中国牵头的自动驾驶国际标准发布，上汽用实际表现为智驾发展赋能

经过10年发展，我国自动驾驶技术已经走过科学期、技术期，正在向产品期过渡，不同场景的应用也正加速落地，加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设。近日，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501: 2022 Road vehicles － Test scenarios for automated driving systems － Vocabulary《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》正式发布。

该标准将作为自动驾驶系统测试场景的重要基础性标准，彰显了我国在自动驾驶领域的技术优势，同时有利于我国自动驾驶技术与国际接轨，将进一步加快我国自动驾驶先进技术研发及测试场景等方面你的发展。

业内分析认为，中国之所以能够牵头自动驾驶国际标准的制定，主要是因为中国自动驾驶商业化已经实现了里程碑式的破局，实现了对其他国家的超越，无人驾驶商业化运营跑在了全球前列，此外，我国车企在自动驾驶核心技术突破、实际道路测试、商业化应用上具有较大突破。以国内智能驾驶探索头部企业的上汽集团来说，其基于对市场趋势的敏锐嗅觉，率先在智能驾驶领域开始布局，促成一系列重大成果的落地，成为智能驾驶领域的标杆，为我国智能驾驶发展做出了积极的贡献。

近年来，上汽坚持“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略方向，持续推进企业创新转型升级，尤其是在智能网联化领域，上汽不断加速智能驾驶技术成熟完善，为此上汽集团率先建立起人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，并初步建立“数据决定体验、软件定义汽车”智能汽车基础技术能力。

上汽先后培育了智己汽车、飞凡汽车、零束软件、友道智途等二十家“科创小巨人”，助推智能驾驶产品产业化落地，抢占智能驾驶发展先机。与此同时，上汽还充分整合旗下优势发展资源，成立“上汽集团创新研究开发总院”，加速着智能驾驶技术创新发展和智驾产品的商业化落地。与此同时，上汽集团还积极与智能驾驶技术的科技公司展开合作，通过自研、合作等方式，自主掌控了智驾控制器、机器视觉、线控底盘等智驾核心技术，并在自动驾驶测试和商业化应用上取得重大突破和成绩。

依托全面的智能驾驶布局，上汽已经形成丰富的产品矩阵，在乘用车和商用车两大领域全面开花。上汽集团的四个重大战略项目：智己汽车、飞凡汽车、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi（L4级）均已实现商业化落地。其中，上汽“5G+L4”智能重卡测试里程已突破200万公里，在洋山港港区累计完成转运集装箱超6万个，成为了智能时代商用重卡的领军者；上汽成功打造的智能驾驶运营平台上汽享道Robotaxi也已投入运营，计划在2022年底，上汽享道Robotaxi的车队规模将进一步扩大。

首个自动驾驶测试场景国际标准的发布，不仅能够持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度，充分发挥我国汽车产业应用场景丰富、技术创新活跃等优势，对于研发智能驾驶的车企来说具有重要的指导意义。也希望，上汽集团继续发力智能驾驶领域，继续完善领域布局，推动更多智驾成果落地，为自身构建更为强大的市场竞争力，为我国智能驾驶技术发展提供源源不断动力！