又一国产车企倒下，负债294亿宣布破产，老板卷走138亿消失

“人在美国，下周回国”。这两年，全网都在等贾跃亭出现。

当年造车风光无限时，突然爆发资金链断裂危机，贾跃亭一夜负债7000亿出走，信任他的人为还债痛哭流涕。

如今，一家负债百亿的老牌车企也在寻找创始人。

被银行告上法庭、全工厂停产，就连老板儿子都说找不到父亲。

这家车企，就是中国SUV车型的的开山鼻祖—华泰汽车。中国汽车工业上一个“十年”的高光时刻，大多由它贡献。

一、 靠“山寨”起家，掀起造车神话

2000年成立的华泰汽车，诞生之初就抱上了韩国现代的大腿。通过技术合作的形式，华泰推出的“华泰特拉卡”上市当年卖出了1.5万辆，成为“市场增长最快车型”。2006年，华泰又引入圣达菲，造出了中国第一辆国产SUV，成为“央视年度SUV车型”。

随后推出的华泰B11，因和“宾利”神似而大火。车友们在网上晒出各种调侃视频，一条名为“开着华泰去宾利4S店做保养，会不会被发现？”的短视频就获得百万点赞。

通过“复刻”神车，华泰一次次成功出圈，似乎找到了一条通往成功的捷径。

2017年，华泰销量达到了巅峰时期的13.2万辆。华泰创始人张秀根甚至喊出口号：要做“中国自主汽车第一品牌”，并大胆放言：2018年卖出20万辆，2020年销量突破50万辆！

只是，2010年便失去韩国现代的庇佑，靠着“借鉴”走到现在的华泰，似乎并未意识到自己已经走到了悬崖边上。

二、大厦将倾，身陷造假风波

随后，华泰接连被曝出质量问题，“劣质的造车材料”、“过于山寨的车型”都是车主投诉的问题。最后人们竟然发现，就连核心部件发动机，华泰也得依靠外购。其中特卡拉的发动机，就来自东安三菱。

2018年年终，华泰并没有实现之前豪言的20万辆目标，声称只卖出了11.99万辆。而2021年，中汽协拒绝采用华泰2018年销售数据，而是用0取而代之，彻底掀开了华泰造假的遮羞布。

想当初，正处中国造车时代的第一波红利，车企可是一块“香饽饽”。就连港岛首富李嘉诚，也来到内地，向造车新势力长江汽车投资51亿。只可惜无论是华泰还是长江，都没把“自主技术”当回事，很快消失在时代浪潮中。

51亿砸下去，连个水花都没看着。李嘉诚一时陷入“被割韭菜”的风波中，继而愤然转入另一个财富风口—大健康行业。2017年，李首富亲自飞美考察研发“若返”类成品的美企，并通过旗下维港投资向生产该抑衰技术的企业投资2亿。

或许是此前“跌过一脚”，老李这次看中的“若返”抑衰成品，是实打实的科技产物。资料显示，若返核心物质经过清华大学、中科院等高校多项研究验证，对延缓人体老化指标如心脏、骨骼、皮肤等具有明显效果。去年12月，“若返”公布的最新人体临床试验中，证实其核心物质对活化机体性能具有一定潜力。

在技术加持下，“若返”近几年不断深耕市场，也给李嘉诚争了不少气。根据京东平台统计，该品一年细分市场营收高达51.06亿，超七成的市场份额集中在其手中。最新公布的双十一预售数据中，超70%的热度来自35-60岁的中年男性，具备高净值、高学历特征。

在大健康市场尝到甜头的老李，彻底退出了造车队伍。而缺少自主研发能力的华泰，也没能等到它的“白衣骑士”。截至2019年3月末，华泰汽车有息债务达到294.23亿元，其母公司股东净利润亏损16亿，华泰走向了穷途末路。

三、欠款249亿，创始人却在福布斯挂名

华泰虽然走向了下坡路，却丝毫不耽误它的创始人登上福布斯。据报道，2018年张秀根以138亿元的身家登上了福布斯中国富豪榜第137名，身家比前一年暴涨了62.2%。

公司亏了百亿，老板的钱从哪里来？

今年9月，一纸“非法倒卖土地”的相关逮捕文书公之于众，透露了“消失已久”的华泰创始人去向，也揭开了最后的答案。

自从造车质量问题百出，华泰似乎进入了“摆烂”状态。过去几年里，张秀根靠着包装公司潜力股的形象，拿造车项目博得官方信任，由此换取土地和资金支持。在鄂尔多斯市，张秀根就以低价拿到了6000多亩土地，近10亿贷款。随后他便将这些地皮拿去和银行做抵押进行贷款套现。

无论外界怎样质疑，张秀根都声称是要给造车业务“回血”。2021年，多省市宣布回收华泰旗下未动土地产，这一招“空手套白狼”，最终露了馅。

“没钱、没车、没人，华泰汽车气数已尽。”一家车企，不在造车技术上下功夫，结局就已注定。