中国不造航天飞机，与美国差在哪里！

美国的航天飞机

一直以来，探索还未抵达的边界，就是人类从未熄灭的梦想。从乘船出海抵达新大陆，从制造飞行器翱翔蓝天，我们对于人类所能到达的边界，从来没有停止过突破。随着科学技术的不断发展，人类发觉这世界更广阔的空间， 存在于地球之外。当时正处于冷战的美苏两大阵营，为了显示自己才是更先进的一方，为了证明自己才是人类更好的选择，都不约而同地将目光放在了茫茫宇宙。这时，如何飞出地球，成了他们两方的首要难题。

其后，就是苏联实现首次载人航天，美国实现首次载人登月。当竞赛的热情褪去，双方都开始冷静下来。双方看着长长的经费数字，开始思考：面对着广阔的宇宙空间，不能像潜水换气一样，每次都看一眼就回地球啊！如何实现留在宇宙空间，长时间的观测宇宙现象，成了双方的第二个难题。所以双方各自造出了空间站，开始了新一轮的较劲。

也就是在空间站持续的运行后，有关宇航员的补给问题、空间站的设备运输问题，才催生出了航天飞机。这里我们就主讲美国的选择，毕竟是对比为什么我们中国不造。美国人的设计理念是可以重复使用，能载人能拉货的全能选手。作为飞机制造大国，美国首先想出了航天飞机的概念，并于1977年造出了第一架航天飞机。那么，我们中国为什么不学习一下美国呢？

美国的优势

首先我们要知道，航空航天领域的花费。单艘神州载人飞船，就达到了8.5亿元人民币。而美国一艘航天飞机的造价，就达到了30亿美元。对于我们来说，这个造价对于本就价格高昂的航天探索，都是一笔很大的开支。作为世界上唯一的超级大国，美国在宇宙空间中的卫星达到了惊人的593颗，每年的航天发射任务超过一百次。而中俄两国，加在一起都达不到美国人的程度。可以说，超级大国的强大，体现在方方面面。

所以在整个航天探索事业上，我国不是造不起航天飞机，而是我国对于航天飞行器的要求，达不到美国的程度。如果我们在太空中，有如此多的卫星，每年有如此频繁的发射任务，那么我们，肯定也需要能重复利用的航天飞机。毕竟既能载人又能拉货，在返回地球过后，航天飞机还能自己找地方降落。如此多功能的产品，我国的科研人员肯定是眼馋的。

但是在研发成本上，我国有着自己的考虑。美国人在航天飞机领域，深耕的四五十年，仍然是时有事故发生。而我国作为一个后起之秀，在短时间内实现自主探索宇宙，已经是一个了不起的成就了。如果我们的科研人员，冒然涉足完全不熟悉的航天飞机领域，真的能达到美国的层次吗？作为一个发展中国家，我国要走的道路还有很长，我们可以在航天飞机上追赶美国，但代价会不会是未来十年里，我国的航天探索计划陷入停滞呢？

我国与美国的差距

美国在全球有多少机场呢？1万4千多个，还不包括海外军事基地内的军用飞机场。有如此发达的航空业作为基础，美国人的航天飞机就算返回地球出了偏差，也能在美国控制的机场降落。而且，美国的小弟遍天下，航天飞机的安全非常有保障。

我国呢？首先排除航空业基础。那么，就只剩盟友能比较了。但是和我国关系好的都是什么国家呢？发展中国家，就算他们有信心，他们也没这个能力帮忙保障啊。再说，我国的技术还没有那么发达，不如放任返回地球的飞行器进行自由落体。

最近十几年，我国的航天事业一日千里。在发达国家纷纷画饼的时候，我国脚踏实地地推动航天探索，已经是颇为难得了。更何况，我们的航天产业还很稚嫩。在美国能开发出太空葬礼的时代，我们也就是向火星发射一下探测器。这种差别，看似是技术差距，实则是探索目的不同。美国的航空航天摆明了是要赚钱，而我国则注重探索。在这条道路上，能以最省钱的方式实现目的，那就是最好的选择。

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