车一直专注在电动汽车整车及关键零部件的研发与制造，2019年战略重组野马汽车获得乘用车造车资质，目前旗下有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款产品，主攻A00级纯电微型车市场。

4. 马自达将投106亿美元，向电气化转型

电动公会讯 近日，据外媒报道，日本汽车制造商马自达计划到2030年投入约1.5万亿日元（合106亿美元）来应对电气化转型，以扩大电动汽车产量。

据了解，马自达计划在广岛总部工厂生产电动汽车，并出口到美国等其他国家。该公司目前预计，到2030年，电动汽车将占其总产量的30%至40%，而此前的目标是25%。

知情人士透露，马自达将与汽车电池制造商远景动力合作，以确保电池供应，并提高马自达日本工厂电动汽车产量。马自达还将从丰田旗下Prime Planet Energy & Solutions公司采购电动汽车电池。该公司预计到2030年将在电池采购上花费数千亿日元。

5. 哪吒汽车发布技术品牌“浩智”

11月21日，国内新造车企业哪吒汽车举办“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，正式发布技术品牌——浩智。包括浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术，并推出了三个技术产品，包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器。

据悉，浩智品牌在全产业链布局了关键零部件，采用“自研自造+开放合作”双模式。这将意味着，产量的提升将降低哪吒汽车零部件成本。同时，浩智将和山海平台相辅相成，帮助哪吒汽车实现“脱胎换骨”式的技术重生，顺利进入技术生态新时期。

6. 蔚来与中国海油首批换电站上线运营

11月22日，蔚来与中国海油首批合作换电站于G94珠三角环线高速中海油荔城服务区正式上线运营。除了中国海油，蔚来已与中国石化、中国石油、壳牌合作共建充换电站。

依托“四桶油”的布局网络，蔚来充换电网络已愈发完善。据了解，蔚来已在全国布局1228座换电站，2090座充电站，1.2万根充电桩，接入超60万根第三方充电桩。蔚来称后续将持续布局，完成年底累计布局超1300座换电站的目标。

截至11月，蔚来用户累计换电已近1400万次，日均换电超3万次。

7. 吉利星越L Hi·P将于11月25日上市

近日，吉利汽车官方透露，旗下新车星越L Hi·P将于11月25日上市。此外，新车还新增了全新的LOMOGrey磨砂灰色的车身配色。

值得注意的是，星越L Hi・P增程电动旗舰版综合补贴后售价25.37万元，上市后售价将维持不变，预计12 月10日开启向大定用户交付。

此前申报信息显示，吉利星越L插混版搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统。同时，新车将标配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。

此外，星越L Hi·P标配独有的“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km。星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km。

8. 江铃控股被申请破产审查

11月21日，江铃控股有限公司新增破产审查案件，申请人为上海德梅柯汽车装备制造有限公司，经办法院为江西省南昌市中级人民法院。

资料显示，成立于2004年11月的江铃控股，由江西国控汽车投资有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、江铃汽车集团有限公司联合持股，主要聚焦于SUV业务，旗下陆风汽车拥有陆风荣曜、陆风逍遥、陆风X2、陆风X7、陆风X5、陆风X8，陆风X7是主力车型。

自2014年上市以来，陆风X7凭借酷似揽胜极光的外观以及较高的性价比一度成为“网红”车型，曾在2016年销量达到了8万多辆。

如今，江铃控股的7家子公司，已有6家被注销，另一家南昌陆风汽车营销有限公司已是失信被执行人。据统计，江铃控股存在多条被执行人信息，被执行总金额超4891万元。

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