消费者对特斯拉失去的是兴趣还是信任

2022年11月2日，在南京的一位先生身上发生了一件令他终生难忘的事情，就在当天晚上，他驾驶着那辆已经开了三年多的特斯拉Model X车子突然失控，连冲3个路口，最后凭借着老道的驾驶经验，连续剐蹭路边护栏约1.8公里，直到车轴断了，才停下车来，

据南京特斯拉服务中心的工作人员称，当时车子的速度达到了每小时150公里，这位先生可真是命大，居然能够死里逃生。而南京特斯拉中心调阅后台表示，数据反馈经先生全程踩着电门，而没有踩刹车。这个玩笑真的有点大了，1.8公里踩着电门左躲右闪，一路火花带闪电的，就是不踩刹车踏板，特斯拉是想说这位先生有轻生的想法吗？

近年来特斯拉车的事故不少，不论是撞墙还是撞车，几乎无一例外的是，车主们不是三缄其口，就是低头认错，连作为专业车手的林志颖都撞翻在了特斯拉车上，无论多么经验丰富的司机，仿佛上了特斯拉车就变成了新手一般，找不到刹车踏板了。

林志颖车祸现场照片

难怪特斯拉的高管叫嚣要特斯拉车主重新学习开车呢。可偏偏就有这样一个唐吉诃德式的女子，在车展现场挑战特斯拉，她单枪匹马，挥舞着长矛，冲向那个有一个“钉子”标志的大风车，那一刻，这位弱女子拼命的形象熠熠生辉。她遍体鳞伤的在匡扶正义，她在为那些蒙冤的车主讨还公道。

特斯拉确实有很牛的地方，在电动车汽车领域里，特斯拉是划时代的产物，它告诉了世人，电动汽车应该是什么样子的，它的理念指导了全世界电动汽车的发展方向，在我们还沉浸于“老头乐”的境界时，是特斯拉的理念把我们的电动汽车拉出泥潭，是特斯拉的榜样给我们的电动汽车追赶的动力，我们的电动汽车能够有着惊人的发展成果，不能否认特斯拉从中发挥的作用，这也是为什么依然很多人钟爱特斯拉的原因。

正所谓“店大欺客”，特斯拉作为大到全球都无与伦比的“店”，又是太空移民计划，又是胶囊高铁，一条星链让全世界都仰视期盼。别说是一般老百姓，就是美国总统也要让他三分。乌克兰激战正酣，星链说停就停，美国政府的面子也不给，不给钱就别用，一出手买下了推特，直接开除了一大批倾向民主党的高管，气的老拜登直接开口骂街。这就是特斯拉，我行我素，任性自我。

特斯拉电动汽车也是开遍了全球，而它造成的事故也是层出不穷，特斯拉对于事故态度倒是一视同仁，并不是针对中国车主，从来没有认过错，错的都是车主。而特斯拉这种傲慢的态度已经令人很不爽了。那位柔弱的“唐吉诃德”挑破了特斯拉这个大风车，暴露了许多我们不曾听到看到的事故，我们的精英们很爱面子，开着被自己捧上天的特斯拉汽车，往往出了事故也是想息事宁人，丢不起人，正是从那次车展开始，人们开始对特斯拉电动汽车有了质疑，而特斯拉竟然开出五百万的索赔威胁，这个举动激怒了老百姓，一瞬间，各种声讨维权的呼声振聋发聩，维护特斯拉的势力也非常强大，有意思的是，维护特斯拉的势力竟然和特斯拉一样的表现出特有的傲慢姿态，如此的不接地气，让特斯拉汽车迅速的冷落，甚至被嫌弃，我有过亲身经历的。

在比亚迪等国产电车迅速崛起，如日中天的对比下，特斯拉技术上没有创新不说，连改进都懒得做，事故年年有，原因都差不多，而服务上依然是穿着肮脏的燕尾服，却高昂了傲娇的头，死鸭子嘴硬。特斯拉掌握着车辆的技术数据，永远拿着数据来说事儿，而一帮执迷不悟的人还是更加信任那纸上的数字，非说那个是科学的。这次的事故是彻彻底底的打了特斯拉的右脸，而特斯拉又习惯性的伸出了左脸。一个老司机，刹车失灵竟然跑过三个路口，1.8公里，居然不知道才刹车，而是踩电门，还是使劲踩，像老太太踩电门一样，竟然把车子开到时速150公里，特斯拉信不信我们不知道，但凡开过车的人都不会信。面对这样过程和结果，特斯拉应该明白，数据和现实出现如此大的差距，数据不一定就是对的。应该查找原因，而不是把责任强行推给车主。

特斯拉更应该注意的一个现象是，这次事故曝光后，并没有很多人热切关注，无论是反对的或者支持的，声音都很少，而这背后的原因是人们失去了兴趣，这是非常可怕的，人们失去兴趣就意味着不再关注特斯拉了，大家对特斯拉失去的不仅仅是信心，还有兴趣。我们不愿意失去特斯拉，但我们也不想要一个傲慢自负，不思进取的特斯拉。没有对手的竞争是很乏味的，很容易内卷，失去发展的动力。我们如此数落特斯拉电动汽车，不是希望他堕落、倒下，而是希望它能够有改进有创新，能作为竞争对手鞭策我们的电动汽车企业不断的进取。