刚刚，中国中铁发布三季度经营公告：中国中铁1-9月累计新签19830.8亿，同比增长35.2%。创历史最高水平。

基础设施建设类型项目累计新签17523.5亿，同比增长38.1%。其中铁路板块累计新签1579.4亿；公路板块累计新签2485.5亿，同比增长56.2%；市政及其他板块13458.6亿，同比增长49.1%。与二季度相比，公路、市政及其他板块实现了迅猛的增长。

按照境内外来看，其中境内累计新签18718.7亿，同比增长35.1%；境外累计新签1112.1亿，同比增长37.9%。中国中铁展示了傲人的战绩，国内外均实现了大涨。

在最新公布的《财富》世界500强排行榜中，中国中铁位列34位（较上一年度提升1位），位列《财富》中国500强排行榜第5位；位列《工程新闻纪录 ENR》最大250家全球承包商第2位；连续9年在国资委经营业绩考核评价中获得A级，并获评2019-2021年任期经营业绩考核A级，及2019-2021年任期业绩优秀企业和科技创新突出贡献企业；连续9年获得上海证券交易所信息披露A类评价结果。

中国中铁能够取得如此辉煌的战绩，与2022年经营工作超前布局是离不开的，具体实施策略有：

1、深耕重大战略、重点区域、重要客户，进一步实现重点突破；

2、固传统业务领先优势，将铁路、城轨、公路三大领域锻造得更优更强，着力稳住发展基本盘；聚焦水利水电新兴领域，明确主战场，着力打造“第二曲线”新引擎；

3、加强城市经营，明确经营方向，打造中铁品牌，着力提升城市经营能力；

4、紧紧围绕“两利四率”经营业绩指标体系和“四增两控四提高”工作目标，强化大商务管理，强化商业思维，慎选优选项目，进一步推动滚动发展；

5、优化市场布局，强化项目全周期管理，提升运营维管水平，加强投资公司建设，着力提高投资业务发展质量；

6、强化工程局主体作用，加强自主经营能力建设，打造核心专业领域，加强三级公司建设，着力打造一批六强六优的“王牌企业”；

1-9月部分重大项目清单

进入9月份，中国中铁旗下各王牌工程局在铁路领域开始密集拿单。其中中铁一局、中铁三局、中铁四局、中铁大桥局等都是订单大户。

各子公司相关情况

据基建通大数据统计，前三季度中铁四局处于领跑态势。除此之外，中铁一局、中铁建工、中铁七局、中铁八局、中铁三局、中铁隧道局等紧随其后。与前几个月对比，排位交替变换，竞争激烈。

订单区域分布情况

通过上图可以看到，中国中铁上半年订单主要来源于广东、湖北、江苏、山东、四川、安徽、云南、陕西、江西、河南等。对于这些地区，中国中铁也是在持续深耕。其中最重要的一个地方就是云南。在之前的文章中谈过，2022年8月，中国中铁方收购了滇中引水公司的股权，成为控股股东。通过云南这块水利市场跳板，实现了未来在水利领域的重大战略突破。这也为中国中铁斩获210亿滇中引水二期项目（重大项目表中第一个）做了铺垫。

主要工程局相关情况

中铁一局

上半年（截止6月30日），中铁一局主要经济指标创历史同期最好水平。其中新签合同额1205.2亿，同比增长82.58%；营业额691.47亿，同比增长15.8%；营业收入514.86亿，同比增长14.31%；净利润11.32亿，同比增长33.02%。

而截至9月30日，中铁一局中标海外项目28个，完成新签合同额167.45亿，为年度计划的104.66%，提前超额完成了全年营销任务。年初以来，面对境外严峻的疫情蔓延和国际形势复杂多变的压力，海外事业部主动寻求转变，认真分析了面临的形势和任务，持续加强经营工作组织领导，激发区域总部经营活力，着力打造海外市场经营平台，重点推动重大项目落地，确保任务目标完成的可控性。4月份，组织开展了“强基增效 建功海外”市场营销专项劳动竞赛，提高全员紧迫感、积极性，激活了经营工作局面，二、三两个季度境外各区域总部集中发力、全面开花，完成了年度任务指标的近85%，为提前超额完成全年指标打下了坚实的基础。

中铁二局

2022年9月30日，中铁二局承建的莆田火车站涉铁预埋工程项目东侧通道顺利贯通，至此，中铁二局盾构、TBM和顶管隧道掘进总里程成功突破500公里大关。从2003年第一台盾构机“开路先锋一号”在广州始发掘进，到今天盾构、TBM和顶管隧道掘进总里程突破500公里，中铁二局稳扎稳打，探索出一条以传统地铁隧道和车站施工为主，盾构施工核心竞争力持续攀升的专业化发展道路。

中铁三局

9月份，中铁三局在几个重大铁路项目领域战功赫赫。如成达万站前9标24.63亿、京雄商高铁10标25.45亿、渝万高铁3标30.41亿、雄忻高铁山西段站前4标31.5亿、哈尔滨至铁力站前施工4标22.77亿、成达万站前16标25.78亿...可以看到，重大铁路项目均有中铁三局的身影。

中铁四局

2022年8月，中铁四局中标青岛胶州湾第二隧道工程TJ-02标段项目，造价9.5亿元，标志着中铁四局首次进军承建海底隧道项目。实际上自2022年2月份以来，中铁四局承建青岛胶州湾第二隧道竖井项目施工进展顺利，安全质量有序可控，获得了各级领导的一致好评，为海底隧道工程的顺利中标奠定了坚实基础，是“以干促揽”的又一成功典范。海底隧道项目的顺利中标，填补了海底隧道的施工空白，为中铁四局高质量发展积蓄力量。

中铁五局

2022年9月，中铁五局中标多米尼克国际机场项目，该项目是多米尼克最大的建设项目，也是该地区最大的建设项目。与此同时，多米尼克国际机场项目是中铁五局第一个境外EPC设计施工总承包现汇项目，也是第一个涵盖飞行区、航站区、站前配套建设、通导设备采购安装等工程类别齐全的机场项目，对中铁五局构建“大海外”高质量发展格局有着重要意义。

中铁六局

中铁六局连续中标新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段站前工程、云南巍山至凤庆、双江至沧源高速公路项目两项工程合计金额约51亿元，标志着深耕区域市场取得重大突破。

中铁七局

2022年7月，中铁七局中标（投资额60亿）新密市古城保护暨城市有机更新项目“投资人+施工总承包”，展现了中铁七局强大的竞争实力。

中铁八局

中铁八局上半年（截止6月30日）各项主要经济指标成绩喜人。其中新签合同额575.29亿，同比增长258.79%，完成比例在股份公司十八家工程局排名第一。完成营业额238.07亿，同比增长11.63%。完成营业收入210.69亿，同比增长4.26%；实现净利润4.81亿，同比增长7.37%。

中铁九局

中铁九局上半年的经营策略：一是打造区域经营高地。充分发挥区位优势，以滴水穿石的精神做好重点地区的经营开发工作，推动区域经营实现从量变到质变的突破。二是加大自主投资力度。经营系统吃透国家最新政策要求，进一步增加项目储备。三是持续优化产品结构。坚守传统市场主阵地，保持市场占有率和连续性。加快拓展新兴市场，确保“第二曲线”项目足额完成...

中铁十局

2022年9月，中铁十局中标14.1亿元的大藤峡水利枢纽灌区工程南木干管及金田、罗旺灌片设计采购施工总承包项目。是在2021年中标大藤峡水利枢纽灌区工程南木补水干管试验段项目后中铁十局在拓展“第二曲线”市场进程中实现在灌区工程领域滚动开发的又一重大项目。本次灌区主体工程的中标，是中国中铁在大型灌区工程领域的历史性突破。

中铁隧道局

近期，中铁隧道局中标新建上海至南京至合肥高铁沪宁段站前及相关工程HSZQ-4标，中标总价71.298亿元，计划工期84个月。控制性工程崇太长江隧道全长14.25千米，采用直径15.34米的大直径盾构机，独头掘进穿越长江长度达11.3255千米，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道工程，展现了隧道局强大的施工实力。

中铁建工

2022年8月，中铁建工集团5家号码公司揭牌，意味着中铁建工又一重大战略之举。近年来，中铁建工集团贯彻落实股份公司各项战略部署和工作要求，不断深化企业改革，加快提质增效，积极开拓创新打造“一流城市建设服务商”，加快创建“王牌工程局”步伐，主要经济指标特别是新签合同额和营业收入连创新高，近几年稳居股份公司基建板块前三名，为中国中铁的高质量发展作出了积极贡献。

中国中铁的硬实力

中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上；建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%；参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一；建设了中国五分之三的城市轨道工程。

中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，等等，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、金融等业务方面也取得了较好的发展。

中国中铁在特大桥、深水桥、长大隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面，积累了丰富的经验，形成了独特的管理和技术优势。桥梁修建技术方面，有多项修建技术处于世界先进水平；隧道及城市地铁修建技术处于国内领先水平，部分技术达到世界先进水平；铁路电气化技术代表着当前中国最高水平。

祝中国中铁越来越强大！