2023 现代 Ioniq 6 直接瞄准特斯拉 Model 3

什么是 Ioniq 6？

现代汽车今年以复古风格的 Ioniq 5 大放异彩，这是该汽车制造商从一开始就设计为电动的第一款汽车。我们是 Ioniq 5 的忠实粉丝——它目前在我们最好的豪华电动 SUV 排名中名列前茅。尽管 Ioniq 5 很新，但它的整体卓越性让我们想知道新兴的 Ioniq 子品牌的下一步是什么。

我们现在有了答案。现代的下一代电动汽车恰如其分地命名为现代 Ioniq 6。我们只是一路跑到韩国开车。紧凑型 EV 轿车的空间目前完全被特斯拉 Model 3 占据，因此是时候让另一个竞争对手加入其中了。

2023 现代 Ioniq 6 是一款超时尚轿车，采用与 Ioniq 5 相同的电动全球模块化平台 (E-GMP)和尾灯组——在真正朝着自己的方向前进之前。

Ioniq 6 看起来非常奇怪，这确实是无可回避的事实。它的外观融合了其他汽车的造型线索。前端看起来像带有细长格栅和第一代福特福克斯头灯的 Polestar 2。轮廓和紧缩的后部让人想起梅赛德斯 CLA 和 CLS 以及英菲尼迪 J30，并配备了类似 Prius 的中窗扰流板以进行良好的测量。

它的凝聚力不是很强，但我们认为必须做出一些牺牲才能实现 Ioniq 6 的 0.21 超低风阻系数。作为参考，这将使 Ioniq 6 仅比世界上最符合空气动力学的量产车梅赛德斯-奔驰 EQS 稍微笨重一点。正如我们在路上发现的那样，这种时尚的外形对汽车的续航里程有很大帮助。

Ioniq 6 的引擎盖下有什么？

Ioniq 5 和 Ioniq 6 共享一个平台，因此两者也采用同一组动力系统也就不足为奇了。与其较小的 SUV 稳定器一样，Ioniq 6 标配短程电池组和后轮驱动 - 尽管与 Ioniq 5 的 58 kWh 电池组相比，它的容量确实更小，为 53 kWh。标准的 Ioniq 6 具有 149 马力和 258 lb-ft 的扭矩——扭矩相等，但略低于基础 Ioniq 5 的 168 匹小马。

当您选择 77.4 千瓦时的电池组时，这款新电动汽车会感觉更有活力。它不仅比基本型号具有更大的续航里程，而且还包括一个更大的后电机，可产生 225 马力。选择全轮驱动会在前面增加另一个电机，两个来源的总扭矩为 320 hp 和 446 lb-ft。现代表示，这款顶级车型可以在 5.1 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时，但根据我们在 AWD Ioniq 5 上的 4.7 秒运行，我们认为它会比这更快。

续航和充电怎么样？

EPA 尚未对 Ioniq 6 进行评级，但我们可以从汽车的官方 WLTP 循环数中做出一些猜测。根据这些数据，我们不会感到惊讶的是，AWD 版本超过 300 英里，远程 RWD 可能达到 350 英里。与 Ioniq 5 相比，这些都是相当大的进步。

现代表示，按照更宽松的欧洲 WLTP 标准，远程电池/RWD 组合的续航里程约为 381 英里——比 Ioniq 5 的最佳 WLTP 续航里程数要好 66 英里。作为参考，Ioniq 5 的 EPA 估计续航里程为标准套件 220 英里，后轮驱动和远程电池组为 303 英里，AWD 动力系统为 256 英里。

如您所料，据说更滑的 Ioniq 6 也更节能——现代估计约 22.5 kWh/100 英里将把最高效的 Ioniq 6 变体（更小的电池、RWD、18 英寸车轮）放在附近在当前电动汽车中名列前茅。

与其跨界车型一样，Ioniq 6 轿车的 800 伏架构使其能够使用市场上最快的直流快速充电设备。当插入数量不断增加的 350 kW 超快充电器之一时，Ioniq 6 可以在 18 分钟内从 10% 充电到 80%——刚好足够在高峰时间从星巴克喝咖啡。车辆到负载功能（或 V2L）意味着您可以为外部设备供电，包括其他电动汽车。

Ioniq 6 是如何驱动的？

我们已经驾驶了 Ioniq 6，但我们将在这里先提出一个警告。虽然韩国在纸面上是一次有趣的冒险，但实际结果是一条完全布满测速摄像头和洛杉矶羞辱交通水平的驾驶路线。事实是，在整个行程中，我们的 Ioniq 6 速度都低于 50 英里/小时。完整的故事需要在我们的 Edmunds 真实世界测试路线上花费一些时间。

我们花时间驾驶最强大的 Ioniq 6（目前），这是一款具有 320 hp 和 446 lb-ft 的双电机全轮驱动版本。通过一系列非常短的加速爆发，Ioniq 6 非常活跃，类似于这个不断增长的细分市场中的大多数电动汽车。我们很高兴能拿到最终的 Ioniq 6 N，但现在这个版本的汽车对于日常驾驶来说很快。如果交通像我们一样让您放慢速度，请使用主动声音配置文件让事情变得活跃，以便在您踩下踏板时发出有趣的宇宙飞船噪音。

就像在 Ioniq 5 中一样，我们喜欢现代汽车为这款新电动汽车提供了一系列制动再生水平。安装在方向盘上的拨片允许您在多个再生级别之间进行选择，从无到单踏板驾驶。这意味着汽车将完全停止而无需踩刹车。单踏板驾驶可最大限度地提高行驶里程，并随着时间的推移保持汽车制动器的使用寿命。

Ioniq 6 的舒适度如何？

没过多久，Ioniq 6 的皮革包裹座椅就变得舒适而舒适。它们提供足够的支撑，并且材料本身触感柔软。在我们装载的测试车上，加热和通风也随之而来，让事情变得更好。两排乘客都有充足的腿部空间，这再次归功于长轴距。

Ioniq 灵活的悬挂调校让我们惊喜不已。一些重量很大的电动汽车可能会在道路上的颠簸中摔倒，但现代汽车自始至终都彬彬有礼——相信我们，有很多减速带需要测试。这是一辆韩国规格的汽车，因此美国市场的版本可能会有不同的调校。但我们希望事情保持相似。

Ioniq 6 在将外部噪音降至最低方面也做得很好。诚然，我们从来没有达到健康的高速公路速度来测试风噪声，但城市驾驶没有造成任何问题。这辆车提供了一个很好的空间来逃离像首尔这样繁荣的城市的喧嚣。

Ioniq 6 的内饰如何？

oniq 6 的机舱比车身更安静。事实上，它与 Ioniq 5 的内饰并没有太大的不同，尽管它更具风格。方向盘看起来基本相同，双 12 英寸数字仪表板和中央触摸屏共享一个外壳。然而，Ioniq 6 具有更引人注目的环境照明和一个足够平坦的固定中控台，可以用作桌面。

Ioniq 6 的一个关键变化是后部净空减少，这是其相对于方形 Ioniq 5 逐渐变细的车顶线的不可避免的结果。我们组中一些最高的人坐在后座而没有刮到天花板，虽然每次都是千钧一发。与此形成对比的是可用的腿部空间，即使对于那些 6 英尺范围内的人来说也很棒。现代在整个机舱内都使用可持续材料，尽管某些车型的座椅确实覆盖了对素食主义者不友好的皮革。

我们已经看到了 Ioniq 6 的新环境照明灯条，它们赋予了内饰优雅的外观。您可以在 64 种颜色之间进行选择，系统提供双色拆分，因此您可以根据自己的喜好定制机舱环境。甚至还有一个 Speed Sync Lighting 模式，当您深入加速器时，它会增加环境照明的亮度。

Ioniq 5 上可用的高级驾驶辅助设备也可在此处获得。自适应巡航控制、车道居中辅助、带制动的前后交叉交通警报以及变道时的规避转向辅助等功能都可用。

Ioniq 6 的技术如何？

从硬件的角度来看，Ioniq 6 中的东西非常熟悉。这意味着双 12 英寸显示器，被一个整洁的金属外壳包围。Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成都可用，但您必须插入才能使用它们。值得庆幸的是，该车同时具有 USB-A 和 USB-C 端口，可满足您所有电话线需求。与 Ioniq 5 一样，用户界面混合了物理按钮和直观的触摸屏菜单。

现代对 Ioniq 6 的技术套件进行了一些令人兴奋的改进。这是该品牌系列中第一款获得无线 (OTA) 更新的汽车。不仅可以对软件进行增强，还可以对包括电池在内的汽车硬件进行增强。至少可以说，在特斯拉 Model 3 创立的细分市场中，OTA 功能令人印象深刻。

深入菜单，有一些有趣的东西可以玩，比如新的 EV 调整功能。这种可定制的驾驶模式允许您改变转向感觉、加速灵敏度甚至马力输出等内容。

2023 现代 Ioniq 6 是前卫造型和令人印象深刻的技术的有趣组合，这种组合可能足以让人们远离 Model 3。合适的价格和已确认的出色 EPA 范围将使这种情况更有可能发生。