最近印度动用国内最重的火箭，将36颗通信卫星成功送上轨道。印度的航天技术虽与美俄中有一定距离，但是在大力发展航天这点上，并不可笑。这反映了印度作为一个大国的抱负，以及战略远见。如果说中国航天是集中资源办大事，印度就是以很少的资源办大事，各有千秋。

印度太空研究组织的LVM3火箭已将36枚卫星送上轨道，图为该枚火箭运往发射台画面

印度将36枚卫星送上轨道，总重6吨

印度太空研究组织（ISRO）23日宣布，该国当天成功发射1枚LVM3运载火箭，将36颗通信卫星成功送入预定轨道。这些卫星可以为偏远地区，提供网络或者改善网络。LVM3是印度第一款，有效载荷为6吨的火箭。本次发射有效载荷达5796公斤，创了印度的一个新纪录。

此外，这枚火箭搭载的36颗通信卫星，属于英国一家卫星公司。这也是LVM3型火箭首次参与商业任务。意味着印度此款火箭，正式进军商业卫星服务市场。

印度重视航天发展，欲提升大国声望

发射成功后，印度总理莫迪在推特上祝贺，声称这彰显出印度自力更生的能力，也加强了印度在全球商用卫星发射市场的竞争力。其实，难怪莫迪这么高兴。印度在航天领域一直雄心勃勃，作为南亚大陆的新兴发展中大国，印度希望通过航天的发展，提升大国形象。

印度总理莫迪

如今，印度梦想成为第四个成功载人上太空的国家。但并不顺利。最近，印度首个载人航天发射任务“加冈杨”（中文是“天舟”的意思）推迟到2024年。印度原计划在2021年发射月船三号探测器，再度推迟到2023年。面对外界的质疑，印度需要一次成功来扬眉吐气。

航天是烧钱的事业，印度同样求划算

其实，在航天大国中，印度的排名相对比较靠后，不如美国、中国和欧洲国家等。航天都是个非常烧钱的事业，是少数国家的游戏。但是，印度航天工程的特点是：用很少的钱，办很大的事。印度的航天事业投入非常小，但产出相对很高，性价比特别高。如果说中国航天是集中资源办大事，印度就是以很少的资源办大事。

印度LVM3运载火箭

印度政府此前预估，将为首次载人航天任务花费14.3亿美元，相当于100多亿元人民币。相比中国，在1992年开始实施载人航天工程，在完成神舟六号任务以后，一共花了200亿元人民币。相比美国，半个世纪前进行的阿波罗计划，整个花费了255亿美元，按通胀率换算，相当于现在的2000亿美元左右。印度的载人航天任务预算，是世界最小的。

印度为了打造“低成本太空大国”的声誉，自有一套“低成本太空计划”。据路透社报道，印度太空计划的总预算约为40亿美元。但别看印度花的少，其实正事也没少干。早在2008年，印度“月船1号”探测器在月球表面成功实现硬着陆。是俄美中三国之后，第四个在月球硬着陆的国家。3年前，印度成功发射了“月船2号”探测器并成功进入月球轨道，虽然登陆器 “软着陆”月球失败，但也让印度成为第四个成功进入月球轨道的国家。、

2021年11月，天河全景相机A拍摄的神舟十三号首次太空行走图像 来源:CMSA/CCTV/中国科学院

2013年，印度发射火星探测器并成功入轨，成为世界上第四个、亚洲第一个涉足火星的国家和组织。印度为这次任务仅花费7300万美元，只相当于NASA类似火星任务6.71亿美元的零头。莫迪一度为印度航天科技的低成本打广告，称印度发射一枚能搭载4颗卫星的火箭的价格，甚至低于好莱坞大片《地心引力》的制作成本。

印度发展航天有硬伤，但仍不可小觑

印度在航天发展中也存在一些硬伤，很多航天技术是拿来的，这能节约研发成本，但技术储备不足。而且，国与国之间永远是利益至上，一旦印度的航天发展，与为其提供技术的航天大国形成了竞争关系，印度在未来可能会受到打压。

航天事业是综合国力的体现，没法一口吃成个胖子。印度当前的航天成绩，在世界上已是不俗，但想要更进一步攀登更高的技术高峰，还需要稳扎稳打，提升零国产化程度。对于一个真正的航天高端玩家，这一步是绕不过去的。