在自驾行中看昂科威PLUS的真实油耗

上次和大家分享了今年年初自驾去北疆的旅程，在不能出门各种浪的时候就只能靠回忆来慰藉想出门开车野的心啦！

行程分享后，大家首先最关心的就是美系车的油耗问题。当然，传统美系车都号称“油老虎”，这个根深蒂固的刻板印象但凡选车时都会被提起。可是朋友们，科技一直在不断进步，手机都换了多少茬

了，汽车上的各类科技也在不断进步的啊。

今天就只说车辆和油耗相关的内容，我会详细讲下我们行程中的所走的路况，最后会附图给大家看一下当时车队成员们的真实油耗，也分享一下我所了解的这辆车上为降低油耗所具备的黑科技。至于昂科威plus现在还算不算“油老虎”，大家自己判断哈。

首先，我们往返都走的S21乌阿高速公里，这条高速公路是从五家渠到福海县的，车队全程跑的基本没超过时速100公里。从福海到乌伦古湖是省道、县道、乡道之类的，最高时速不超过60公里。在这想插句题外话——新疆的道路建设真的YYDS,这一点绝不接受反驳！新疆的朋友可能不用介绍，内地的朋友觉得我吹自己家乡没意思。但我敢说，来跑一次，绝对会爱上！

车队里有航拍爱好者，最后还把成片和大家分享了，大家自行看图理解吧。

整个自驾行程里，往返都走的高速公路，几个停留点之间的道路柏油路也有，搓板路也有。我相信入手SUV的朋友都有一颗越野的心，我们中间还在沙漠里冲了，也在大戈壁荒滩上做游戏了，最后的油耗算是综合油耗，是最后一天返程途中大家自发分享的。其实不用外人质疑，昂科威plus的车主们比别人更想知道真实油耗是怎样的。

这些是我们自驾行的真实场景哦，现在给大家看看最后大家分享的油耗数据。

要知道这个油耗数据里，不仅包括了我们高速行驶路段，还有途中在戈壁滩体验轻越野和在沙漠中各种脱困后的油耗。前面的文章里也说了，出发的时候是零上10度，到达目的地是零下十度，且在沙漠里温度更低，所以暖气基本一直没停。

我找了一些对这车降低油耗的介绍，和大家分享一下啊。

昂科威plus在节油上最重要的技能是来自于通用的Ecotec系列的2.0T发动机。这个发动机的优势在于可变缸技术，就是说在低负荷运转下，只需要两个缸体参与工作就能满足基本的动力需求。在不同的路况环境中，具备四缸性能、四缸经济、两缸经济三种运转模式。并且它符合严苛的国六排放标准。

这个我理解就是费劲的路段它多加油，平缓的路面它少加油。而且最吸引我的是它是车机自行调控的，不需要我们人为手动，棒不棒？

对于油耗方面，大家对这个车的表现觉得怎么样呢？可能还有人和我说市区，但良心话，哪个燃油车在市区拥堵的时候又低过呢？怠速都要踩刹车，踩完刹车又得赶紧加油的时候大家都有体验吧。

对了，说到这，昂科威plus在这种车辆低速运行的时候，针对降低油耗还真有一个科技加持，下次和大家分享哈。