昆明是亚洲5小时航空圈枢纽中心

云南昆明长水国际机场位于亚洲5小时航空圈的中心位置，长水国际机场是国家民航局批复的全国十大国际航空枢纽机场，第五大国际航空枢纽机场，仅次于北京、上海，广州和成都的国际航空枢纽机场，昆明长水国际机场未来将完成T2航站楼和T2卫星厅的建设，包括东二和西二、西三三条跑道，届时昆明长水国际机场将拥有5条跑道。

将来昆明长水国际机场将成为辐射亚洲40亿人口的国际航空枢纽中心，提高国家对外交流贸易快捷方便的服务能力，昆明的航空客货运输数量和体量一直都是压力相当巨大的，在原巫家坝老机场的时候就已经突破3000多万旅客运输压力了，由于巫家坝机场只有一条跑道长期超负荷运转。

因此2008年12月5日云南昆明长水国际机场正式启动开工建设，拉开了昆明国际机场双跑道时代的序幕，经过4年的施工建设，2012年6月28人昆明长水国际机场建成并投入运行。

可保障年旅客吞吐量3800万人次，货邮吞吐量95万吨的承载能力和飞机起降30.3万架次的运行能力。仅仅到2016年的旅客吞吐量就已经突破4473万人次，航班起降35.03万架次，货邮吞吐量41.9万吨。已经远远超出的规划建设的承载范围，昆明长水国际机场自建成以来就持续高速突破着旅客和货邮吞吐量以及航班起降架次。

随着昆明长水国际机场客流和航班起降架次的高速增长，到2019年航班起降架次进一步突破35.7万架次，旅客吞吐量量也极速飙升到4807万多人次之巨，货邮吞吐量也突破41.5万吨。

根据昆明长水国际的客货运输压力，昆明长水国际机场必须快速扩建和完善，随着长水国际机场更多新的国际和国内以及省内的航线陆续开通运营，未来势必会成功1.2亿以上旅客吞吐量的终期规划规模。还可能因为西部陆路通道的建成，和周边国家的经济往来持续增长和国际经济的新一轮高速发展，未来昆明即有可能需要续建第二国际机场才能承载整个云南和滇中城市群以及国家国际对昆明的航空运输需求。