滑跃甲板配“KF21五代舰载机”，轻型航母下马后，韩国想要更大的

2022年是韩国军备井喷式发展的一年，几个月内空军的“五代机”KF-21首飞成功，海军的万吨大驱“正祖大王”号建成下水，一举在两项核心战力指标上完成了突破，大有跻身国际一流“军事大国”的决心。

日前，韩国联合参谋部本部议长金承谦再次宣布了大新闻：韩国自主研发的“五代机”KF-21可以改装成舰载机，因此有必要探讨中型航母的研发方案。这意味着曾经因经费原因被尹锡悦政府下马的CVX轻型航母计划或将重新启动，并且将大刀阔斧地改为中型航母。

（韩国媒体制作的新航母设想图）

CVX项目起源于文在寅执政时期，是韩国的首个航母计划，在2020-2024韩国中期防御计划中首次被提及，之前该项目也被称为LPX-II。在这之前韩国于2005年下水了自行研制的第一型全通甲板式两栖攻击舰“独岛”级，满载排水量18800吨，可搭载15架SH-60级别的直升机、两艘气垫船与700名作战人员执行两栖机动作战，也算是摸到了轻型“准航母”的门槛。

（“独岛”级两栖攻击舰）

但在后来的十几年里，亚洲邻居的海军水平发生了天翻地覆的变化，中国在“辽宁”、“山东”两艘中型滑跃式航母之后拥有了大型弹射起飞式航母；就连日本也拥有了搭载F-35B的“出云”级轻型航母，虽然在名义上“独岛”级和“出云”级大差不差都是轻型直升机航母，但实际战斗力可是天差地别。

（日本“出云”级比“独岛”级更像航母）

在邻居们不断“下饺子”新航母的刺激下，韩国由此开始着手发展自己的国产航母。在CVX项目初期大宇造船厂与现代重工给出了各自的方案，其中大宇造船厂的方案较为保守，现代重工则较为激进。

大宇造船厂给出的方案较“独岛”级变化不大，整体结构不变保留全直通甲板，增加双舰岛，排水量3万至4万吨（满载），计划搭载16架F-35B舰载机，此外还可以搭载6架中型通用直升机。

（大宇造船厂的方案中规中矩，就是由直升机航母升级的轻型航母，类似出云级）

现代重工则是直接抛弃了“独岛”级的设计基础，采用类似英国“伊丽莎白女王”级的双舰岛与滑跃式设计，满载排水量4.5万吨，舰载机数量较大宇造船厂更多，可以搭载20架F-35B。现代重工的方案等于直接推倒重来，不以韩国的现有技术路线为基础，从零开始建造一艘标准的中型滑跃式航母。

（韩国设想过建造类似“伊丽莎白女王”级的中型航母）

但韩国雄心勃勃的航母计划，从一开始就困难重重。据韩国相关资料显示，仅建造CVX舰体的花费大约需要20亿美元，从美国采购20架F-35B舰载机及其相关配套设备、培训人员等的花费也至少在20亿美元以上（实际上30亿也打不住）。要知道韩国刚刚通过的2023年国防预案中，军费总共也只有400亿美元，用于采购新式装备的预算127亿美元。一艘航母就要花掉韩国军费的十分之一，新式装备采购费用的三分之一，而且在后续的使用上，每年还要花掉上亿美元的维护费用，这对于韩国财政而言无疑是个无底洞。

（航母可不是一般国家玩得起的，F35B的价格比F35A更贵，想用20亿美元买20架还包括配套设备和人员培训，根本不可能）

比起在“独岛”（日本称“竹岛”）争端中的海权诉求，现今韩国最大的威胁还是朝鲜的核威慑，因此韩国提出了“三轴体系”战略。在发展侧重上，“三轴体系”在韩国各军种中的优先程度最高，毕竟核安全才是国家安全的基石。尹锡悦上台后，CVX项目的经费被削了个一干二净，把文在寅执政时期划拨的72亿韩元经费砍到只剩5亿韩元，约合36万美元，直接给CVX判了“无期徒刑”。

（“三轴体系”是韩国应对朝鲜核威慑的重要手段）

在最新的设想中，韩国航母彻底脱离了先前的方案，使用滑跃起飞的KF-21作为舰载机，航母的排水量也必然水涨船高，将不再是3万多吨的小航母，而是4.5万吨以上中型航母。但与之相对应的，所需经费和技术储备也将更多，韩国的能力是否足以支撑起这份野心目前来看也很难说。