土哈元首会面，中国意外成焦点，托卡耶夫的举动，是否在向华靠拢

土哈元首会面，没想到无人在场的中国，意外成为了讨论焦点。哈萨克斯坦的政治学专家卡利耶夫认为，此次会面讨论的一个关键议题，可能是如何发展连接中欧的跨里海国际运输路线，因为这条走廊从中国出发，哈国是这条路线的重要环节，土耳其就站在终点。这条走廊是哈国总统托卡耶夫向中国靠拢的举动之一，对中国来说，向欧洲输送货物多了一条不经过俄罗斯的通道，更加能保障贸易安全。

跨里海国际运输走廊经过哈萨克斯坦、里海，到阿塞拜疆和格鲁吉亚，延长到土耳其从而进入欧洲，是一带一路的项目之一。

哈萨克斯坦出口石油，要从里海管道联盟（CPC）经过俄罗斯。今年上半年，哈国曾提出向欧洲输送石油，结果俄罗斯的法院一度下令关闭CPC，理由是要对其破坏环境进行调查，要求CPC停运30天。最终这条禁令没有执行，哈萨克斯坦也没有被限制对欧洲出口石油，但这件事让哈方心有余悸。

而这条跨里海通道可以完美地绕过俄罗斯，不过托卡耶夫不忘强调，俄哈始终是盟友和战略伙伴，不希望被外界过度解读。但是托卡耶夫近年来在经济上的多种决策，都表现出了向中国靠拢的意向。在俄乌冲突削弱了俄罗斯经济的背景下，跨里海走廊让哈国两大港口海运量已经上升41%，哈国还计划从别的方向加大对跨里海走廊的货运量；哈铁快运方面则表示，今年前7个月，这条走廊的货运量比去年多了3倍（哈通社数据）。

哈萨克斯坦想把自己打造成这条走廊上可靠的过境中转枢纽。目前有11条国际走廊从哈萨克斯坦过境，物流运输业占了这个国家GDP的8.1%。哈萨克斯坦是内陆国，之前无法进入海上贸易路线，但通过跨里海国际运输走廊，哈国就能进入世界市场。

对于土耳其来说，这条跨里海走廊则是承载着开拓中国市场的希望。中国是它的第一大进口来源国、第二大贸易伙伴，但它只是中国的第15大出口市场（2022年外交部更新）。土耳其看中了中国市场的活力，但是出口量却上不去。而跨里海走廊，可以发掘土耳其作为“欧亚之门”的潜力。

最近欧洲国家的各种基础设施都遭到破坏，其中影响最大的就是北溪两条天然气管道。中国作为欧盟最大的贸易伙伴，原本可以通过北方走廊实现贸易运输，但这条走廊途径俄罗斯，现在中国物美价廉的商品无法进入欧盟，让欧盟高企的通胀雪上加霜。10月11日，欧盟贸易专员和德国总理朔尔茨双双表示，应该保持与中国的贸易，以务实的态度与中国打交道。而中国外交部发言人回应时也表明了中国态度，在现在全球经济低迷的情况下，全球合作共赢才是可取之道，中欧合作又强大的潜力。跨里海运输走廊能成为中欧贸易的新通道，保障中欧贸易的多样化。

哈萨克斯坦和土耳其对跨里海走廊都寄予厚望，这对中国来说也是好事。这条走廊相比海运，能让中国到欧洲的货运时间减少到大概20天，而且运费也更便宜。尤其现在受俄乌冲突影响，中亚地区无论是航空、铁路还是海运，风险都在加大。

相当一段时期内，中亚各国的国际运输，都可能更加依赖跨里海走廊，这也将加大中国在中亚的影响力。