新型能源车问世，电动网约车要退出历史舞台？司机：别折腾了

从前年开始的关于网约车行业节能化的要求，在两年之内，就让几乎所有的燃油电动车换成了新能源电车。

除去部分司机补贴的成本之外，总的来说，新能源车的发展，直接推动了网约车行业的爆发式增长。

不信你看看滴滴、如祺、一喂出行、高德出行等几家网约车平台，哪个不是在2019年前后开始明显发迹、市场陡增的。确实，新能源车于环保是很有益处，而改进的车辆动力也在一定程度上降低了司机的成本。

然而，你刚换的新能源车辆，本来信心满满准备在网约车行业大干一场。哎，发现人家又升级了，你会不会很憋屈？

近来有人在市场上放出口风，说现在新能源电车也过时了，新兴的氢动力燃料车，会更环保、更先进。部分司机开始人心惶惶，暗戳戳了解起了这个新兴的“氢动力”车辆的价格以及性能。

不过笔者要对此说一句：无稽之谈！

关于车辆的升级和节能化研究，这些年以来一直在继续。但是研究归研究，应用归应用，如果一项技术目前还没有达到入市的标准，就没必要这么大张旗鼓。

新能源的发展，这几年才形成普遍之势，而基础设施，比如充电桩和充电站的建设，也是在这两年才发展完善的。这才是新能源车在网约车行业普及的原因，谁都不想跑车半天，还得大老远找地方充电，典型的自找麻烦。

从这个角度来看，氢动力车辆的问世，对高德、滴滴、一喂顺风车等网约车司机根本构不成威胁，也不用着急忙慌。一个还没有成熟的项目和产品，一个还没有被大众接受的能源形式，就算是在几个平台进行试运营了，也不必太过关注。

大约是为了相应现在节能的号召，根据了解，在去年十月份的时候，这一款“氢动力”车已经在某些网约车平台下面试运营了，然而现在已经一年过去了，还没有什么应用消息出来，这足以说明一切了。

再退一步，就算是氢燃料的网约车开始常态化运营，那也不是在这几年，或许是在五年或者十年之后。当新能源车辆跟当初的燃油车辆一样，处于不得不换代的边缘了，那时候各位司机师傅再考虑不迟。

不过相比较这些花里胡哨的动力车来说，司机最关心的还是跑车的收入、到手的利润，除此之外的一切事情，都是小事。