旺季涨价有望，“通达系”还为四季度做了哪些准备？

21世纪经济报道记者费心懿 上海报道

四季度，也是快递行业的旺季。

国家邮政局监测数据显示，10月1日至7日，全国邮政快递业运行安全平稳，共揽收快递包裹21.35亿件，与2021年同比增长7.23%；投递快递包裹19.67亿件，与2021年同比增长2.61%。

今年前三个季度，快递行业规模受到多地散发式疫情的影响有所波动。而随着国庆假期的结束，邮政快递业进入全面迎战“双十一”“双十二”的旺季阶段。

国家邮政局发布的《2022年9月中国快递发展指数报告》指出，上半年，行业规模总体呈现“W”型。2月与4月，行业分别受春节与疫情影响，业务量有所下降。自5月起，市场不断回暖，量收规模超去年同期水平，6月单月业务量突破百亿件。进入三季度，行业规模稳中有升，运行态势持续向好。同时，四季度，快递业将进入旺季，前期基础设施的建设投入与寄递网络的不断完善将为旺季运行提供良好保障，预计行业仍将延续稳健发展态势。

国泰君安的研报指出，电商快递即将迎来传统旺季，预计2022年10月至11月将迎季节性提价，且旺季规模不经济或再次减弱，四季度盈利有望超预期表现。

事实上，除了旺季提价这一行业惯例，“通达系”快递企业们的举手投足间还透露出的是，进入关键的第四季度，各方都已练兵秣马、摩厉以须。

9月28日，申通快递（002468.SZ）举办了全国网络大会，线上线下参与规模达万人。申通快递总裁王文彬在会上首次公开喊出新目标——聚焦经济型快递主赛道，打造“中国质效领先的经济型快递”。

王文彬还透露，申通快递的日单量已突破4500万件。在“三年百亿”产能提升计划的帮扶下，申通快递的产能扩张正如火如荼地进行。2022年，申通快递已投入数十亿元用于提升产能建设，预计年底产能将提升至5000万单。

此外，申通快递还启动了银企战略合作，涉及包括中国银行、中国农业银行、中国建设银行、中国工商银行、中国交通银行、招商银行、上海浦东发展银行等在内的16家授信银行。据悉，此次银行授信总规模超300亿元，有利于进一步畅通融资渠道，优化融资结构，补充流动资金。

21世纪经济报道记者注意到，中通快递（2057.HK）在8月25日成功完成10亿美元的5年期间可转换优先票据的发行，含1.3亿美元超额配售，并于8月29日完成交割。这也是中通快递2016年上市以后首次对外融资。中通快递表示，本次可转换优先票据发行所募资金，主要有三个用途：快递业务拓展及产能提升；投资生态业务，强化生态协同；运营资金及其他一般公司用途。

而去年“双十一”期间，中通快递全网在“收、转、运、派”四大处理环节首次实现单日全部“破亿”。这也预示着，即便是位居“市占率”之首，但身处快递这一市场格局多变的赛道，并不是高枕无忧的。

国庆节前，“通达系”中的另一家企业圆通速递（600233.SH）也在上海总部召开2022年旺季保障会议。圆通速递总裁潘水苗表示，“快递业从高增长转变为稳健增长、从价格竞争转变为价值竞争，对我们提出了更高的要求。”其还具体提出了在四个方面要有所突破，即成本管控、服务质量、客户体验、营销创新。

值得一提的是，继上线“直通总部”功能之后，圆通速递在9月29日全网上线“先充后付”功能，旨在解决商家客户短期资金困难，进一步发挥数字化“工具包”的作用。

10月8日，韵达股份（002120.SZ）召开全网线上视频会议，部署2022年旺季服务保障工作。

21世纪经济报道记者注意到，在9月29日的投资者关系活动记录表上，韵达股份表示，公司将持续以快递核心业务为主体。其还进一步指出，将充分发挥供应链协调优势，稳步推进“上仓下配”、“引客入仓”模式和“网格仓”建设，探索优化揽派两端经营，形成“业务量及服务双升”的良性循环，努力向市场及客户提供综合性的解决方案，为客户提供更好的快递物流产品与服务。

时至今日，“千亿件”时代的中国快递市场中，电商件仍是主流。尚且穿越周期的快递企业，又临年度“旺季大考”，“通达系”快递企业如何答卷将是一门新课题。

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