理想：小鹏给不了你的，我能给

理想今天的发布会一口气发了两款车。

一开始吹了半天技术亮点和“让生产机器的机器更智能”，好吧，假装不知道在致敬特斯拉的Giga Texas。

把产品序列整个都公布了（虽然大家也都知道了）。

L8的参数配置基本都知道了，价格也没啥好意外的。

MAX版本多了4万块，多了这些东西：

•国产的地平线J5芯片1个变成了英伟达Orin-X芯片2个，算力从128tops升到508tops；

•1个128线的激光雷达，禾赛AT128；

•多了三个冗余：转向、刹车和电源。

多出来的东西同样也算是期货：2025年实现高速道路和封闭道路L4级别自动驾驶。

L4级别的意思是出了事车企负责，可以完全撒手不管。

当然我猜还是会设置各种条件：不下雨不起雾没有维修路段等等。

但在2025年之前，多出来的东西似乎没太大用处。

因为对于高速NOA和城市的NOA这两个功能来说，就算只搭载地平线J5芯片，没有激光雷达，地平线也号称是能实现的（地平线拉着自游家对外宣传过）。

只是相比更高算力芯片和带激光雷达的方案，限制条件和安全性可能会差那么一丢丢。

但问题是这个时间——2025年，离现在还有三年。

看看理想ONE，它是2019年12月开始交付的，到现在不到三年，早已经过气了。

出乎意料的是发布会把理想L7也发布了。

李想是这么描述L7的。

“家庭旗舰五座SUV。”

“车内空间...远远超过同级别的SUV。”

“这样的乘坐舒适性，同级别的SUV中没有对手。”

“理想L7在中大型SUV里提供了最强空间和舒适性，以及顶尖的智能科技。”

“只有两个车型供你选择...标配舒适豪华安全智能100项旗舰配置。”

“在同样提供四轮驱动、空气悬架、导航辅助驾驶等相近的配置下，竞品车型起步价普遍超过了40万。”

“相比所有竞品车型，理想L7 Pro的配置就可以算顶配了。”

小鹏G9：你直接报我身份证吧。

理想L7：咱不是并称“蔚小理”么？凭啥卖得比我贵，就凭你充电快和音响好么？

小鹏G9：你明年2月才交付。

理想L7：...

最后感慨一下，直播视频里的欢呼声也太频繁了。

基本上是每违法广告法一次，欢呼就来一次。

（文/洪泽鑫）