30万级纯电SUV，入门续航超600km，高配带四驱，实拍奥迪Q4 e-tron

在此轮汽车电动化浪潮里，自主品牌和新势力明显更胜一筹，更早地布局和产品发力争取到了更多的市场份额，这让部分老牌车企感受到了压力，因此开始快马加鞭地进行研发和产品推广，今天为大家带来的这款Q4 e-tron便是奥迪电动车家族的新成员，那它能否在未来占有一席之地呢？一起来看看吧。

诞生于MEB平台的奥迪Q4 e-tron在外观上不仅迎合了当前电动车的封闭式设计主流，更在细节处保留了传统车型的元素，车头标志性的八边形格栅采用封闭设计，内部则为3D镀铬咬合饰件，LED大灯内侧与格栅相连，顶配车型支持选装矩阵式灯组，前包围拥有折角锐利的导流槽和组件样式，并辅以镀铬材质搭配，前脸风格与新势力的极简主义形成对比。

较短的前后悬不仅带来了2765mm的轴距表现，更是显露出四平八稳的车身姿态，前后轮拱搭配有分段式的上抛折角线条，强有力的勾勒方式加强了头尾的立体感，一体成型的压铸方式也展现出奥迪的造车工艺，车顶在B柱后方伴有一定的下沉，后侧的扰流板加上倾角较大的尾窗造型，搭配上车门下方的镀铬条和上扬裙线，提升了整体的运动气息。

饱满的车尾部分则给人带来了一种亲切感，流行式的贯穿尾灯上方贴合着侧面延伸而来的线条，使其略带有上扬的感觉，厚重的后包围略有外凸，中间配有黑色组件辅以镀铬条装饰的格栅，代替了排气区域的设计，下方的保险杠上印有e-tron的浮雕字样，车底大面积的金属护板则带有扩散器的样式。

奥迪Q4 e-tron的中控台有着明显偏向驾驶员一侧的立体造型，贯穿式的出风口作为台面的隔断，将中控台分为了上下两层，下层的型面更为凸出，浮雕式的造型提升了车内层次感，用料上使用了软性材质和金属饰板搭配保证质感，内嵌式中控屏和液晶仪表共同组成了家族化数字座舱，全新的上下平底镂空四辐式方向盘也增加了未来感。

11.6英寸的触控屏集成了奥迪最新的MMI智联系统，分为左侧的菜单栏和右侧的功能区，在匹配有ICAS1域控制器的基础上还升级到了MIB3平台，使得系统的响应速度和显示效果更为优秀，车机内不仅标配有GPS和多媒体功能，还提供了CarPlay手机互联，丰富的车联网也可带来更多功能拓展。

定位紧凑级SUV的奥迪Q4 e-tron拥有4588*1865*1626mm的车身尺寸和2765mm的轴距，真皮+仿皮拼接的座椅触感细腻，厚实柔软的填充能提供足够的支撑，MEB平台尽可能大地保障了车内空间表现，后排可为178cm的乘客提供2拳有余的腿部表现和1拳的头顶余量，后面地板基本保持纯平，中间乘客的舒适度也更高。

奥迪Q4 e-tron的后备厢开口较大，内部平整的空间可保证日常行李的放置，能够轻松容纳下20/24/28英寸的行李箱，后排由于可放倒，因此容积方面还支持较大范围可调，车内前排也配有常规的储物空间，扶手箱、手套箱和门板处都有足够的容积表现。

奥迪Q4 e-tron提供了两驱和四驱两个版本，分别搭载后置单电机和前后双电机的组合，拥有150kW（204Ps）/230kW（313Ps）的最大功率，最大扭矩分别为310N·m/472N·m，电池部分均搭载了84.8kWh的三元锂电，两个版本车型分别拥有605km/543km的最大续航。全新车型搭载麦弗逊加多连杆的悬架组合，四驱版本还配有e-quattro。

写在最后

目前奥迪Q4 e-tron在售4款车型，售价29.99—37.71万，相比风头更强的新势力品牌，这辆车拥有更多传统汽车的设计元素，运动化的外观和科技感十足的内饰都很能打动年轻消费者，500km以上的续航表现也能满足家用，不知道你怎么看待这款奥迪Q4 e-tron呢？