实拍比亚迪元PLUS，14.78万元，算是纯电新能源车中的卷王吗？

紧凑车型的热度一直很高，尺寸较小，车身相对较轻，行驶更加灵活，在指向性方面也有不错的表现，更好的驾驶感也能更容易得满足较低驾驶乐趣需求，2022年2月，比亚迪推出元PLUS 2022款 510KM 尊荣型，纯电动紧凑型SUV，定价14.78万元。

外观提供有探险绿、攀岩灰选色，在颜色命名上就凸显出了明显的运动设计倾向，前脸底部带有双层开口，底端呈格栅状设计在哑光下包围之上，上层则是横向开口，黑色饰板横向悬浮，上下留有缝隙，两侧扭转，形成面板填充空缺。

车身长4455mm，宽1875mm，高1615mm，轴距2720mm。侧面的流线性线条较为直观，相对加深痕迹，设计时更注重整体轮廓走向，侧倾更好的立体感，同时在底部增添双层包围设计，哑光黑色与灰色搭配，强化了整体的设计感。

尾部将简洁的设计贯穿到底，中部位置出现大面积空白，以横向内凹褶皱填充，底部多层次修饰，与上端横贯式尾灯形成鲜明比对，中部虽然显得有些空白，但丝毫没有突兀的感觉，整体性较好，给人更加和谐的感觉。

速度蓝/力量灰内饰，面板起伏幅度颇为柔和，台面的隆起与下方白灰色饰板的线条更像是肌肉线条与纹理，加之接缝处的饰条点缀，体现出了较好的金属质感，对整体的档次感与豪华度都有不错的加持效果。

四辐式多功能方向盘，底端连接梁开口很小，形象与三辐式结构类似，5英寸仪表显示屏与12.8英寸中控屏幕均为悬浮式设计，竖立在台面之上，相较内嵌结构，对驾驶位呈现视角更加平直，观察起来更为方便。

仿皮座椅，在内饰蓝灰双色基础上添加了黑色修饰板块，拼接处还以红色缝合线点缀，标配运动座椅风格，更加年轻化，主驾驶座椅提供电动调节功能，后排座椅除了头枕局部调节之外，还支持40：60放倒。

204Ps电动机，150kW功率，310N·m扭矩，磷酸铁锂电池，60.48kWh容量，150Wh/kg密度，快充0.5小时，慢充8.64小时，提供充电桩选配，160km/h最高时速，7.3s零百加速，12.5kWh/100km电耗。

总结：结合多方面表现来看，14.78万元售价有较好性价比，相对常见10万级车型来说，配置更加丰富，动力也比较充沛，对此，大家怎么看呢？