解决“智能座舱”痛点？FlymeAuto重现小窗模式！带来智行新体验

自从“智能座舱”这个概念兴起后，许多传统车企也纷纷加入这场“改造”当中。最直观的改进就是增加车载屏幕，并在其中增添自己的系统和服务。不过最近有宝马车主宣称，自家的车载屏幕一直弹出广告，对车主造成一定的困扰。

（宝马车主吐槽系统广告）

其实上述的事件只是传统车企在尝试“智能座舱”后的一个缩影，目前厂商在车载屏幕内置的系统还有许多不成熟的地方，比如界面繁琐、陈旧，操作反馈迟滞等，让想“尝鲜”的消费者望而却步。基于这种情况，在系统交互方面有着独到经验的魅族，在今年7月与星纪时代达成战略合作，双方一同迈入多终端，全场景的融合体验，在“智能出行”领域不断进发。

前段时间魅族就推出了 FlymeAuto ，官方宣称是 Flyme 在智能座舱上的延续，它将建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。 消息一出也是引起网友的广泛关注，之前 Flyme “上车”的说法也终于落实。

（FlymeAuto 全新场景功能官宣）

11月11日，魅族官方公布了 FlymeAuto 此前铺垫已久的新功能。第一个就是在之前 魅族 MX2 上的Smart Bar进行创新，在车载屏幕的传统Dock栏，增加了动态自适应交互。智能匹配不同场景需求，可以直观呈现关键信息且不遮挡主屏画面。

（FlymeAuto上对Smart Bar的全新应用）

其次就是把 Flyme 的经典设计——小窗模式移植到 FlymeAuto 上。可以看到，在播放音乐的过程中，FlymeAuto 还能进行语音通话、视频通话等功能服务，大大的增加了车载屏幕的可用性，同时也体现了魅族对空间利用、系统交互的深厚经验。此外可根据节日实时更新的全3D渲染场景桌面功能节日桌面，也是尽显魅族于 UI 层面的美学设计理解。

（FlymeAuto“小窗模式”）

（ FlymeAuto 节日桌面功能）

除去 FlymeAuto 软件向的场景功能体验创新外，魅族在智行生态构建上还有着其他动作推进。自从与星纪时代达成合作后，魅族就在网上招聘人才，比如“高级智能座舱测试工程师”，需要具备整车制造企业工作经验，“汽车向媒介公关”，则需要汽车行业甲方工作经验，这一切的共性都指向了魅族要 All in 智能汽车的信号。

（魅族招聘汽车相关职位）

总的来说，FlymeAuto 的新功能让我们看到未来智能出行的“雏形”，那是一个老牌手机厂商凭借系统交互给出的一份答卷。相信在明年，魅族会在“智能出行”领域继续进发，带给消费者更好的体验。