世界杯开幕当天，卡塔尔和中国公司签署了27年协议

一大早，星空君读到一个段子：

2022年11月21日开幕的卡塔尔世界杯，120万球迷将到达中国修建的机场，并从中国建造的酒店出发，乘坐中国制造的1500辆新能源客车，沿着中国修筑的公路，前往中国公司用中国工程机械打造的豪华体育场。

他们将身穿中国生产的球衣，挥动中国生产的彩旗，吹响中国制造的喇叭，购买商店里的中国商品，看到中国赞助商的广告，使用中国华为公司提供的移动信号，房间里用着中国格力生产的空调，手机里充中国光伏电站的电，就连喝的水也来自中国葛州坝集团建造的战略蓄水池。

这届世界杯唯一与中国无关的，是在球场上踢球的32支国家队！

中国和卡塔尔的亲密无间的关系还在持续：同一天，中国石化与卡塔尔能源公司签署了为期27年的液化天然气（LNG）长期购销协议。

卡塔尔能源公司将每年向中国石化供应400万吨LNG，该协议是双方就卡塔尔北方气田扩能项目开展一体化合作的重要部分，具有里程碑式的意义。

据悉，北方气田扩能项目预计于2026年投产。此次协议是中国石化与卡塔尔能源公司签署的第二个LNG长期购销协议，也是卡塔尔北方气田扩能项目的第一个LNG长期购销协议。

中国最近几年平均进口LNG在8000万吨左右，2022年比较特殊，三桶油忍痛转手卖了不少，发了点小财，导致国内进口量同期下降20%左右。

卡塔尔作为全球第一大LNG供应国，两大公司的合作，给中国的清洁能源供给带来了保障。

在民用造船领域，最高端的技术莫过于LNG船，平均单价2.5亿美元以上。长期以来，全球LNG船订单的80%，来自韩国，其中以三星重工为主。

此前中国仅有中国船舶集团旗下的沪东中华具有LNG船的生产资质，占据着全球不到20%的市场份额。

不难发现，在中国好几个产业升级的关键节点，都盘踞着三星这个对手。

好消息是，2022年，中国有五家造船厂拿到了LNG船生产资质，中国LNG船的市占率即将爆发式增长。

VesselsValue数据显示，截至2022年9月末，中国船厂获得的LNG船订单已达32艘，远超去年全年13艘的订单量，占全球新订单总量的32.6%。

随着中国市场对天然气的需求量不断增加，LNG船行业也会水涨船高。

除了沪东中华外，江南造船、大船重工、扬子江船业、招商工业等四家造船企业都拿到了准入门槛。