自适应循环发动机：航空科技前沿，六代机的动力技术进展

各国在五代机研制成功并首飞装备后，六代机已经成为各航空强国争相关注、相互竞争的焦点，是目前人类的机械科技中最前沿、最前沿的航空动力系统代表。

六代机的气动外形

第五代战斗机是当今世界最先进的一代战斗机。它具有“超强隐身能力、超强机动能力、超视距探测攻击、超音速巡航”——这是隐身战机“四S”能力的设计标准。

世界五代机国家机型

第六代战斗机通常是指人工智能控制的吸气式高超音速战斗机，各国正在研究原型机。与第五代战斗机相比，第六代战斗机通过新一代航空发动机的机动性以及全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的机动性和隐身性都得到了很好的兼顾。

第六代战斗机eSeries模型图

如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。

当前的美国正在极力地推进第六代战斗机的研制计划及其第六代战斗机兜里技术，按照2008年美《空军》杂志的战斗机画代方法，航空发动机技术将事第六代战斗机最显著的特征。

2008年《空军》杂志的战斗机画代方法

现如今，航空发动机已经成为衡量战斗机的关键，可以预见的是六代机拥有的动力系统总成将比五代机的性能更加优越。最有潜力的是采用自适应循环发动机技术，实现性能与油耗的结合，降低飞行中的燃油损耗与提升燃油效率达到更高的燃烧效率。

可承受性先进涡轮发动机研究计划

在自适应循环发动机技术领域美国是走在世界前列的，要在2003年，美国防部与世界航空发动机巨头的General Electric Company，Rolls-Royce Plc（既通用公司，罗罗公司）两家公司合作开展承受性涡轮发动机的研制工作，病在此后不久，推出了全世界著名的4A计划，专注在智能发动机、通用核心机与可靠性三大方向。

4A计划

通过十来年的发展，在2012美国防部完成了自适应通用发动机技术的研制试验工作，在2013年以发动机验证机地面台架验证而宣告自适应通用发动机技术试验阶段的结束。

航空动力系统正在经历第三次历史性的变革，前两次的历史性变革分别是：从螺旋桨到喷气式发动机，从涡喷发动机到涡扇发动机，现在正在经历第三次变革，由涡扇发动机向自适应循环发动机方向发展。

三涵道发动机

在这期间，为了适应第三次的历史性变革，提出了著名的三涵道技术，自适应风扇叶片制造技术，陶瓷基复合材料技术，构件一体化成型技术等等，为现在的自适应循环发动机的发展提供支撑。