年轻人购车首选，小鹏G3i还是AION Y PLUS？

紧凑型SUV一直以来都是年轻人购车的首选，更是车企大佬新能源化的必争之地。无论是传统汽车品牌还是新势力造车品牌都在这个市场持续发力。谁能带来更好的用户体验，谁就能吸引年轻消费者的青睐。最近AION Y Plus上市，号称85项升级，本次就从实际用车体验的角度对比看看，传统品牌的最新款AION Y Plus与新势力品牌实力派小鹏G3i，谁更胜一筹。本次对比的是小鹏G3i 460N和AION Y Plus 80智驾版，价格相近，亲身体验，话不多说，直接上菜。

始于颜值，小鹏G3i外观造型更有个性且耐看

万绿丛中一点红，动人春色不须多。纯电动车千千万，要想让人感兴趣，首先得在颜值上占得先机，有谁能拒绝好看的人和事物呢？小鹏G3i整体给人的感觉是简约时尚，线条流畅，更加耐看，属于那种让人看上一眼就欲罢不能的一款车，越看越喜欢。

小鹏G3i采用XRobotFace设计语言，相比较老款G3有了很大的升级。整体看起来更加大气时尚，给人的第一感觉就是运动感十足。前脸的风格也是我很喜欢的，并没有加入太多装饰，视觉效果较为简洁，极简未来设计完美契合了我心目想要的车的样子，整体看起来也有点像P7。而且前脸上还装有108颗LED组成的贯穿式大灯，每个灯组内部均独立，可以根据指令执行各种各样的LED明暗动态组合，可以结合充电、解锁等功能场景与音乐、语音联动，还支持用户自行定制的趣味灯，让人与车之间的交互变得更加多样和有趣。这也就意味着，你可以根据编程实现你想要的灯光效果，在夏日的夜晚带上孩子，来一场户外灯光露营秀，岂不惬意。

小鹏G3i车尾的设计辨识度非常高，特别是在晚上，但凡看过一次，以后就能直接认出这是一台小鹏G3i，采用的是一体式星空矩阵LED尾灯，运用了光线反射与折射的原理，渐变钻石切割设计，视觉效果非常好。

小鹏G3i轮毂设计，显得档次也更高，并可选装18英寸铝合金灰色轮毂，流线型车身与低风阻车轮设计，整体科技感更强，跟三四十万的车都有一拼。

相比较而言， AION Y Plus的整体造型看上去有点可爱，也有点二次元的感觉，线条配合很夸张，而且棱角分明。整体结构较为方正，前凸后平，比较有特点的是它的“天使之翼”大灯，但前脸的整体效果没有小鹏G3i耐看。相比上一代AION Y在造型上没有任何变化，唯一变化的就是增加了一款内饰颜色，并不能说是真正意义上的新车。再加上AION Y Plus轮毂造型设计太过老气，车身又比较轻，整体看起来协调性不够好，没有什么科技感。而且有一点相信很多人也有些在意，那就是AION Y Plus作为网约车大量存在。

外观的PK方面，虽然主观性较大，但是小鹏G3i显然更符合年轻人的审美，外观科技感十足、更动感、更耐看。作为家用车来说，小鹏G3i无疑是更好的选择。

小鹏G3i内饰设计更前卫、与颜值遥相呼应

小鹏G3i搭载的是15.6英寸中控大屏，分辨率达到1920*1080，同时还有12.3英寸全液晶仪表盘，操作逻辑很清晰，UI的设计也很简约，有点类似特斯拉的那种，这应该是目前国产车中最大中控屏，没有之一。再配以蓝白相间的拼色设计，与车身悬浮式车顶相互衬托凸显时尚之美，科技感十足，与外观设计相得益彰。如此简洁具有科技感的内饰设计，显然对于年轻消费者来说更有吸引力。再加上中控的造型设计方面，无论是美学还是手感上来看，小鹏G3i也略胜一筹，皮质部分更多，塑料件少。

而反观AION Y Plus 80智驾版则使用的是14.6英寸大屏、10.25英寸全液晶仪表盘，相比小鹏G3i有点小了，毕竟这东西越大看起来越有感觉。虽然新增了一个配色，但是整体内饰设计看起来仍然有点平庸，中规中矩，没有特别亮眼的地方，再加上中控台有不少塑料硬件，整体质感一般。

此外小鹏G3i还是国内首款采用全景太空驾驶座舱纯电SUV，不仅前卫帅气更是科技进步的体现，如此前卫造型一经推出就被年轻人广泛喜爱。比普通前挡风玻璃多40%的顶部视野，有效的减少了视野盲区，减少交通事故的发生。对于有人担心的紫外线问题，小鹏G3i全景式前挡风玻璃具备优异的抗紫外线、抗热能力，顶部的遮阳带能有效阻挡刺眼阳光。

由外而内，小鹏G3i智能化水平完胜AION Y Plus

外在赢得好感，内在决定选择。小鹏G3i不仅在外观内饰设计方面优势巨大，而且在智能化方面，同样走在前列。不愧为“二十万以内最智能SUV”，在智能化方面全面碾压AION Y Plus，小鹏G3i搭载的是Xmart OS 2.0车载智能系统，可以实现连续对话，可见即可说，可以随意去调节空调，车窗，座椅等。相比较传统的语音助手，小鹏G3i的全场景语音功能，不再是机械式语音对话，支持更好的语音命令泛化能力，例如，你不止可以说“我想听刘德华的冰雨”，你还可以说“继续播放权力的游戏”，听到一半的连载小说就会继续播放；此外还能实现自然的语音交互流程，传统导航你说导航到老凤祥，会给出一个老凤祥的菜单，必须选择第几个，而小鹏自然语音交互用户不需要选择第几个，只需要像和出租车司机交流一样，告诉小P去银泰城那个就好了。至于AION Y Plus的语音功能，体验过你就知道什么叫做机械化。

还有一点，小鹏G3i可以直接在APP上打开polling功能，支持手机的无感进入、启动车辆和离车关锁。当车主携带手机靠近车辆时，车辆会自动解锁；进入车辆踩刹车，可以直接启动车辆；离开车辆自动关窗锁车，整个过程无需拿出手机，真正实现无钥匙化。就这一项设计，充分简化了操作过程，让用户体验到智能化真正的价值。

小鹏G3i搭载的XPILOT Driving智能辅助驾驶系统，相比AION Y Plus的ADiGO 2.0 智驶辅助系统，新增LKA车道保持功能，并支持弯道巡航和打灯自动并线功能，同时还有13项主动安全配置，同级领先，再加上全车共配备了5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达等硬件设备，使得小鹏G3i在对路上的行人和车辆的识别、自动跟车、弯道巡航等方面优势更大。这些硬件设备在AION Y Plus相对较少。

对于不少新手司机停车难的问题，得益于小鹏在智能泊车上的积累和沉淀，业内公认的领先。小鹏G3i的XPILOT Parking辅助泊车功能的全场景覆盖，支持有线框和无线框的垂直车位、平行车位、斜列式车位；车辆无需越过车位，也可以提前发现侧前方车位，同时支持车头和车尾两种泊入方式；控制方式支持在车内通过大屏和语音实现选择车位和开始泊车。小鹏G3i的自动泊车功能已经覆盖70%的场景，成功率达到80%。在这一点上，AION Y Plus同样也是支持泊车入位的，但成功率显然没有小鹏G3i高。

高品质成就小鹏G3i表里如一

说了这么多的外观设计和配置，其实对很多第一次购买纯电动车的消费者来说，更关心的是它的品质口碑，毕竟好口碑难得。从品质上来说，小鹏G3i获得了J.D. Power 2022年紧凑型纯电动市场新车质量第一，也是对小鹏G3i质量的最好肯定。

除此之外，汽车之家网友对于小鹏G3的智能化水平及各项配置都有极高的评价，小鹏G3i的前序车型G3还获得汽车之家二手车《2022年度中国汽车保值率排行榜》纯电SUV 15万-25万保值率TOP1，反观脱胎于传统汽车企业的AION在论坛上消费者投诉故障率高，反而是落了下风。

在充电服务上，小鹏汽车还累计上线1004座自营充电站，贯通全国337城，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。可能有人会说，AION Y PLUS的CTLC续航达到610公里，小鹏G3i460N才460公里，这里有一说一，现在CTLC比NEDC更虚标，不能只看数值，要真正跑起来才知道谁的续航更接近真实。而且460公里的续航，对于城市用车，接送小孩上下班，偶尔跑个郊区游，这个续航绰绰有余了。

无论是外观设计、内在品质设计、智能硬件以及服务的比拼上，小鹏G3i都占据着明显的优势。在15-20万的价格范围内，小鹏G3i更适合年轻人，同样作为市场主流畅销车型，即使是新款AION Y PLUS也不足以撼动它的产品实力。