国内油价本轮调价周期今日油价预期简报：

今日周一，本轮国内油价本轮调价周期第三个工作日，原油品种变化率为负值-3.35%，现有数据核算油价预期走势结果如下：

本轮最高零售限价预期下调141元每吨，较上一工作日预期降幅增加近60元每吨，折合终端零售价为：

预计汽油下调0.11元每升；

预计柴油下调0.12元每升。

本轮国内油价最高零售限价调整准确时间为2022年10月10日24时开启，10月11日零时执行。届时以发改委正式通告为准。

华东主要地炼上周周末及周日汽油出厂直销挂牌价整体降幅均在400元每吨上下。目前该区域汽油批发环节挂牌价核心价格区间已经在8400元每吨至8600元每吨之间摆幅，且实际新增订货同比和环比都实在有限。

究其原因：

首先、汽油机能耗市场近两月因为疫情等原因造成的需求低迷再加上终端可消费价格居高，用量下滑理所当然。

其次、今年第四季度国内预期增量复产的产能规划目前并未做出适当调整，供需矛盾或因为产需比例的过缓调整而加剧商业库存的周转偏缓，那么下调价格获取下游需方采购意愿的常规商业手段必然应运而生。

然而，整个国内暑期疫情的伴生管控中，主营已经在降低开工率的同时加大了外采堆库。力求有压箱底的支撑下不论在资金投入还是加工保障都起到了主要调控的作用。只是截止目前为止的社会消费表现，在汽油流通使用上还差强人意。

进入2022年第三季度最后一周，面对下一个季度，成品油市场的消耗表现又将产生那些变化，不妨就现有的环境条件做出如下预期：

首先、就疫情管控而言，针对汽油消费主要在小型乘用车辆的使用上。

而试图通过人口流动产生的社会活跃性消费在过去的这个暑假里并不友好。虽然管控、防疫、治疗同样具有社会价值及商业价值，但以个人收入为主要经济支出的家庭消费并不能从疫情中受益。

其次、有本轮暑期疫情作为参考，国庆期间的人口流动相关管理如果不能达到一个较高、较紧凑，但是又能较合理的程度，那么想利用国庆长假进行好各类消费活动的复兴或消费密度的提高是进退维谷的。

所以，在需要社会生活常态化的适龄人群心中，能顺利在国庆长假中得到修整，节后顺利开工复产才是对这个节日最大的期盘。

成品油市场的逐步恢复大抵也如此。特别汽油消费相关，保供力度受政策扶持是弱于柴油的。疫情能够在持续一段时间的保持社会面清零，那么小型乘用车的使用常态化才能真正解决能耗消费低迷。

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