未来十年，中国高铁还会继续快速发展吗？

2008年金融危机的大背景下，国家投资4万亿进行基础设施建设，这其中就涉及到交通，尤其是高铁。接下来的十几年，中国高铁通车运营里程不断突飞猛进，截至2021年底，已超过4万公里。但是，高铁仍‬在马不停蹄地建设中……

其实，当年开始大规模高铁，不光是基建拉动内需促增长的原因，还有其他几个原因：（1）国家层面想通过便捷的高铁交通网络弥补长久以来的铁路短板，增加路网机动灵活性，以应对极端条件下的运输要求。比如某年春运，因为大雪，几十万人滞留南方某城市的火车站；（2）缩小地区之间发展不平衡。由于改革开放，先富带动后富。然后交通不便，使中西部地农产品运输不出去，东部的资金和企业进入不到（或者说没有意愿进入）中西部；（3）国防与战略需要。尤其是通往边疆的高铁和快铁，如兰新高铁，川藏铁路，云南边境铁路等等，这些铁路的建成通车，有利于推动一带一路的发展和国际合作。

在这几个方面原因的综合作用下，高铁蓬勃发展。昔日规划的四纵四横高铁网全部提前建成通车，国家有开始高瞻远瞩地规划了八横八纵高铁网，现在正在一步一步区实施。

在疫情此起彼伏的当下，好似又有点2008年的影子，是不是会进一步在高铁基建方面发力呢？国家规划的2035年7万公里高铁网络，是否会提前到2030年实现呢？

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