中企4.5亿收购德企股份，德政府却计划叫停，中方的回应斩钉截铁

近来，德国国内关于“降低对华依赖”的声音此起彼伏，据路透社报道，德国经济部和外交部正在考虑否决中远海运对德国汉堡港Tollerort集装箱码头35%的股权收购。

消息传出后，中德经贸合作的前景再次受到高度关注。据悉，汉堡港是德国第一大港。2021年，汉堡港务集团宣布，将以6500万欧元（约合人民币4.5亿）的价格将该港Tollerort集装箱码头35%的权益转让给中远海运。

目前，双方已经顺利结束了谈判工作，只等获得德国政府的最终批准。

然而，德国经济部长哈贝克近日在接受采访时竟声称，不支持中远海运的收购计划。他还表示，德国政府现阶段正在研究新的对华政策，以降低对中国的“过度依赖”，并且德国在对华贸易上将“不再天真”。

德国经济部横插一脚，让这场收购案充满了变数。汉堡港务集团高管表示，如果拒绝中国的投资，这对港口乃至整个德国都是一场灾难。

不过，德国政府内部并未就收购案达成统一意见，德国总理府支持为收购案的顺利完成找到解决办法。政府内部的分歧，对正常经济合作造成了拖累，这让德国企业界感到丧气。

对于中企收购活动遇阻，中国外交部于9月13日作出了回应。外交部发言人毛宁提出一点要求，表示希望德方恪守公平与开放原则，理性看待中国投资，不要将正常经贸问题政治化。

数月来，关于中德经贸关系的争论就没停止过，此前，最人受关注的是大众、巴斯夫等德企的在华投资。如今，舆论焦点转移到了中企在德国投资方面。这两者看似不同，但本质上没有区别，都是在美国掀起的遏华歪风在背后作怪。

德国虽然是欧盟中最强大的国家，但是其始终摆脱不了美国的影响，所以，中德关系注定会有一些不确定性。但是也有足够的理由对两国关系保持乐观，因为两国经济在很多地方高度互补。

首先，美国在德国身上投入了很大的精力，德国外交动作必定会变形。在德法英意四大欧洲强国身上，美国人对德国格外“关照”。

这主要有几个原因：一是意大利近年来影响力有限，而英国退出欧盟后陷于混乱，美国对其兴趣降低，同时法国也在呼吁“独立”，与美国存在隔阂。所以，美国就只能在德国身上下功夫。

二是在所有欧洲国家中，德国与中国的关系最密切，尤其在经贸领域，因此，美国想拆散中德关系，就必须逼迫德国选边战。三是美国正在全力打压俄罗斯，只有彻底切断德俄关系，才能把整个欧洲都绑架到美国的“战车”上。

以上原因决定了，美国绝对不会放弃从各个方向来影响德国的政策走向，有了美国在幕后不断施压，德国在外交、经贸等各个领域的风波就会接连不断。

其次，朔尔茨的弱势地位，决定了其在不少议题上被挟持。德国总理朔尔茨所在的社民党，在选举中未能赢得必要的多数选票。为了成功组阁，社民党不得不接受了与绿党、自由民主党的结盟。

自然而然的，绿党作为“关键少数派”也拿到了重要的政府职位，例如经济部长、外交部长等重要职位。问题是，绿党信奉的那套理念，处处秉持着意识形态至上。其不断响应美国的号召，却很少为德国真正的国家利益着想，对此，朔尔茨即便是不赞成，也很难有效应对

最后，在不断的摩擦中，中德关系的重要性也得到了充分体现。美国的一再逼迫，激起了德国社会的广泛讨论。要求“避规中国市场风险”的炒作甚嚣尘上，但德国社会精英阶层还是比较清醒的。

德国汽车巨头大众公司顶住了压力，继续在华经营。德国化工巨头巴斯夫集团，则在反对声中宣布了对华增加巨额投资。这些都表明，德国企业十分看重中国这个重要的合作伙伴。

如今，整个欧洲都处于通胀之中，德国比任何时候都更加需要增强与外界的经贸联系，以摆脱困局。中企对德国港口的投资，对德国的经济发展具有重大促进作用。当然，在这个过程中，遇到一些杂音也是避免不了的，不过，这些声音无法否定中德双方都能从投资中获益的事实。

汉堡港Tollerort码头收购案，不光反映了德国如何看待中德合作，也反映了中企走出国门时不得不面对的问题。在这个时代，中企正以自信的步伐走出国门、奔向全世界，在这个过程中难免会遇到类似于码头收购案之类的事件。但相信中德两国有智慧来化解这个问题，也相信中企的海外之路会越走越顺畅。