抬腕就能打车？华为Petal出行手表打车即将上线

智能手表这个品类的产品，在最初上市时，业界对它的定义，是智能手机屏幕的延伸。显然，这种模糊的产品定义，并不能让智能手表取得成功。后续，手机厂商将智能手表定义为可穿戴式运动健康设备，将产品功能重心放在运动与健康上，并围绕其打造了许多功能，才造就了如今我们所熟知的智能手表。但经过几年的发展，运动与健康显然已经无法满足智能手表的后续的增长，为其增加新的应用场景，也成为了手机厂商需要思考的事情。其中，华为是率先给出答案的厂商——让手表也能完成支付、打车、导航等任务，成为脱离手机独立运转、满足人们日常出行、运动基本需求的设备。

华为刚推出鸿蒙系统，特别强调了其分布式计算的特性。简单来说，鸿蒙生态相比传统的手机生态，最核心的区别就在于，传统手机生态是以智能手机为核心终端，其他设备的功能实现都要围绕手机运行。而鸿蒙生态就是“去掉”核心设备，让不同终端设备的功能，可以互相组合起来。最直接的体现，就是华为手表可以独立完成智能手机日常部分的高频操作。另外，华为还率先在手表上实现了打车功能。

今年7月，华为在鸿蒙3.0系统发布会上，介绍了Petal出行鸿蒙服务，它是华为自家的打车平台，属于聚合类服务平台，运力由网约车服务商提供。9月初，华为在Mate50系列新机发布时，开放了Petal出行的公测，北京、上海、广州、深圳、成都等多个城市的用户都可以使用其打车，无需下载，在系统内或应用商店，搜索“Petal出行”，即可享受打车服务。近期，还有消息称，华为即将开放Petal出行的手表打车，华为Watch 3 Pro New是率先支持打车的智能手表。

之所以是华为Watch 3 Pro New率先支持Petal出行手表打车，主要原因是这款智能手表支持eSIM独立通信技术，即产品本身不需要通过手机，就能够实现蜂窝数据通信。换句话说，后续随着Petal出行手表打车的公测、正式推出，华为支持eSIM的智能手表，大概率都会在第一时间适配和上线。这无疑是进一步让智能手表的功能实现，脱离了手机的影响。

除了后续可以实现Petal出行手表打车外，华为手表已经实现了很多原本手机的功能，比如开头所提到的支付、扫码、导航等。可以说，Petal出行即将开放手表打车，本质上是华为回头过来，对智能手表第一阶段产品定义的重新梳理。