7年老司机苦口婆心：网约车的黑暗时刻，新手小白快快跑远

喊着不赚钱的网约车行业，终究又成了不少小白眼里的“香饽饽”，现在经济环境下行，不少失业人员打算去做个“自由”的兼职。

比如外卖员、快递小哥、网约车司机，都成了不少人眼里自由又赚钱的“好工作”。截止到现在为止，还有不少人在询问，现在是否可以加入到网约车司机的队伍。

甚至还有人问，滴滴、高德、T3出行、一喂顺风车等这些平台，到底都是怎么样的，跑车是不是真的辛苦，能不能赚钱？

能不能赚钱这一点我们先不表，就说现在这一行的情况，就不是能用简单的好或者是不好来说明的。如果说只是单纯的行情不好，那么还有办法可想。但是如果伴随着平台和各方的压榨，这日子可就难熬了。

前几天有一位从业7年的网约车司机来信说，劝告现在的小年轻，但凡是能找别的出路的，就别来这里蹚浑水。

为啥是蹚浑水？首先是订单下降，不少网约车司机都知道，今年的订单量跟以往相比，简直是一个天上一个地下，多少网约车司机今年赚的钱勉强只够交租金，并不能带来任何的收益，甚至自己的生存都成问题。

其次就是身体情况，很多人想开网约车的原因，是觉得每天坐在车里很轻松，至少不会累，就动动方向盘、踩踩油门和刹车，看似天底下已经没有比这更简单的事情了。加上平台宣传又说赚得多，在很多人眼里，这简直就是个美差。

抱着这样想法的人，只能说是太天真了，多少网约车司机在几年的煎熬中落下了病根，腰、肾、腕关节都有了问题，为数不多的赚的那点钱，都被拿去赔给了医院。

前几年赚钱多的时候，用自己的健康来换还不划算，更别说这两年订单低迷了，简直是得不偿失。

现在的网约车早已经进入了存量时代，每个平台都在消耗自己之前累积起来的乘客资源，没有了新的获客，就只能每天吃老本。订单没有上升空间，但是加入的司机却越来越多。

不信看着几个月的统计数据，除了前几个月有短暂的增长之外，从九月份开始暴跌，滴滴、T3出行、阳光出行、一喂顺风车等几个头部平台也毫不例外。

就可知，网约车的寒冬还远未过去，春天还在很久远的地方，如此，你还敢来吗？