除了Model 3，30万内值得看的纯电轿跑还有谁？

最近，Model 3降价的消息吸引了很多人关注。确实，这波降价有点狠，最高便宜了将近2万元，让很多人重新将目光锁定在了这款纯电轿跑身上。

但其实，如果你手握30万想买一款纯电轿跑，除了Model 3还有很多选择，毕竟这两年国产新能源车越做越好，无论性能、品质还是智能化体验，都不会比特斯拉弱，有些部分还只会更好。

所以，如果你不是特斯拉的死忠粉，那么极车君建议你可以看看以下这几款。

比亚迪海豹

官方指导价：20.98万-28.68万元

海豹是比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，造型基于“海洋美学”设计理念打造，车身姿态低趴，风阻系数仅0.219Cd，比Model 3的0.23Cd还要更低。长宽高分别是4800x1875x1460mm，轴距2920mm，比Model 3更长，内部更宽敞。

海豹最大的看点，是在性能技术方面，因为它是比亚迪首款搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

CTB是电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来的电池包“三明治”结构进化成整车“三明治”结构。动力电池系统既是能量体也是结构件，简化了车身结构和生产工艺之余，也更加安全。据称，海豹的车身扭转刚度高达40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平。正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全也提升了45%。

iTAC中文名比亚迪智能扭矩控制系统，在车辆即将发生打滑时，iTAC会将低附着车轮扭矩全部或部分转移到有抓地力的车轮上，使车辆恢复稳定，从而不触发或者减少触发ESP。据称，海豹的麋鹿测试通过车速高达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。这个成绩和Model 3对比丝毫不弱，甚至还有所领先。此外，海豹还拥有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中车尾动作更快，车身姿态更稳定。

动力方面，海豹采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，四驱版零百加速3.8秒，和Model 3旗鼓相当。全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%。充电15分钟续航可超过300公里，并且完全兼容当前所有的公共充电桩。续航提供550km、700km和650km三种版本。

长安深蓝SL03纯电版

官方指导价：18.39万-21.59万元

长安深蓝SL03有纯电、增程式和氢电三种能源形式版本，其中纯电版的价格区间为18.39万-21.59万元，比海豹便宜，但性能相对较弱。

长安深蓝SL03的造型同样十分动感前卫，机甲风的型面设计与溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等等，非常拉风个性。风阻系数0.23Cd，与Model 3水平相当。

深蓝SL03诞生于长安首创的全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，搭载了长安新一代超集电驱，通过深度集成 All in One，提升整车空间和重量的有效利用率，兼顾了全电和后驱设计理念。长宽高分别为4820*1890*1480mm，轴距2900mm，车身数据比Model 3更大，轴距更是超过了B级车的标准，直追C级车。

长安深蓝SL03最大亮点在于智能化层面，拥有强大的底层能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录，还提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态自动推荐相关情景模式。屏显功能可见即可说，语音交互系统支持连续对话及模糊语义识别。搭载集成式自适应IACC，并标配了换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等十余项智能驾驶辅助系统。官方表示，未来还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，可实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能。

动力方面，长安深蓝SL03纯电版提供515km和705km两个版本，其中515km版本功率为190kW，扭矩320 N·m；705km版本功率为160kW，扭矩320 N·m。电耗最低仅12.3kWh/100km，和特斯拉Model 3几乎相当，零百加速最低5.9秒。

哪吒S纯电版

官方指导价：24.58万-33.88万元

哪吒S基于哪吒汽车全栈自研的山海平台打造，提供增程、纯电两种动力模式，其中纯电版本的价格区间为24.58万-33.88万元，几乎要赶上Model 3了。当然，它的尺寸也更大，长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，达到了C级车的范围。

哪吒S采用全封闭的中网与贯穿式LED大灯组，极具未来科技感。溜背式设计、隐藏式门把手、运动轮毂等等，进一步增加了整车的辨识度，此外，顶配的耀世版还配备了剪刀门、绿色制动卡钳、碳纤维尾翼以及专属标识，非常拉风。

车内，17.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏、AR-HUD及全液晶仪表看起来十分吸睛。全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，搭载的MDC610计算平台拥有2个800万像素的前向高清摄像头、1个向后、4个环视和4个周视摄像头，5个毫米波雷达，并且配备高精度定位单元。未来还将提供高速领航辅助驾驶和NETA Pilot4.0专属的城市领航辅助驾驶系统。

动力方面，四驱纯电车型最大功率340kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速3.9s，100-0km/h制动距离33.5m；后驱纯电版0-100km/h加速6.9s。采用前双叉臂后五连杆独立悬架，470mm的低重心，前后轴荷比50:50。后驱纯电版续航里程715km（CLTC工况），四驱纯电版续航里程为650km（CLTC工况）。

零跑C01

官方指导价：19.38万-28.68万元

零跑C01是一款C级轿车，长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，比哪吒S还要大，但轴距并不占优。

外观上，零跑C01同样采用封闭式进气格栅，前后大灯组乃至下包围均为贯穿式设计，同时也采用了溜背式车身设计，以及隐藏式车门把手和大尺寸的轮毂造型等等，整体造型时尚大气。

内饰沿用了零跑C11的设计布局，配备了10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，整体的设计简洁而具有科技感。另外，搭载了科大讯飞3.5代语音识别系统、AI人脸识别启动、12个高性能扬声器、远程控制、L2级智能驾驶辅助等等。

动力方面，零跑C01提供单电机和双电机两个版本，单电机版最大功率200kW，最大扭矩360N·m；双电机版系统总功率400kW，总扭矩720N·m，零百加速最快仅3.66秒。续航方面，提供了CLTC续航里程525km、606km和717km、630km四种续航选择。

小鹏P7

官方指导价：23.99万-38.79万元

小鹏P7是目前小鹏汽车的销量支柱之一，月均5000台的规模，整体口碑不错。车身长宽高为4880×1896×1450mm，轴距2998mm，同样比Model 3要长，内部空间也更宽敞。

外观整体造型时尚大气，前大灯分为上下两层，上层为贯穿式灯带，下层为分体式透明灯组设计。“大嘴式”进气格栅也具有极高的辨识度。无框车门、隐藏式门把手、花瓣形18寸铝合金轮毂和同样分体式的尾灯设计等等，都显得很时尚高端。

内饰简约大气，标配10.25英寸的全液晶显示屏和14.96英寸的中控大屏，同时支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、OTA升级、车联网、语音识别控制系统等。此外，小鹏P7的NGP驾驶辅助系统甚至比特斯拉的那套NOA还要好用，因为它更本土化，对于中国消费者的驾驶习惯、用车场景设定等都把握得更加准确。

动力方面，小鹏P7 单动版的最大功率196kW，最大扭矩390N·m，百公里加速6.7秒；双电机四驱版的电机总功率为316kW，总扭矩655N·m，百公里加速4.3秒。续航方面，有480km、586km、670km、625km等多种版本。悬架采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，整体驾驶质感可圈可点。