恒大与海航：历史是惊人的相似

来源于“翼哥观察”公众号，作者：翼哥

2021年12月3日，应恒大地产集团有限公司请求，广东省人民政府同意向恒大地产集团有限公司派出工作组。

此后，恒大集团开始推动债务重组。

2020年2月29日，应海航集团要求，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立“海南省海航集团联合工作组”。

一年之后的2021年2月，海航集团破产重整，最终海航集团被拆分。

翼哥一直跟踪研究海航，现在发现恒大集团与海航有如此多的相同之处。

恒大集团与海航集团，一个从房地产行业诞生的巨无霸，一个从民航业飞出的A380。

且说两家企业名称吧，一个有个大字，一个带个海字，都是非常大的意思，就不知道谁更大。

许家印与陈峰，一个是曾经风云的首富，一个是名动江湖的大佬。

那我们来看一下，恒大集团与海航集团到底有多少相似之处。

一、放眼未来：曾经的豪言壮志

无论是陈峰带领下的海航，还是许家印领导下的恒大，对未来曾经都是豪言万丈。

海航集团董事长陈峰曾经很傲气：“中国没有人能看懂海航。”

陈峰说：“资本运作的高手是把自己的钱不断地呼风唤雨，像索罗斯他就是，恰恰我根本不懂金融也不懂股票。资本运作的高手是不断利用资本市场的机会实现财富和价值的增长，而我是充分运用了资本市场发展的每次机会，来支持我实业的发展。所以我不是资本市场运作的高手，我是实业发展充分利用资本市场机会的高手。”

2013年，海航集团的董事长陈峰声称要在2020年将海航集团，带进世界500强前100名左右，并且营收达到8000亿至10000亿;2030年海航集团进入世界500强50名，并且营收达到15000亿左右。

2019年，恒大集团董事局主席许家印表示恒大的造车路与全世界其他车企不同，恒大不会弯道超车，而是换道超车。概括起来就是“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

恒大将在全球建设十大整车生产基地，同时围绕整车生产基地建设相应配套核心零配件生产基地，计划用三年时间共投资450亿元，其中2019年、2020年、2021年分别投资200亿、150亿、100亿元。

在生产制造方面，恒大制定了一个“大格局、大战略、大规模”的计划，力争未来3-5年成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，并且在10-15年之内实现年产销500万辆。

二、回首往事：如此的痛心疾首

当他们的债务危机越演越烈，几乎无法化解时。

陈峰认为：海航今天发展过快、过顺利，内心膨胀，自以为无所不能。头两三年买买买，名动江湖，可以说是不可一世。后来债务逼门，卖卖卖又出尽洋相。

认为自己什么都能干、什么都可以干时，祸就埋下了。市场一共22个大行业，海航就占了12个，可以说除了造避孕套的企业没有，其他都买了。

在2019年底新年致辞时，陈峰表示，近年来海航发展求快求大、偏离主业、千亿债务集中到期、p2p平台兑付泰山压顶、公司股票市值缩水、海航重要创始人意外离世，回望这一年的林林总总，千难万险，百般滋味，我时常倍感压力，愧疚之心难以言表。

对于恒大集团的问题，曾经在恒大集团任首席经济学家的任泽平回忆说：

其曾当着公司几位主要负责人的面谏言降负债、反对多元化，因为国内外企业发展史上清楚的写着，多元化大多失败，可谓九死一生。做好一件事情已经很难，同时出圈跨界做好几件事情难上加难，你的经验、精力、能力圈、团队等很难兼顾。少即是多，应该专注把简单的事情做到极致。

对于中国恒大集团披露了可能无法履行担保责任的公告，证监会认为：

恒大集团经营管理不善、盲目多元化扩张，最终导致风险暴发。

三、处置危机：还是要政府出手

最终，海航与恒大一样，债务像滚雪球一样越滚越大，危机也越演越烈，靠自身已经无法解决问题了。

最终还得靠政府出手相助。

2020年2月29日，应海航集团要求，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

2021年12月3日，应恒大地产集团有限公司请求，为有效化解风险，保护各方利益，维护社会稳定，广东省人民政府同意向恒大地产集团有限公司派出工作组，督促推进企业风险处置工作，督促切实加强内控管理，维护正常经营。

此后，恒大集团开始推动境外债务重组。

不过，直至今日，重组方案仍未推出。

正如海航集团的财务报表一直停留在了2019年6月30日一样，恒大集团的财务报表也停留在了2021年6月30日，此后再无更新。

截至到2021年6月底，恒大：
总资产为2.38万亿元。总负债为1.97万亿元。资产负债率为82.71%。
债务规模高达2万亿。

而恒大的收入如自有落体般坠落。

2020年，恒大销售金额6690亿元，全名全行业第1。
2021年，恒大销售金额4185亿元，全名全行业第2。
2022年1-9月，恒大销售金额330亿元，全名全行业第30。

恒大集团未来的命运究竟将会如何？

四、结局如何：是重整还是清算?

2021年2月，海航集团的债权人向海南高等法院提出破产重整申请。

并等到裁定认可，由此万亿规模海航集团开启了破产重整。

后来相继启动了公开招募战略投资者行动。

2021年底，海航集团被拆分成三个部分。

航空板块交给方大。

机场板块交给海南地方。

其他板块给了债权人，目前由中信信托和光大信托联合托管。

创始人团队股权被清零。

神秘的慈航基金会退出。

昔日海航集团已随风飘逝，江湖已无海航。

曾经执掌海航集团的两个大佬：王健身死，陈峰身陷囹圄，可以说令人唏嘘不已。

2022年6月24日，年仅29岁的连浩民向香港特別行政区高等法院提出对恒大的清盘呈请。

2022年11月28日，香港高等法院将做出裁定。

留给许家印和他的恒大仅有1个多月的时间。

许家印寄予厚望的恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。

但新能源汽车的争夺已经日趋白热化，许家印还有机会吗？

即便有机会，也是远水救不了近火。

许家印只好忍痛甩卖个人豪宅。

这一次，他在英国伦敦的豪宅挂牌出售。英国《金融时报》报道称，这座位于伦敦的豪宅建于1830年，占地面积高达5782平方米，7层楼有45间客房和20间卧室，连垃圾桶都镀金。

许家印在2020年以2.1亿英镑，约合20亿元人民币的价格拍卖，而现在这个市场价豪宅已达5亿英镑，约5亿英镑。

不过，5亿英镑能否解救危急中的恒大，令人怀疑。

总之，历史是如此惊人的相似！