西北正在起高楼

近日，31省区市陆续公布前三季度地区GDP，而这份成绩单最大亮点莫过于西北地区开始群体性崛起。陕西、甘肃、青海、新疆和宁夏这几个省份GDP分别增长了4.8%、4.1%、2.6%、3.9%和4.9%，除青海位列全国第十二以外，增速都位居全国前十位，而若将增速达到5%，也位列前十的内蒙古也算到西北板块，西北地区经济增速整体性的跃升至全国第一方阵。

对西北板块来说，大部分区域位于地处胡焕庸线以西，兼具西部和北方的双重特征，经济发展一直处于全国水平，但是最近两年以来，虽然都遭受到疫情的冲击，但是西北地区整体经济表现位居全国前列，从目前来看，这种势头还在延续。

其实在最近几年，西北地区陕西、甘肃、内蒙和宁夏等多次交出了亮眼的成绩单，这一次数据又延续了前几年的辉煌，可以说西北正在中国经济版图上起高楼，那么为什么西北地区凭什么迎来自己的高光时刻呢？

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在过去的五六年，每逢各个省市公布当年和各季度的经济数据时，“北方塌陷”、“北方失守”、“北方没有希望”等南北差距的话题就涌入各大新闻平台，作为北方重要的组成部分，西北的塌陷更是得到了诸多的关注。

此前经济学者马光远在一个论坛上说：'投资不过山海关，但是投资根本想不起玉门关......"西北发展之艰难可见一般，而此前无数的发展事实都说明，西北的发展太难了，尤其是在西南加速崛起的背景之下，西北发展的滞后就显得更加落寞。

相比中东部的河流较多，沿海城市众多，运输距离近，交通十分便利，即便是中部地区和西南地区，也可以快速从河口、江口，到海口，实现通江达海，货通全球。

但是与之相比，西北缺乏可以通航的大江大河，且离出海口较远，因此这是西北与国内其他经济板块最大的区别，也是西北地区发展最大的劣势。

而为了补上交通短板，近些年西北的几个省都在疯狂地建高速、建铁路，但是由于广袤的地域，单位面积拥有的高速、普铁和高铁里程仍旧是全国最低的。例如拥有160万平方公里的新疆，只有719公里的高铁，导致新疆与全国其他省份的互联互通不顺畅，可以说交通在一定程度上限制了西北的发展。

因此，对于西北发展来说，交通始终是绕不过去的话题。在过去的若干年，西北一直在苦苦找寻机会，希望能有所突破，在中美争端的大背景下，中欧班列让西北看到了希望。

在此前发布的《中欧班列建设发展规划》中提出，中欧铁路班列枢纽节点按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式，在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立一批中欧班列枢纽节点。

内陆12个主要货源地节点中，西北的西安和兰州在列，17个主要铁路枢纽节点中，西北拥有西安（新丰镇）、兰州（兰州北）、乌鲁木齐（乌西）和乌兰察布（集宁），4个沿边陆路口岸节点中，阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特均在西北，另外一个满洲里在内蒙古的东北部。

2020年7月，国家发改委明确支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设。西安和乌鲁木齐，正好是西北的一东一西两个枢纽城市。

中欧班列的开通，让西北借此成为了亚欧大陆的大通道，更成为国家向西开放的前沿。在笔者看来，正是“一带一路”、西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等区域发展战略的政策红利，促进了西北地区的基础设施、基本公共服务等的提升，西北借此机会缩小了与中东部省份的差距，才得以抓住中欧班列的机遇，从而激活了西北地区的增长活力。

受益于国家区域发展战略的实施及带动，形成了西北地区全面开放新格局；实行包括西部大开发战略在内的各种区域协调发展战略，促进了西北地区基础设施和投资环境的改善。在国家大战略的加持下，西北区域完成了起高楼的筑基。

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西北的这一波起势，其实还是能源经济快速崛起的结果，作用中国最丰富的煤炭和石油资源，再加上广袤的土地、良好的光照条件以及取之不尽的风力，让西北地区实现了传统能源和新能源的共舞，借此形成了西北板块快速崛起的大势。

2021年1-12月中国原油累计产量为19897.6万吨，其中西北区域的新疆、陕西和甘肃位列前十，西北地区原油产量更是位列各大区域板块第一，原油产量达到了6939万吨，占比高达34.9%，超过了全国的三分之一，可以说在石油领域，西北占据了举足轻重的地位。

煤炭产业也是同样的情况，西北6个省份都是煤炭资源大省，在2021年全国原煤产量407136万吨，西北地区的产量为219775万吨，其中内蒙古、陕西、新疆和宁夏位列前十，而煤炭储量巨大且正在加快煤炭产业发展的甘肃也有望冲进前十，在占比方面，西北区域更是超过一半，达到了53.98%，占据了全国煤炭开采量的半壁江山。

在天然气方面，2021年全国天然气产量2051亿方，西北地区产业达到951.75亿方，陕西、新疆、青海、内蒙古分别位居第1、第3、第7和第10位，占比达到46.4%，占到了全国的近一半。

能源工业的高增长也带动相关投资的增长，西北区域的工业投资增速也达到了最好的水平，而工业增加值和工业投资增速这些指标的高增长，有力拉动了西北地区的经济增长，因此，西北地区几个省份的GDP增速位居全国前列。

在发力传统能源的同时，新能源同样是西北经济高增长的重要支柱，在碳达峰、碳中和的大背景下，发展新能源将会是未来的趋势，借势新能源的大机遇，近年来西北六省在新能源装机上也迎来的突飞猛进的增长。

青海光伏基地

在光伏领域，截至2021年底，全国光伏累计装机量30598.7万千瓦，其中有15个省光伏累计装机量超过1000万千瓦，西北六省均在列，青海装机量位列西北第一，达到了1610.8万千瓦。

另外内蒙古装机量为1402.0万千瓦，宁夏装机量为1384.0万千瓦、陕西装机量为1313.7万千瓦、新疆装机量为1272.0万千瓦，甘肃装机量为1124.8万千瓦。西北总装机量达到了6713.3万千瓦，占比超过了20%。

在风电领域，截止2021年底，中国风电累计装机17万台，容量34667万千瓦，其中内蒙古、新疆、甘肃和宁夏位列前十，内蒙古装机量为3996万千瓦，新疆装机量为2408万千瓦，甘肃装机量为1725万千瓦，宁夏装机量为1455万千瓦，陕西装机量为1021万千瓦，青海装机量为896万千瓦。

瓜州风电基地（赵文生 摄）

西北地区风电领域的总装机量达到11501万千瓦，总装机量全国占比达到了33.18%，占了全国的三分之一。

借助西电东输的东风，西北抓住了新能源产业的机遇，建设了多条能源输送的大通道，实现了传统能源和新能源产业的发展共舞，这也成为了西北增速亮眼的决定性力量。

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而随着国家各项区域发展战略的实施，有效带动了庞大的基础设施建设，西北形成了多个城市群、经济带、都市圈等新的增长极，关中城市群、兰西城市群、呼包鄂榆城市群、天山北坡城市群和宁县沿黄城市群均开始发力。

城市群和经济带的建设，不仅直接带动了西北地区的GDP增长，更是激活了较为持久的增长潜能，优化了产业结构。此外，在国家扶贫战略之下，甘肃、宁夏、新疆等也受益颇多。

借助中欧班列和新能源的机遇，西北崛起的一个更为重要的原因是，受益于产业转移的“雁阵模式”。这个概念是日本人提出来的，即亚洲各国通过产业转移，形成了有梯度的产业分级，各自形成自己的比较优势。

除了亚洲各国之间的产业转移，一个国家内部也存在这个经济现象。也就是说，从发达省份向后发展省份转移。随着中欧班列的开通，西北地区从过去的内部变成了开放的前沿，借助中欧班列的通道优势，使得西北地区省份开始谋划产业，建设各类产业园区，承接东部产业转移，找到了新的发展红利。

由此可以看到，西北地区省份近几年GDP增长表面上看是投资拉动，但是背后是有着很强的产业驱动力，关中城市群形成了以航空、电子、能源、机械、纺织为主的主导产业，兰西城市群形成了能源化工、装备制造、新材料、生物医药和食品加工为代表的产业集群，呼包鄂榆城市群、天山北坡城市群和宁县沿黄城市群也均因地制宜，形成了一批有竞争力的主导产业和产业集群。

而基于产业的快速发展，西北的GDP增长也才更健康、更具有可持续性。因为，产业不仅仅意味着实体经济的发展，更重要的是，产业发展的活力必然会给西北的城市带来一定的人口回流。

兰州新区

因而，产业发展背后所带动的基础设施投资、城市化建设，才具有源头活水，这是西北地区产业化、城市化真正要义所在。例如，前些年此前被诟病的兰州新区、延安新区和康巴什新区，也在产业的不断发展之下，带动了人口和产业的快速集聚，从而形成产业、投资、消费的良性经济增长。

西北有高楼，上与浮云齐。多重发展机遇叠加，拥有天时地利人和的大西北再次迎来高光时刻，希望这一次西北能加速承接产业转移，早日完成产业升级，真正实现胡线以西起高楼！