参与对台军售后，中方反制措施来了，美国波音145架客机被拒收

路透社报道称，当地时间9月15日，美国波音公司高管透露称，波音将开始重新销售一些指定给中国客户的737 MAX客机，此前波音公司曾表示，目前波音有大约290架飞机未能交付，其中有大约一半，也就是145架左右的飞机是指定给中国客户的。波音公司首席执行官戴夫卡尔·霍恩以及首席财务官布莱恩·韦斯特还在多个场合强调了这些订单的重要性。

波音要重新向中国出售客机了，消息传出后，波音股价应声上涨1.8%。毕竟全世界都知道，中国拥有世界上最大的民航客机市场。不过这波消息刚发布没多久，中方对美国的反制措施就来了，鉴于9月2日美国批准的11.06亿美元的对台军售案，中方将对美国相关人员实施制裁，那这事儿又与波音公司有什么关系呢？因为对台军售的美国军火企业就包括波音防务，而这次制裁名单中就包括波音防务公司总裁兼首席执行官卡尔·伯特。

众所周知，波音公司一直都是全球民航业的霸主，欧洲的空客公司与波音公司相比也只能是相形见绌。但近几年波音公司的日子却并不好过。其主力客机波音737MAX因为机体设计缺陷，曾发生过两次臭名昭著的航空事故，分别导致新加坡狮航和埃塞俄比亚航空的189名乘客和157名乘客遇难，此次事件将波音737MAX和美国联邦航空局推上了风口浪尖，随后波音737MAX就在全球陷入了大面积的停飞。

屋漏偏逢连夜雨，波音737MAX停飞后，全球疫情又导致民航业遭受重创，大量航空公司取消订单，导致波音公司的客机业务举步维艰，不得不靠裁员艰难度日，甚至一度要出售波音总部大楼。然而在这种情况下，波音公司仍然屡次触及我们的底线，多次参与对台军售。

对于波音防务的导弹订单，波音方面曾辩解称，波音民航业务与波音防务分属两个不同的分公司，而且互不干扰，中方不应该因为波音防务的所作所为影响民航客机的订单。对于这种狡辩我们显然不会理睬，今年中国民航业向空客公司订购了292架各型客机，订单价值总额达到了2400多亿元人民币。主要就是空客A320系列，而该型客机不论是体积还是各项性能都与波音737MAX相差无几，是后者的主要竞争对象，此举也表明中国短时间内不会与波音来往了。

以目前的情况来看，波音公司一直向中方示好，但却并未放弃对台军售，此次美国批准的11.06亿美元对台军售案中，就有60枚陆基鱼叉反舰导弹是波音公司生产的。此前波音还向台军出售过AGM-84H “斯拉姆ER”增程型防区外对地攻击导弹、MS-110侦查吊舱等。其中AGM-84H “斯拉姆ER”增程型防区外对地攻击导弹对我们威胁极大，该型导弹能够以F-16战斗机搭载，在防区外对广东福建沿海实施打击，波音此举严重威胁到了我们的国家安全。

而且波音公司辩称，其军工业与民航业并无来往，这句话也完全站不住脚。像是美军使用的空中加油机，以及P-8反潜机等等很多军用飞机，都是在波音生产的民航客机的基础上改装的。尤其是P-8反潜机，该机是在民用波音737-700的基础上发展而来的，美军曾多次使用该机在台海和南海实施抵近侦察，所以波音的民航事业同样脱不了干系。