李书福赌赢了

近日，甲醇汽车站上了新能源汽车路线之争风口浪尖，大有取代纯电动车之势。这表明，吉利集团董事长李书福多年执着坚持的甲醇路线上可能赌赢了。

中国汽车行业对甲醇应用的研究已经有三十多年时间，形成了全套的甲醇汽车技术和完备的产业链，拥有完全自主的知识产权，而且中国甲醇发动机技术全球领先，是在全球汽车行业中少有的可以独步天下的中国技术。更可贵的是，甲醇汽车的研究和推广并没有像现在电动车一样，享受各种补贴待遇，却获得了市场的欢迎。李书福并不是最先进入这个市场的，但却是所有大型汽车企业集团中唯一坚持做甲醇汽车的。吉利的甲醇汽车曾经在冰岛拿到了清洁能源汽车的称号，并享受相关优惠政策，只因车型问题而退出了市场。可见，吉利的甲醇汽车技术具备了开拓欧洲市场的能力。

中新网的消息显示，2022年太原能源低碳发展论坛会务用车就是吉利全球首款甲醇混动轿车，该车百公里醇耗9.2L左右、每公里花费不到0.3元，该产品在大幅度降低排放的同时节省了使用成本。可见，甲醇汽车在达成国家减碳战略目标的同时，降低了用车成本，这让甲醇汽车显示出强大的生命力。有专家介绍说，中国是全球甲醇第一大生产国，制取甲醇的原料非常丰富，在制取甲醇的主要原料中，煤炭资源最丰富，成本也最低。“贫油富煤”的现实决定了我国石油的对外依存度非常高，而我国煤炭不仅可以自给自足，现有储量够中国自己使用300年，何况我国正大量从国外进口廉价的优质煤，因此用煤制甲醇替代石油，将大幅降低石油的对外依存度。有专家称，甲醇是我国能源的“备胎”。李书福正是看中了甲醇作为我国能源“备胎”的战略价值，所以始终坚持做甲醇汽车，并拥有了全球领先的甲醇内燃机技术。

今天，推广甲醇汽车在中国兼有政治正确和经济需求两大维度上的优势，已经形成战略机遇窗口期。所谓政治正确，首先符合国家节能减排的发展战略，相较于汽柴油燃料，甲醇的节能减排效果毋庸置疑。其次，有利于降低国家能源的对外依存度，用甲醇替代燃油的技术中国已经相当成熟。第三，在国民经济遭遇困难的时候，如果推广甲醇汽车则需要增加甲醇产量，甲醇产量的增加将带来新的就业机会，而不会减少现有燃油车制造产业的就业，更可以避免因为禁售燃油车而引出新的社会矛盾和问题。

经济需求则表现为，首先新增甲醇产能将救活一批小化工厂，成为拉动地方经济新的增长点，形成以甲醇为核心的新的产业链。其次，用甲醇比用汽柴油更廉价，甲醇汽车的推广有利于降低中国交通运输成本，从而降低国民经济运营成本。第三，消除电动车的电池污染，将给经济和社会带来新财政压力和社会问题，而推广甲醇汽车将避免这种问题的产生。可见，在国家经济下行压力巨大的时候，李书福17年前押宝的甲醇汽车，今天却成了吉利汽车换道超车的新机遇，在国际国内形成了新的竞争优势。

就汽车发展规律看，未来将是AI+汽车的新时代，目前人工智能已经在混合动力汽车得到了很好的应用，打破了只有电动车才能搞人工智能的神话。吉利混合动力甲醇车的出现，意味着甲醇汽车不仅能够给传统内燃机赋予新的生命，更符合面向未来的汽车发展方向。

综观新能源汽车产业的形势，纯电动车因受累于锂资源问题而被证实为规模成本型产业，违背经济规律，再持续支持下去或将把我国少有的盈利行业——汽车行业变成新的亏损行业，同时还面临着可能由废旧电池带来的巨大环保灾难，因此急需一个替代纯电动汽车的解决方案。此时，同在新能源概念中的甲醇汽车浮出水面。由于甲醇汽车为当今一些棘手的政治、经济问题给出了解决办法，因此甲醇汽车战略机遇的窗口正被徐徐打开，或者说甲醇汽车或将成为替代纯电动汽车的最佳解决方案，同时可以为中国经济带来新的增长点。此间，坚持甲醇汽车研发和生产的李书福，或将成为新能源汽车技术路线之争中的最大赢家。那么，到底李书福能不能成为赢家？甲醇汽车产业能否在这个历史关键点上脱颖而出？我们拭目以待，并将李书福选为本期一周新闻人物。